TOYOTA C-HR小改款89.5萬起全車系標配TSS

跨界休旅近期可說是最新興的市場級距，TOYOTA總代理和泰汽車也看好跨界休旅市場買氣，除了明年將導入全新國產新車外，也針對走精品路線的進口跨界休旅C-HR推出小改款車型，除了外觀和內裝的強化外，全車系更標配主動式安全防護系統，售價89.5萬起，年販目標6000台。

TOYOTA C-HR自2017年導入以來，藉由時尚跑旅外觀、1.2Turbo渦輪動力及TNGA新世代造車工藝等優勢深受消費者喜愛，今年截至11月，在一般進口小型SUV市占率達32%，銷售亮眼領先同級對手，這次將透過小改款再度強化領先優勢。

全新TOYOTA C-HR外觀上導入LED Bi-Beam頭燈組(豪華以上)，輔以刀鋒般的燈眉設計，顯現車頭帥勁銳氣，另外也搭配全新運動化下擾流板、水箱護罩、下氣壩、以及前霧燈等多處的造型設計，讓前視造型更具寬闊及低重心感，展現前衛時尚氣息。

外觀上導入LED Bi-Beam頭燈組(豪華以上)，輔以刀鋒般的燈眉設計。記者陳威任／攝影

而在車側及車尾，過去較為人詬病的鋁圈造型這次也做出變動，換上與帥氣外型更為搭配的五幅十爪式17吋新鋁圈，點綴車側動感氛圍，而全新LED尾燈組及序列式方向燈(豪華以上)，搭配亮黑尾門擾流板的設計，不僅塑造動感的視覺效果，更提升整體高級科技感。此外，本次導入鈦金銅及晶燦紅新色，搭配肌理線條明顯的車身，讓C-HR類持續成為目光焦點。

過去C-HR另一個弱點就是獨缺先進主動安全科技，因應市場上對於安全配備的期望，標配TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統，包含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統，及AHB智慧型遠光燈自動切換系統。不過使用版本與Prius相同，ACC並非全速域，而是要在50km/h以上才可啟動，車速低於40km/h則會取消。而PCS也沒有完全煞停的功能，僅具備煞車力道輔助功能。

另外，繼Sienta之後，C-HR也導入PKSB防碰撞輔助系統(豪華以上)，系統於時速15km/h以下，透過全車8具雷達偵測前、後方靜止障礙物，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音，主動提醒駕駛採取必要反應。此外，當系統判斷極有可能與前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將降低引擎出力並主動煞車，降低碰撞風險。另外也輔以停車輔助系統(豪華以上)，完整輔助駕駛於低速行駛與停車時，皆能安全無虞。

此外，這次在內裝部分也做了細部微調，透過環艙類金屬飾條點綴以及棕黑雙色內裝設計，使室內空間看起來更為明亮時尚，全新的座椅菱格紋造型設計，搭配駕駛座十向電動調整座椅(附電動腰靠) (豪華以上)，更展現車室內精緻細節，質感大幅提升。