TOYOTA C-HR小改款89.5萬起 全車系標配TSS

TOYOTA進口跨界休旅C-HR推出小改款車型,除了外觀和內裝的強化外,全車系更標配主動式安全防護系統,售價89.5萬起,年販目標6000台。 記者陳威任/攝影
TOYOTA進口跨界休旅C-HR推出小改款車型,除了外觀和內裝的強化外,全車系更標配主動式安全防護系統,售價89.5萬起,年販目標6000台。 記者陳威任/攝影

跨界休旅近期可說是最新興的市場級距,TOYOTA總代理和泰汽車也看好跨界休旅市場買氣,除了明年將導入全新國產新車外,也針對走精品路線的進口跨界休旅C-HR推出小改款車型,除了外觀和內裝的強化外,全車系更標配主動式安全防護系統,售價89.5萬起,年販目標6000台。

TOYOTA C-HR自2017年導入以來,藉由時尚跑旅外觀、1.2Turbo渦輪動力及TNGA新世代造車工藝等優勢深受消費者喜愛,今年截至11月,在一般進口小型SUV市占率達32%,銷售亮眼領先同級對手,這次將透過小改款再度強化領先優勢。

TOYOTA C-HR小改款正式推出。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA C-HR小改款正式推出。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA進口跨界休旅C-HR推出小改款車型。 記者陳威任/攝影
TOYOTA進口跨界休旅C-HR推出小改款車型。 記者陳威任/攝影

全新TOYOTA C-HR外觀上導入LED Bi-Beam頭燈組(豪華以上),輔以刀鋒般的燈眉設計,顯現車頭帥勁銳氣,另外也搭配全新運動化下擾流板、水箱護罩、下氣壩、以及前霧燈等多處的造型設計,讓前視造型更具寬闊及低重心感,展現前衛時尚氣息。

外觀上導入LED Bi-Beam頭燈組(豪華以上),輔以刀鋒般的燈眉設計。 記者...
外觀上導入LED Bi-Beam頭燈組(豪華以上),輔以刀鋒般的燈眉設計。 記者陳威任/攝影

而在車側及車尾,過去較為人詬病的鋁圈造型這次也做出變動,換上與帥氣外型更為搭配的五幅十爪式17吋新鋁圈,點綴車側動感氛圍,而全新LED尾燈組及序列式方向燈(豪華以上),搭配亮黑尾門擾流板的設計,不僅塑造動感的視覺效果,更提升整體高級科技感。此外,本次導入鈦金銅及晶燦紅新色,搭配肌理線條明顯的車身,讓C-HR類持續成為目光焦點。

TOYOTA C-HR動感外型再升級。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA C-HR動感外型再升級。 圖/和泰汽車提供
換上與帥氣外型更為搭配的五幅十爪式17吋新鋁圈。 記者陳威任/攝影
換上與帥氣外型更為搭配的五幅十爪式17吋新鋁圈。 記者陳威任/攝影
全新LED尾燈組及序列式方向燈。 記者陳威任/攝影
全新LED尾燈組及序列式方向燈。 記者陳威任/攝影
車尾造型辨識度頗高。 記者陳威任/攝影
車尾造型辨識度頗高。 記者陳威任/攝影

過去C-HR另一個弱點就是獨缺先進主動安全科技,因應市場上對於安全配備的期望,標配TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統,包含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統,及AHB智慧型遠光燈自動切換系統。不過使用版本與Prius相同,ACC並非全速域,而是要在50km/h以上才可啟動,車速低於40km/h則會取消。而PCS也沒有完全煞停的功能,僅具備煞車力道輔助功能。

全車系標配七顆氣囊。 圖/和泰汽車提供
全車系標配七顆氣囊。 圖/和泰汽車提供

另外,繼Sienta之後,C-HR也導入PKSB防碰撞輔助系統(豪華以上),系統於時速15km/h以下,透過全車8具雷達偵測前、後方靜止障礙物,即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音,主動提醒駕駛採取必要反應。此外,當系統判斷極有可能與前、後之靜止障礙物發生碰撞時,將降低引擎出力並主動煞車,降低碰撞風險。另外也輔以停車輔助系統(豪華以上),完整輔助駕駛於低速行駛與停車時,皆能安全無虞。

此外,這次在內裝部分也做了細部微調,透過環艙類金屬飾條點綴以及棕黑雙色內裝設計,使室內空間看起來更為明亮時尚,全新的座椅菱格紋造型設計,搭配駕駛座十向電動調整座椅(附電動腰靠) (豪華以上),更展現車室內精緻細節,質感大幅提升。

內裝設計質感提升。 記者陳威任/攝影
內裝設計質感提升。 記者陳威任/攝影

全新C-HR也搭載多項豪華配備,車外後視鏡新增LED迎賓照地燈,提升了豪華時尚感並增加夜間上下車便利性;TOYOTA Drive+ Connect 智聯車載系統,支援Wifi連網、藍牙連線以及USB裝置等功能,皆增添C-HR豪華氛圍,更帶給消費者更多行車實用便利性。

TOYOTA Drive+ Connect 智聯車載系統,支援Wifi連網、藍牙...
TOYOTA Drive+ Connect 智聯車載系統,支援Wifi連網、藍牙連線以及USB裝置等功能。 圖/和泰汽車提供

動力部分則維持現行車款,搭載1.2 Turbo渦輪增壓引擎,具備低轉速高扭力的輸出表現,於1,500至4,000轉可湧現高達18.9 kg-m的扭力峰值,並搭配Super CVT-i無段變速系統,讓渦輪加速更線性,操駕加速順暢、起步輕快。

動力部分則維持現行車款,搭載1.2 Turbo渦輪增壓引擎。 記者陳威任/攝影
動力部分則維持現行車款,搭載1.2 Turbo渦輪增壓引擎。 記者陳威任/攝影
正式售價。 記者陳威任/攝影
正式售價。 記者陳威任/攝影

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