走過油車停產恐慌到油電並行策略！年度數據仍是光陽稱霸台灣二輪市場
原去年行政院定於2035年起禁售燃油機車，但受到全台機車相關業者反彈以及決定太倉促，讓今年台灣機車市場出現不少波動。還好，年中確定政策喊卡並採用油電並行模式逐步幫台灣機車產業轉型，使電動機車銷售就算持續加溫，但燃油機車霸主光陽實業（KYMCO），依舊穩坐台灣二輪機車市占率冠軍。
從交通部提供的最新銷售數據來分析，今年1-12月上旬台灣二輪機車市場已達到68.9萬輛規模。當中，電動機車只占18.1％（14.9萬輛），燃油機車則以67.5萬輛總數，佔市場超過八成以上的銷售比例。清楚顯示現在二輪市場仍以燃油機車為主力，甚至明年起電動機車新購補助減少後，占比也會與今年有所不同。
今年已經篤定銷售20年連霸的光陽機車，1月到12月上旬在台灣市場已累積銷售27.6萬輛成績，不僅遠遠超過亞軍山葉（Yamaha）的18.1萬輛、季軍三陽（Sym）17.2萬輛，睿能（Gogoro）也不過以13.0萬輛排名第四。整個台灣二輪市場就算受到政策擾亂，但光陽機車仍以深厚經驗渡過這次波動且穩坐冠軍。
展望未來，光陽機車提早一年率先於12月初宣布7期環保機車正式開賣（原為2021年全面實施）。與現行已經減少90％排放、降低PM2.5的6期環保機車差異在於，7期環保機車HC碳氫化合物排放標準從原先380降低到100減少近四分之一。同時再加入PM（懸浮微粒）檢驗，替環境再盡一份心力。
為達到「油電並行」公平策略，最新機車汰舊換新補助辦法自109年1月1日開始，淘汰老舊機車（96年6月30日前出廠）並新購電動機車或7期燃油機車（重型）一律相同補助台幣5,000元。若再加上舊換新貨物稅減徵4,000元、交通部ABS/CBS煞車系統補助4,000/1,000元等，預料明年7期機車銷售將大規模成長，率先投入市場的光陽機車也將取得先機。
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