疫情影響逐步顯現 台灣四月車市前20天衰退16.9%

Ford Focus日前才剛發表20.5年式車型,如今整體產能就受疫情影響。 圖/福特六和提供
全球汽車產線大停工防止新冠肺炎擴散,也影響到汽車零件的供應。 圖/Volkswagen提供
全球汽車產線大停工防止新冠肺炎擴散,也影響到汽車零件的供應。 圖/Volkswagen提供

台灣汽車市場第一季以不畏疫情的走勢,衝出相當搶眼的銷售成績。但進入四月以後影響逐漸擴大,首先就是國產車缺料問題更加嚴重,暢銷車款零件短缺情況慢慢浮現,此外,疫情持續干擾的情況下,不論是發表會或是車廠公辦試車也都被打亂,也使得車款上市及導入也都或多或少受到影響。

新冠肺炎近期蔓延全球,包括歐洲及美國等地市場全面停工下,台灣車市第一季卻是不跌反衝,在二、三月衝出銷售佳績後,四月份則開始擋不住疫情影響,前20天新車掛牌數12,926台,比去年同期衰退16.9%。

其中,福特六和由於國產車零組件遍佈西班牙、義大利、美國、墨西哥等地,在美洲與歐洲生產線全面停工影響下,中壢廠將自4月22日起停工至4月30日,國產暢銷車款Ford Focus全車系將延後交車,德國原裝進口的Ford Focus ST也受停工影響將延後交期,這也將影響4月車市的表現。

而這僅僅是第一槍,雖然目前包含和泰汽車代理的TOYOTA或裕隆日產旗下的Nissan都還是正常生產,但熱銷國產車TOYOTA Corolla Altis及Nissan Kicks等車款,其實也都持續在觀望,如果疫情持續延燒下去,確實也可能影響到生產排程。

TOYOTA Corolla Altis是國產車銷售指標。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Corolla Altis是國產車銷售指標。 記者陳威任/攝影

Nissan Kicks的料件至少能撐到5月中。 記者陳威任/攝影
Nissan Kicks的料件至少能撐到5月中。 記者陳威任/攝影

4月20日前台灣車市呈現衰退的另一個原因是進口車交車不再強勢,20日前市占率為48.6%,不如第一季破五成的風光,加上國產車近期缺少新車加持的情況,影響到市場整體銷售,但考量近期民眾會以購買車款自駕取代搭乘大眾交通工具,加上近期油價屢創新低,都有助於汽車銷售,預計四月底會有一波拉尾盤表現。

但受到疫情影響,近期汽車發表會多暫時延後或改以線上發表,車廠公辦試駕也減少許多,都影響到相關新車發表的聲量及關注度,而接下來原定發表的新車是否會因為停工及零件斷鏈而延後,仍是後續關注焦點。

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