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性能鋼砲Ford Focus ST正式上市 136.8萬售價正面對決Golf GTI

2020-03-30 11:28:08聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
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福特六和公佈New Ford Focus ST正式售價136.8萬。 圖/福特六...
福特六和公佈New Ford Focus ST正式售價136.8萬。 圖/福特六和提供
甫於2019年底開放預約訂購的New Ford Focus ST,在預接單期間接獲超過300張訂單,為歷代Focus ST車型之冠。福特六和今日公佈New Ford Focus ST正式售價136.8萬,將直接正面對決Volkswagen Golf GTI。

自2003年福特六和導入首代Ford Focus ST170以來,歷經三代的Ford Focus ST已奠定台灣消費者心中性能前驅車的經典地位,其操駕表現所帶來的絕佳樂趣為車迷津津樂道。Ford性能開發團隊Ford Performance也以精益求精的決心,汲取Ford GT、Ford Mustang、Ford Raptor與Ford Focus RS等車款之開發經驗精心調校,傾注心力打造New Ford Focus ST,以280ps歷代最強悍動力釋放絕對駕馭樂趣,不僅深受性能車迷的喜愛,也同時獲得世界車壇權威媒體BBC Top Gear評選為2019 年度性能鋼砲的肯定。

Ford Focus ST在預接單期間接獲超過300張訂單,為歷代Focus S...
Ford Focus ST在預接單期間接獲超過300張訂單,為歷代Focus ST車型之冠。 圖/福特六和提供

全新Ford Focus ST以新世代C2平台為基礎,結合賽道級懸吊系統、CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器,並搭載Focus RS 之雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎,創造280ps最大馬力與42.3 kg-m最大扭力,搭配Ford Performance全新性能調校7速手自排變速箱,集創新科技之大成,讓Ford Focus ST穩居前驅性能鋼砲王座。

Ford Focus ST以C2高剛性底盤搭載賽道級懸吊系統,並結合首度運用於F...
Ford Focus ST以C2高剛性底盤搭載賽道級懸吊系統,並結合首度運用於Focus的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器,展現前驅鋼砲王者紮實的底盤功夫。 圖/福特六和提供

Ford Focus ST搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎,在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力,並在低轉速區間3,000rpm時便可爆發最大42.3kg-m峰值扭力,其中更導入與Ford GT相同的偏時點火系統(Anti-lag system),讓車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,透過主動延長節氣門開啟時間,有效抑制渦輪遲滯發生,讓車輛仍然可以擁有源源不決的渦輪動力。

Ford Focus ST。 記者陳威任/攝影
Ford Focus ST。 記者陳威任/攝影

New Ford Focus ST亦為福特六和首度導入搭載自排變速箱的ST車款,透過Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱,搭配雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎,造就0-100km/h 6秒的亮眼佳績,除相較前一代縮短0.5秒,中段加速更勝Focus RS車型。

Focus ST車型這次搭載與Focus RS相同的2.3升EcoBoost四缸...
Focus ST車型這次搭載與Focus RS相同的2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓引擎。 記者陳威任/攝影

New Ford Focus ST以C2高剛性底盤搭載賽道級懸吊系統,其獨特設計的多連桿後懸獨立懸吊,結合首度運用於Focus的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器,展現前驅鋼砲王者紮實的底盤功夫。

其CCD主動式懸載調整系統搭配動態行車模式切換系統,因應防滑(Slippery/Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與跑道(Track)四種駕駛模式,作為調節阻尼反應之依據,因應各種駕駛情況皆能展現出色的動態表現與行車質感。此外,動態行車模式切換系統亦因應不同模式主動調整包含:懸吊、煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等,進而增添駕馭樂趣。

Ford Focus ST採用專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵...
Ford Focus ST採用專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 圖/福特六和提供

eLSD電子式限滑差速器相較傳統機械LSD限滑差速器能更快的反應,電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定,主動偵測轉向幅度與動力輸出,精準克服彎中內外輪速差異,讓New Ford Focus ST能恣意征服每個彎道。

強大的性能也需對應同等的制動力,New Ford Focus ST進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統,提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果,同時針對煞車系統的規格進行強化,前碟盤擴大至330mm x 27mm雙活塞卡鉗,後輪碟盤為302mm x 11mm,整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序,抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍,確保New Ford Focus ST精準操駕、降低失誤的可能性。

剎車系統經過強化外,並採用顯眼的紅色烤漆塗裝。 記者陳威任/攝影
剎車系統經過強化外,並採用顯眼的紅色烤漆塗裝。 記者陳威任/攝影

New Ford Focus ST配備競技型 Performance Pack套件凸顯純正鋼砲血統,包含:配有專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版,展現動感ST本色;標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4 S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗(前雙後單活塞組),展現New Ford Focus ST的狂放帥勁。

蜂巢式的水箱護罩搭配紅色ST字樣。 記者陳威任/攝影
蜂巢式的水箱護罩搭配紅色ST字樣。 記者陳威任/攝影

內裝部分,New Ford Focus ST採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷,營造絕對性能氛圍。ST專屬RECARO賽道型座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在,提供出色的支撐性與包覆感受,在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。ST專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。

Ford Focus ST採用專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵...
Ford Focus ST採用專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 圖/福特六和提供
Ford Focus ST專屬RECARO賽道型座椅是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所...
Ford Focus ST專屬RECARO賽道型座椅是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在,提供出色的支撐性與包覆感受。 圖/福特六和提供

除了充滿戰鬥氣息性能的配件,New Ford Focus ST也兼顧日常使用的便利配備,包含標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統,駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外,New Ford Focus ST亦標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電面板、HUD智慧型抬頭顯示器等配備,在濃厚性能氛圍中,提供科技便利的用車體驗。

內裝依然維持新一代Focus的設定。 記者陳威任/攝影
內裝依然維持新一代Focus的設定。 記者陳威任/攝影

Ford Focus ST亦搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2的自動駕駛,其中整合包含:在0-200km/h內可作動的iACC智慧型定速巡航調節系統(Intelligent Adaptive Cruise Control)、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、 LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist)、PCA前向碰撞預警系統(Pre-Collision Assist)、AEB全速域輔助煞停系統(Auto Emergency Braking;附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、TSR道路標誌識別輔助系統(Traffic Sign Recognition)等,帶來更全面的智慧安全科技體驗。

歡慶Ford Focus銷售破萬台,Ford在2020世界新車大展特別展出車迷引...
歡慶Ford Focus銷售破萬台,Ford在2020世界新車大展特別展出車迷引頸企盼的歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST。 圖/福特六和提供

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