國產車寒冬還沒完 這些國產車今年將陸續停售
近年來進口車買氣屢屢強壓國產車，甚至數度市佔率超越5成大關，今年1月又再度拿下過半的50.3%市佔率，國產車雖然想要亟欲搶回優勢，但除了要面對進口車的車海戰術外，不少車廠今年更是針對車款做出調整，有不少國產車在今年將停售走入歷史，這無疑將對國產車又是一大打擊。
Nissan March
以「March不只是March」的廣告詞，一舉打響名號的微型車Nissan March，過往曾有一段輝煌歷史，曾經是許多女性及都會小車的首選，近年來除了微型車銷量大不如前，配備又跟不上相關法規規定，在遲遲沒有後繼車款的情況下，在庫存銷售完畢後，正式告別台灣市場。
Ford Escort
2017年第四季導入台灣市場的Escort車系，進入台灣市場後以大空間及高CP值獲得不錯評價，更拿下2018年車訊風雲獎最佳國產中型車的肯定。但是在房車逐漸式微加上全新Focus同樣擁有不俗空間表現之下，產品定位明顯重疊，Escort也就只好在推出3年多後，正式下台一鞠躬。
Ford Fiesta
同樣屬於國產小車定位，Fiesta從2014年2月26日推出國產車型後，雖然搭載著獲獎無數的1.0升三缸EcoBoost引擎，但整體銷售成績逐年下滑，即便國外已經推出第八代車型，但國內市場卻遲遲沒有做出更新，在考量市場需求之後，福特六和決定將國產Fiesta正式停產。
Kia Carens
KIA在2014年重回台灣市場後，曾經一度有兩款國產車委由三陽工業代工，包括微型車款Morning以及MPV車款Carens，其中Morning已經在日前正式從國產車型改以全進口身分的Picanto來取代。而另外一款國產車型Carens，從去年10月開始就沒有再進行生產，預計等到現行庫存車款銷售完畢，就將正式告別台灣市場。
Nissan Livina
Nissan今年另一台即將停產的車款，是近年來銷售表現穩定的RV小車Livina，目前全球市場僅剩下台灣還在持續銷售，同時也是台灣市場目前唯一一台沒有配備ESC防滑循跡系統的車款，由於相關安全配備過去就沒有納入車型設計，如果台灣市場為了法規而重新修改設計並不符成本，因此裕隆日產已經表示將在今年年中正式停產Livina。
Luxgen U7 Turbo Eco Hyper
LUXGEN在全新5+2人座車款URX開出紅盤之後，也讓人好奇原先定位頗為類似的U7 Turbo Eco Hyper接下來的動向。但根據台灣區車輛工業同業公會所公布的生產資料來看，U7 Turbo Eco Hyper從去年10月開始就沒有進行生產了，推估應該是在庫存銷售完畢後，由URX取代其地位。
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