比山豬還威的四座油電超跑Koenigsegg Gemera!嘉鎷興業確定接單引進

瑞典獨立超跑車廠Koenigsegg最新發表的Gemera,未來有望現身台灣市場。 圖/Koenigsegg提供

瑞典獨立超跑Koenigsegg成立25年多以來,致力於創造出極致性能的超凡駕馭之作。縱使日內瓦車展停辦,但依舊如期發表旗下首部Mega GT四人座頂尖超跑Gemera,以高達1700hp油電複合動力,以及獨樹一格四人座設定,重新詮釋GT跑車的既有定義。

Gemera命名源於瑞典語的「Give More」,意旨在展現車輛尖端性能的同時,兼顧時尚、舒適和安全的駕乘體驗。Koenigsegg賦予四座車款嶄新定義,其超越多數雙座頂尖超跑、前所未有的性能表現,足敷四名成年人舒服乘坐地車艙空間,亦具有足夠的行李收納空間,旨在提供駕駛者在長程開放道路上,得以與同乘坐的親友們一同共享。

Gemera命名源於瑞典語的「Give More」,意旨在展現車輛尖端性能的同時,兼顧時尚、舒適和安全的駕乘體驗。 圖/Koenigsegg提供
Gemera命名源於瑞典語的「Give More」,意旨在展現車輛尖端性能的同時,兼顧時尚、舒適和安全的駕乘體驗。 圖/Koenigsegg提供

動力得益於1700hp與357.1kgm的綜效動力輸出,使Koenigsegg Gemera自靜止加速至100km/h僅需1.9秒,並能以與世界紀錄相匹的時間內達到400km/h的極致速度。同時搭載由Koenigsegg與旗下公司Freevalve研發的無凸輪軸三汽缸引擎,使音浪渾厚深沉。

動力得益於1700hp與357.1kgm的綜效動力輸出,使Koenigsegg Gemera自靜止加速至100km/h僅需1.9秒。 圖/Koenigsegg提供
動力得益於1700hp與357.1kgm的綜效動力輸出,使Koenigsegg Gemera自靜止加速至100km/h僅需1.9秒。 圖/Koenigsegg提供

台灣總代理嘉鎷興業股份有限公司也確認採接單方式將此部全球限量生產300輛之Mega GT引進台灣市場,希冀與國人一同見證來自瑞典頂級航太工藝,精雕細琢而成的世界頂尖超跑。

台灣總代理嘉鎷興業股份有限公司確認採接單方式,將全球限量生產300輛之Koenigsegg Gemera引進台灣市場。 圖/Koenigsegg提供
台灣總代理嘉鎷興業股份有限公司確認採接單方式,將全球限量生產300輛之Koenigsegg Gemera引進台灣市場。 圖/Koenigsegg提供

Koenigsegg Gemera具有日常便利性與舒適性能。車內配載四組冷熱獨立置杯架、前/後座資訊娛樂系統、前/後座行動電話無線充電座、車內無線網路、具備11組揚聲器的頂尖音響系統。獨特無B柱的設計搭配Koenigsegg著名的平移旋轉式車門,使車艙空間更為開放寬廣,乘客進出順暢無阻。

Koenigsegg Gemera車內配載四組冷熱獨立置杯架、前/後座資訊娛樂系統、前/後座行動電話無線充電座、車內無線網路、具備11組揚聲器的頂尖音響系統。 圖/Koenigsegg提供
Koenigsegg Gemera車內配載四組冷熱獨立置杯架、前/後座資訊娛樂系統、前/後座行動電話無線充電座、車內無線網路、具備11組揚聲器的頂尖音響系統。 圖/Koenigsegg提供

單體碳纖維桶型座椅搭配記憶泡棉可根據駕駛者體型,塑造專屬包覆感,在遇到路面起伏或撞擊時,具備足夠支撐性,使前後座乘客皆享有至上的舒暢乘坐體驗。總容積200L的行李廂空間使這部極致性能頂尖超跑可容納四組登機箱尺寸大小的行李。

單體碳纖維桶型座椅搭配記憶泡棉可根據駕駛者體型,塑造專屬包覆感,在遇到路面起伏或撞擊時具備足夠支撐性。 圖/Koenigsegg提供
單體碳纖維桶型座椅搭配記憶泡棉可根據駕駛者體型,塑造專屬包覆感,在遇到路面起伏或撞擊時具備足夠支撐性。 圖/Koenigsegg提供

Gemera搭載與Koenigsegg與旗下公司Freevalve開發及製造的2.0L無凸輪軸三汽缸乾式油底殼雙渦輪增壓「Tiny Friendly Giant」TFG引擎。Freevalve係由Koenigsegg創辦人Christian von Koenigsegg所合作成立之技術公司,以突破性的無凸輪軸引擎技術而聞名。可產生600bhp的最大馬力與61.2kgm扭力峰值;搭配三組電動馬達,成就1700hp的綜效輸出。

2.0L無凸輪軸三汽缸乾式油底殼雙渦輪增壓「Tiny Friendly Giant」TFG引擎,可產生600bhp的最大馬力與61.2kgm扭力峰值;搭配三組電動馬達成就1700hp的綜效輸出。 圖/Koenigsegg提供
2.0L無凸輪軸三汽缸乾式油底殼雙渦輪增壓「Tiny Friendly Giant」TFG引擎,可產生600bhp的最大馬力與61.2kgm扭力峰值;搭配三組電動馬達成就1700hp的綜效輸出。 圖/Koenigsegg提供

Koenigsegg Gemera軸距長達3000mm,提供前所未見的空間舒適性及操控穩定性,而後輪轉向則使Gemera擁有較小的虛擬軸距,駕馭體驗靈敏暢捷,高速行駛時,後輪轉向則提供更優秀的指向性能。全輪轉向與全輪扭距導引的結合提供無限的可調性以及轉向與駕駛的適應性,使Gemera成為兼具樂趣以及操控的Mega GT。

Koenigsegg Gemera軸距長達3000mm,提供前所未見的空間舒適性及操控穩定性,而後輪轉向則使Gemera擁有較小的虛擬軸距,駕馭體驗靈敏暢捷。 圖/Koenigsegg提供
Koenigsegg Gemera軸距長達3000mm,提供前所未見的空間舒適性及操控穩定性,而後輪轉向則使Gemera擁有較小的虛擬軸距,駕馭體驗靈敏暢捷。 圖/Koenigsegg提供

Koenigsegg Gemera具備強韌的碳纖維單體車艙,前後軸間抗扭曲剛性可達40000Nm,六個智能安全氣囊、ABS、循跡控制及穩定控制系統,以及自動駕駛輔助系統等極致安全設備使Gemera成為最安全的Megacar之一。全輪轉向、全輪驅動、全輪扭距導引使Gemera的駕駛能在安全且穩定的環境下盡享駕馭的純粹樂趣。

Koenigsegg Gemera設計語彙—啟發自戰鬥機的圓弧形前擋風玻璃、簡潔的線條、較短的前懸比例以及大尺寸的側進氣口。車頭設計則源自Koenigsegg第一部概念車Koenigsegg CC。同時,Gemera也搭載Koenigsegg頂尖超跑極具指標性的獨創設計—平移式旋轉門,造就不容錯認的Koenigsegg標記。歸功於強韌的碳纖維單體車艙,無B柱的設計使此部兩門四座的頂尖超跑無需移動座椅,乘客即可出入順暢無阻,前後座乘客皆享有同等純粹且舒適的頂尖Koenigsegg Megacar體驗。

Koenigsegg Gemera設計語彙—啟發自戰鬥機的圓弧形前擋風玻璃、簡潔的線條、較短的前懸比例以及大尺寸的側進氣口。 圖/Koenigsegg提供
Koenigsegg Gemera設計語彙—啟發自戰鬥機的圓弧形前擋風玻璃、簡潔的線條、較短的前懸比例以及大尺寸的側進氣口。 圖/Koenigsegg提供

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