日系車當然要配日本胎！橫濱Geolandar CV G058/BluEarth-GT AE51亮相兼試乘
在台行銷50餘年、成為許多日系車廠標準配胎的橫濱輪胎（Yokohama），近年也因應市場銷售趨勢，加速旗下胎款研發與改良。繼2019年東京改裝車展推出新BluEarth-GT AE51轎車胎款後、同年底於日本發表的Geolandar CV G058休旅胎款也一起在台灣公開亮相，並預告將於2020年第一季起開始販售。
Yokohama Geolandar CV G058
專為跨界休旅打造的全新橫濱Geolandar CV G058新胎，針對市場逐漸熱賣的休旅車提供15吋至20吋之間多達40多種規格可選，滿足國內廣大的消費者用胎需求。基於上市代G055胎款，無論磨耗、抓地力、煞車距離與抑制胎溫升高等都更為出色，包括車重2,000kg以下或重達2,000kg豪華休旅與皮卡車等都適用。
橫濱輪胎為Geolandar CV G058導入使用新型態的混合聚合物，並且以微型矽膠改善矽膠的展延效果，提升乾地、溼地與雪地的行駛抓地力，同時也造就低滾動阻力（胎側印有BluEarth標誌）與更好的乘坐舒適性。
胎紋與溝槽設計更是橫濱輪胎卓越造胎工藝之大成，以對稱型、2-3D組合型細溝紋與四溝槽組合，幫助提升溼地、雪地行駛抓地力、降低胎噪以及提升行駛里程，更透過行駛時膠塊會有五種不同音調變化以降低行駛噪音。
實際上路感受發現，橫濱Geolandar CV G058與現行Geolandar CV G055於相同路段行駛狀態下有著顯著的差異。第一是滾動寧靜度確實有感提升，強化過後的胎壁不僅使輪胎接觸面積更大，行經凸起路面時（如水溝蓋或接縫等）回饋的力道也較Q彈，沒有Geolandar CV G055胎款有直接傳遞到車內的感受。
除確認胎壓正確與懸吊系統作動是否正常外，休旅車行經山路連續彎道容易搖晃的問題，其實也能藉由選擇強化胎壁的產品來改善。例如橫濱Geolandar CV G058於大幅度轉彎時就能感受出比現行Geolandar CV G055襬幅略小。就算無法完全屏除休旅車過彎易側傾的現象，但透過輪胎來減少，相對也可以減少疲憊感累積。
Yokohama BluEarth-GT AE51
橫濱輪胎專為新世代房車開發的橫濱BluEarth-GT AE51，輪胎尺碼介於14吋至19吋之間，多達66款不同規格。BluEarth-GT 51具備橫濱輪胎近年強調的環保節能效能，除具備提升車輛燃油經濟性，更具備卓越抓地性能與高速行駛穩定度，也被Lexus、Toyota與Mazda等車廠選為多款車型的原廠配胎。
橫濱BluEarth-GT AE51目標客群為各級距房車，產品定位為偏向舒適的運動化車款用胎，以不對稱花紋結合三條中間直膠條、雙層高剛性胎面結構，有效減輕重量也不易變形，不論是直線高速行駛或轉彎，甚至進行激烈駕駛，皆能提供相當出色的穩定度。
另外，有鑒於行駛安全與降低車輛油耗趨勢，橫濱BluEarth-GT AE51導入橫濱輪胎獨家開發的膠料混煉技術（Advanced Reaction Technology，簡稱A.R.T.），結合閃電溝槽與刀形切割細溝槽等設計，進一步顯著提升排水性能、輪胎貼地性和省油經濟表現。
台灣橫濱輪胎於台中麗寶賽車場內規劃乾地過彎、濕地過彎、乾地繞錐、濕地繞錐等項目，快速體驗橫濱BluEarth-GT AE51新胎與現行BluEarth-GT AE50的不同之處。在乾地體驗關卡時，BluEarth-GT AE51新胎最大的差異，就是因胎壁加強後進而提升的操控反應，因為方向盤的角度略為縮減，快速過彎時也較有信心。
至於濕地過彎與濕地繞錐關卡，Yokohama BluEarth-GT AE51新胎加強排水效能後，行駛路線也較更能夠掌握，同時車尾的安定度也所有提升。這點在連續左右來回的濕地繞錐項目中最為明顯，無論進入錐桶或快速反向轉彎時，都比現行BluEarth-GT AE50胎款還要更貼近錐桶，更能達到預期中的行駛路線。
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