疫情影響逐步顯現 台灣四月車市前20天衰退16.9%

台灣汽車市場第一季以不畏疫情的走勢，衝出相當搶眼的銷售成績。但進入四月以後影響逐漸擴大，首先就是國產車缺料問題更加嚴重，暢銷車款零件短缺情況慢慢浮現，此外，疫情持續干擾的情況下，不論是發表會或是車廠公辦試車也都被打亂，也使得車款上市及導入也都或多或少受到影響。

新冠肺炎近期蔓延全球，包括歐洲及美國等地市場全面停工下，台灣車市第一季卻是不跌反衝，在二、三月衝出銷售佳績後，四月份則開始擋不住疫情影響，前20天新車掛牌數12,926台，比去年同期衰退16.9%。

其中，福特六和由於國產車零組件遍佈西班牙、義大利、美國、墨西哥等地，在美洲與歐洲生產線全面停工影響下，中壢廠將自4月22日起停工至4月30日，國產暢銷車款Ford Focus全車系將延後交車，德國原裝進口的Ford Focus ST也受停工影響將延後交期，這也將影響4月車市的表現。

而這僅僅是第一槍，雖然目前包含和泰汽車代理的TOYOTA或裕隆日產旗下的Nissan都還是正常生產，但熱銷國產車TOYOTA Corolla Altis及Nissan Kicks等車款，其實也都持續在觀望，如果疫情持續延燒下去，確實也可能影響到生產排程。

4月20日前台灣車市呈現衰退的另一個原因是進口車交車不再強勢，20日前市占率為48.6%，不如第一季破五成的風光，加上國產車近期缺少新車加持的情況，影響到市場整體銷售，但考量近期民眾會以購買車款自駕取代搭乘大眾交通工具，加上近期油價屢創新低，都有助於汽車銷售，預計四月底會有一波拉尾盤表現。

但受到疫情影響，近期汽車發表會多暫時延後或改以線上發表，車廠公辦試駕也減少許多，都影響到相關新車發表的聲量及關注度，而接下來原定發表的新車是否會因為停工及零件斷鏈而延後，仍是後續關注焦點。