國產車寒冬還沒完 這些國產車今年將陸續停售

裕隆日產NISSAN LIVINA。 圖/裕隆日產提供

近年來進口車買氣屢屢強壓國產車,甚至數度市佔率超越5成大關,今年1月又再度拿下過半的50.3%市佔率,國產車雖然想要亟欲搶回優勢,但除了要面對進口車的車海戰術外,不少車廠今年更是針對車款做出調整,有不少國產車在今年將停售走入歷史,這無疑將對國產車又是一大打擊。

Nissan March

Nissan March。 圖/Nissan提供
Nissan March。 圖/Nissan提供

以「March不只是March」的廣告詞,一舉打響名號的微型車Nissan March,過往曾有一段輝煌歷史,曾經是許多女性及都會小車的首選,近年來除了微型車銷量大不如前,配備又跟不上相關法規規定,在遲遲沒有後繼車款的情況下,在庫存銷售完畢後,正式告別台灣市場。

Ford Escort

Ford Escort在四門房車式微年代,銷售表現不如預期。 圖/Ford提供
Ford Escort在四門房車式微年代,銷售表現不如預期。 圖/Ford提供

2017年第四季導入台灣市場的Escort車系,進入台灣市場後以大空間及高CP值獲得不錯評價,更拿下2018年車訊風雲獎最佳國產中型車的肯定。但是在房車逐漸式微加上全新Focus同樣擁有不俗空間表現之下,產品定位明顯重疊,Escort也就只好在推出3年多後,正式下台一鞠躬。

Ford Fiesta

Ford Fiesta。 圖/Ford提供
Ford Fiesta。 圖/Ford提供

同樣屬於國產小車定位,Fiesta從2014年2月26日推出國產車型後,雖然搭載著獲獎無數的1.0升三缸EcoBoost引擎,但整體銷售成績逐年下滑,即便國外已經推出第八代車型,但國內市場卻遲遲沒有做出更新,在考量市場需求之後,福特六和決定將國產Fiesta正式停產。

Kia Carens

Kia Carens。 圖/Kia提供
Kia Carens。 圖/Kia提供

KIA在2014年重回台灣市場後,曾經一度有兩款國產車委由三陽工業代工,包括微型車款Morning以及MPV車款Carens,其中Morning已經在日前正式從國產車型改以全進口身分的Picanto來取代。而另外一款國產車型Carens,從去年10月開始就沒有再進行生產,預計等到現行庫存車款銷售完畢,就將正式告別台灣市場。

Nissan Livina

Nissan今年另一台即將停產的車款,是近年來銷售表現穩定的RV小車Livina,目前全球市場僅剩下台灣還在持續銷售,同時也是台灣市場目前唯一一台沒有配備ESC防滑循跡系統的車款,由於相關安全配備過去就沒有納入車型設計,如果台灣市場為了法規而重新修改設計並不符成本,因此裕隆日產已經表示將在今年年中正式停產Livina。

Luxgen U7 Turbo Eco Hyper

Luxgen U7 Turbo ECO Hyper。 LUXGEN提供
Luxgen U7 Turbo ECO Hyper。 LUXGEN提供

LUXGEN在全新5+2人座車款URX開出紅盤之後,也讓人好奇原先定位頗為類似的U7 Turbo Eco Hyper接下來的動向。但根據台灣區車輛工業同業公會所公布的生產資料來看,U7 Turbo Eco Hyper從去年10月開始就沒有進行生產了,推估應該是在庫存銷售完畢後,由URX取代其地位。

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