其中,9月份掛牌數來到32,854台,比去年同期成長6.7%。累計今年前3季車市掛牌數為31.2萬台,較去年同期衰退3.1%。國產車終於止跌回升,奪回五成市場佔有率,單月市場前六名之中,有五個是國產品牌,乍看之下似乎頗有回春的感覺,但相較於一般進口車或豪華進口車近期動作頻頻、持續有新車發表的情況來看,最後一季的國產車真的會相對辛苦一點。
其中,不論國產或進口均一手抓的和泰汽車,旗下的TOYOTA和LEXUS都維持相當穩定的銷售動能,ALTIS及RAV4分別以2564輛及2082輛拿下國產及進口單月銷售冠軍車款。但值得注意的是9月份針對新年式的Auris加入了全速域ACC及LTA車道循跡維持系統後,是否有機會一舉打敗Mazda3,重新拿回進口掀背銷售冠軍,後續仍有待觀察。
另外一個值得觀察的點,是LEXUS最後一季的衝刺,上個月接近月底才發表當家休旅RX,銷售戰利並沒有馬上發揮,第四季才會見真章,加上本來就相當強勢的NX及UX,最後一季相當有機會與賓士來個大對決。
另外國產品牌部分,Ford福特六和一舉成為9月同期的成長王,除了Focus持續發揮得宜、繳出921輛成績外,當家休旅Kuga也因為明年將大改款,最近打出相當優惠的價格,也帶動整體銷售氣勢。其他包含Kicks(1062輛)、CR-V(970輛)、中華菱利(1419輛)等,則各自帶動自家品牌整體銷售成績。
進口車部分在8月份大舉交車後,反而在9月份有了小小停滯期,除了TOYOTA及LEXUS外,其餘品牌均較去年同期下滑。異軍突起的是TESLA,靠著Model 3的大量交車,一舉超越Porsche,成為豪華車單月第五名,後續發展還有待觀察。
此外,不論是近期相繼發表的RX、M-BENZ GLC以及接下來的BMW X1、X6等,或是MAZDA CX-30、VW T-Cross或是BMW 1系列等,琳瑯滿目的選擇將步步進逼國產車。
國產車面臨的困境亟需解決,因此近期傳出國產車使用的進口引擎及零件有望調整稅率,如果一旦成真,國產車售價可望降低,將可以拉大與進口車的價差。但除了價格因素外,國產車的配備和品質也是民眾轉投進口車的重要因素,能否讓消費者重拾信心,國產車品牌後續仍需要努力。
9月國產車銷售TOP10
TOYOTA Corolla Altis 2564輛
CMC Veryca 1419輛
Nissan Kicks 1062輛
Honda CR-V 970輛
Ford Focus 921輛(五門733+四門188)
TOYOTA Sienta 887輛
TOYOTA Yaris 872輛
Mitsubishi Delica 821輛
TOYOTA Vios 732輛
Nissan Livina 658輛
9月進口車銷售TOP10
TOYOTA RAV4 20282輛
LEXUS NX 620輛
M-BENZ GLC 617輛
M-BENZ C-Class 481輛
Mazda3 438輛(五門244+四門194輛)
TOYOTA C-HR 352輛
VW TIGUAN 343輛
TESLA Model 3 331輛
Mazda CX-5 323輛
M-BENZ E-Class 286輛
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