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Luxgen納智捷今年重量級休旅URX近期正如火如荼的展開宣傳，但在各式各樣的活動中，似乎都沒見到納智捷裡的資深日籍工程師水野和敏，（Mizuno Kazutoshi），而近期水野也被發現在個人部落格中寫下要離開納智捷的消息，並進一步透漏所屬華創車電的未來動向。

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水野和敏在部落格中寫到，基於中國市場的變動，裕隆集團將對其底下的納智捷汽車進行整頓，最後決定縮小開發計畫的規模，並同時終止華創車電於日本的開發工作，而華創日本公司也將於11月30日解散。正好我與裕隆集團的5年合約到期，我將與華創日本一起解散、離開裕隆。

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納智捷自2014年聘請水野和敏擔任任開發副總、以及華創日本首席營運長後，不斷改進納智捷原有的車種，將原本較為落後的產品進行優化，推出了EcoHyper系列的車種，甫推出就讓消費者升級有感，獲得不少好評。近年與德、日廠商合作推出強化版本的U6 GT/GT220與S5 GT/GT225更是將這系列產品推向頂峰。

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不過由於母公司裕隆的整併計畫，以及水野和敏的離職，正式宣告納智捷的「水野時代」正式結束。對於水野的離職，納智捷方面也做出回應，由於合約到期，且水野和敏負責開發新平台的階段性任務已完成，後續車款開發將不受影響。

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雖然URX這輛新款休旅車已經完成並展開預售，但納智捷還有一款搭載全新2.0 升 T-GDi 渦輪增壓引擎，並且有引擎汽缸自動休止技術的運動型休旅車UP5尚未發表，少了水野和敏的調校經驗與各方廠商的奧援，UP5能否如期推出仍然會是納智捷後續最大的難題。

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