TOYOTA RAV4領軍 和泰油電車去年銷售達2.2萬台

全新RAV4的油電車型將成為銷售黑馬。 記者張振群/攝影
全新RAV4的油電車型將成為銷售黑馬。 記者張振群/攝影

去年年初和泰汽車在媒體春酒中表示,2019年的油電車將要有翻倍銷售的成長,隨後不論是TOYOTA RAV4油電車款打出的親民價位,或是Corolla Altis Hybrid打出國民油電車的氣勢,搭配上LEXUS UX車系油電車的超划算價格,都讓TOYOTA及LEXUS在2019年的油電銷售表現大有斬獲,年銷售來到2.2萬台。

其中TOYOTA部分,2019年銷售16,923輛的油電車款,是歷史新高,帶動油電車占整體銷售的14%,如果不是因為缺車問題,應該有機會再創下更佳成績。

其中又以ALTIS及RAV4貢獻最多,ALTIS今年三月底改款上市後,首度推出油電車型,也是目前唯一國產的油電車款,81.8萬起的親民售價,讓Altis Hybrid擁有不俗銷售成績,首年就繳出5525輛掛牌數。

Altis Hybrid成為國產最容易入手的油電車款。 記者陳威任/攝影
Altis Hybrid成為國產最容易入手的油電車款。 記者陳威任/攝影

TOYOTA RAV4 Hybrid雖然不是首次發表的車型,但是全新RAV4 Hybrid 2.5 Hybrid旗艦型的售價進一步壓低到僅115.9萬元,與汽油的2.0旗艦型價差僅9萬元,也帶動一波RA4油電車搶購潮,甚至上市後一度傳出大量缺車的情況,所幸在日韓貿易戰如火如荼之時,原廠順勢將原本供給韓國市場的RAV4轉給台灣市場,更是因此衝出銷售佳績,2019年RAV4油電銷售共6947輛(4代加5代),大大挹注油電車的整體銷售

TOYOTA RAV4在2019年屢創單月銷售新高。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA RAV4在2019年屢創單月銷售新高。 圖/和泰汽車提供

另一款成長明顯的油電車則是全新第八代的Camry油電車,即便身分轉為進口,價錢稍微上漲,但依然繳出全年1439輛的成績,PRIUS家族的油電車款則全面衰退,表現最好的Pruis C在2019年繳出1596輛成績、Prius則有786輛銷量Prius α掛牌數為548輛、Prius PHV則為73輛。

改以日本原裝進口身分登台的TOYOTA CAMRY。 記者陳威任/攝影
改以日本原裝進口身分登台的TOYOTA CAMRY。 記者陳威任/攝影
Toyota Prius是全球第一台量產的油電車。 記者陳威任/攝影
Toyota Prius是全球第一台量產的油電車。 記者陳威任/攝影

LEXUS部分則一共賣出5106輛的油電車,佔品牌銷售的23%,是2014年以來的新高紀錄,也是從2014年底油電車補助限縮後,再一次締造油電銷售破5千台的成績。其中表現最佳的就是迎來首個完整銷售年度的跨界休旅LEXUS UX,與油車僅差10萬元的訂價策略,讓UX的大量訂單都轉向油電車款,2019年共繳出2937輛的成績;另外ES300h也有1446輛的掛牌數。

LEXUS UX登場後,也讓LEXUS的休旅陣容更加完整。 圖/和泰汽車提供
LEXUS UX登場後,也讓LEXUS的休旅陣容更加完整。 圖/和泰汽車提供
LEXUS ES300h。 記者陳立凱/攝影
LEXUS ES300h。 記者陳立凱/攝影

能夠開啟這波油電銷售熱潮,除了售價更為親民是一大關鍵外,另一個重點則是而和泰汽車在2018年10月宣布自2019年式新車開始,旗下油電車電池保固從原有4年8萬公里提高到8年16萬公里,少了後顧之憂的情況下,也讓油電車的買氣再次湧出,2019年油電銷售達22,029輛,超越了2014年17810輛的紀錄。

即便房車逐漸式微,Corolla Altis仍是市場上的重點房車。 記者陳威任/...
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