Ford開春國產車進行重整 Escort & Fiesta下台一鞠躬
去年Ford靠著Focus在台灣市場打下漂亮的一仗，不論是品牌氣勢及銷售表現都繳出近年最好的成績。今年據了解更是有大量新車等著陸續發表。但是在新車發表之前，Ford先針對旗下產品先做出盤點整理，其中當家掀背小車Fiesta及2017年才重返台灣市場的Escort，都正式從官網下架。
其中，Fiesta從2014年2月26日推出國產車型後，雖然搭載著獲獎無數的1.0升三缸EcoBoost引擎，但整體銷售成績逐年下滑，即便國外已經推出第八代車型，但國內市場卻遲遲沒有做出更新，更是將原本雙動力的車系編成持續縮減到僅剩單一動力單一車型，在國內市場朝向休旅發展的情況下，國產車型正式停止生產是可以預見的事情。
在Fiesta停售後，Ford在台灣市場的入門掀背車款將由五門Focus成真型暫代，但Fiesta是不是可能改以進口方式將第七代車型進入台灣市場呢？Ford並沒有將話說死，只說仍須評估改為進口後的配備及價格是否具有競爭力，後續仍值得觀察。
另一款停產的國產車型則是在2017年第四季導入台灣市場的Escort車系，進入台灣市場後以大空間及高CP值獲得不錯評價，更拿下2018年車訊風雲獎最佳國產中型車的肯定。
福特六和當時是希望能夠複製Escort在中國大陸的優異銷售成績(中國市場稱為福睿斯)，但好評價同樣沒有反應在銷售成績。此外，在時空環境的改變，四門房車銷售表現持續衰退，加上入門四門房車定位又被Focus四門美夢型搶走，Escort也就只好在推出3年多後，正式下台一鞠躬。
一下子少了兩款國產車後，除了有更多產能可以投入熱銷車款Focus以及今年後續將發表的Ford Kuga，也不免讓人好奇是否有全新國產車的導入計畫。
尤其是近期討論度頗高的Focus Wagon或是Focus Active跨界車型等，是否有機會在Focus熱銷之際趁勢國產化。福特六和則表示，對於全新國產車款目前還在努力當中，只要有合適車款都有機會導入國產。
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