Ford開春國產車進行重整 Escort & Fiesta下台一鞠躬

Ford Fiesta國產車型正式停產。 圖/福特六和提供
Ford Fiesta國產車型正式停產。 圖/福特六和提供

去年Ford靠著Focus在台灣市場打下漂亮的一仗,不論是品牌氣勢及銷售表現都繳出近年最好的成績。今年據了解更是有大量新車等著陸續發表。但是在新車發表之前,Ford先針對旗下產品先做出盤點整理,其中當家掀背小車Fiesta及2017年才重返台灣市場的Escort,都正式從官網下架。

其中,Fiesta從2014年2月26日推出國產車型後,雖然搭載著獲獎無數的1.0升三缸EcoBoost引擎,但整體銷售成績逐年下滑,即便國外已經推出第八代車型,但國內市場卻遲遲沒有做出更新,更是將原本雙動力的車系編成持續縮減到僅剩單一動力單一車型,在國內市場朝向休旅發展的情況下,國產車型正式停止生產是可以預見的事情。

Ford Fiesta 1.0L Ecoboost。 記者陳威任攝
Ford Fiesta 1.0L Ecoboost。 記者陳威任攝

在Fiesta停售後,Ford在台灣市場的入門掀背車款將由五門Focus成真型暫代,但Fiesta是不是可能改以進口方式將第七代車型進入台灣市場呢?Ford並沒有將話說死,只說仍須評估改為進口後的配備及價格是否具有競爭力,後續仍值得觀察。

新一代Ford Fiesta。 摘自 Ford
新一代Ford Fiesta。 摘自 Ford

另一款停產的國產車型則是在2017年第四季導入台灣市場的Escort車系,進入台灣市場後以大空間及高CP值獲得不錯評價,更拿下2018年車訊風雲獎最佳國產中型車的肯定。

Ford Escort在四門房車式微年代,銷售表現不如預期。 圖/Ford提供
Ford Escort在四門房車式微年代,銷售表現不如預期。 圖/Ford提供

福特六和當時是希望能夠複製Escort在中國大陸的優異銷售成績(中國市場稱為福睿斯),但好評價同樣沒有反應在銷售成績。此外,在時空環境的改變,四門房車銷售表現持續衰退,加上入門四門房車定位又被Focus四門美夢型搶走,Escort也就只好在推出3年多後,正式下台一鞠躬。

Ford Focus四門美夢型/五門成真型,分別擠壓到Escort及Fiesta...
Ford Focus四門美夢型/五門成真型,分別擠壓到Escort及Fiesta的銷售空間。 圖/福特六和提供

一下子少了兩款國產車後,除了有更多產能可以投入熱銷車款Focus以及今年後續將發表的Ford Kuga,也不免讓人好奇是否有全新國產車的導入計畫。

尤其是近期討論度頗高的Focus Wagon或是Focus Active跨界車型等,是否有機會在Focus熱銷之際趁勢國產化。福特六和則表示,對於全新國產車款目前還在努力當中,只要有合適車款都有機會導入國產。

Ford Focus Wagon。 圖/Ford提供
Ford Focus Wagon。 圖/Ford提供

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