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搶救國產車政府頻出招? 九項零件降關稅!

2019-11-07 10:50:00經濟日報 記者翁至威/台北報導

為挽救國產車,經濟部建議調降汽車關鍵零組件進口關稅,財政部部長蘇建榮昨(6)日表示,經濟部提出的稅式支出報告沒問題,已進行法制作業。(汽車零件降關稅 車輛公會:注入強心劑)

民進黨立委江永昌昨日在財政委員會詢問相關降稅進度,蘇建榮做以上答覆。

依目前立法院審議情形來看,財政部應來不及在本會期提出修法,但由於不少立委對此案相當關注,最樂觀的情形是由立委提案,若立委提案版本與經濟部差別不大,行政院、財政部也都同意,可力拚本會期過關,否則就得留待下會期。

關務署署長謝鈴媛表示,經濟部原希望調降23項零組件關稅,但考量稅損等因素,最後確定提出九項零組件稅率調降,其中包括關鍵零組件「引擎」。

據稅式支出報告,調整前原稅率為5%至17.5%,調整後則降至免稅至10%。

謝鈴媛指出,零組件稅率照理講會較成車稅率低,但我國成車與引擎稅率自2002年至今皆為17.5%,當時主要考量引擎為汽車關鍵零組件,希望保留空間給國內生產研發,但十幾年來國內還是要靠進口,導致外界認為引擎關稅過高。

我國成車與引擎稅率自2002年至今皆為17.5%,當時主要考量引擎為汽車關鍵零組...
我國成車與引擎稅率自2002年至今皆為17.5%,當時主要考量引擎為汽車關鍵零組件,希望保留空間給國內生產研發,但十幾年來國內還是要靠進口,導致外界認為引擎關稅過高。 摘自Hyundai

據經濟部評估,九項零組件關稅調降的關稅稅損約13.26億元,但帶來的營業稅、營所稅收入等預計可增加13.28億元,扣掉稅損仍有0.02億元的收益,因此經濟部稅式支出報告已過財政部這關,正在進行法制作業,等於是萬事俱備,只欠東風。

江永昌指出,今年8月國產車市占率首度低於進口車,是重要的警訊,租稅除了財政收入、公平性外,也有經濟發展的用途,應協助扶植國內產業,零組件關稅若調降,也有助國內組裝廠、修理廠等,財經部會不應再慢下去。

國民黨立委、財委會召委費鴻泰則表示,朝野立委都很支持零組件關稅調降,預計18日將排案討論此議題。若行政院來不及提案,藍綠立委都會提出版本,目標當然希望力拚這會期就能過關,盡快回應產業期待。

財政部表示,決策面還是要由行政院拍板,若必要也須由政委召開協調會。而目前尚未看到委員提案,屆時仍要視具體降稅項目、建議稅率、稅損等面向綜合考量。

經濟部原希望調降23項零組件關稅,但考量稅損等因素,最後確定提出九項零組件稅率調...
經濟部原希望調降23項零組件關稅,但考量稅損等因素,最後確定提出九項零組件稅率調降,其中包括關鍵零組件「引擎」。 摘自 Volkswagen

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