TOYOTA Corolla Altis Hybrid VS 老司機&新手駕駛
今年至今最具話題的車款，莫過於是全新大改款的TOYOTA Corolla Altis，除了換上TNGA模組化底盤及全車系導入TOYOTA Safety Sense主動式安全防護系統，除了整體CP值更高外，還推出了親民又具競爭力的Hybrid車型。udn發燒車訊特別請來老司機和新手駕駛來體驗，感受TOYOTA Altis Hybrid老少通吃的獨特魅力。
老司機篇
擁有超過十五年計程車駕駛經驗的老司機游大哥，開過的車款非常豐富，目前則以TOYOTA Wish做為營業用車。但較特別的是，游大哥唯獨從來沒有開過油電車款，主要是因為他認為油電車都是溫吞買菜車，而且他聽說油電車電池很貴，擔心保養很花錢，既然是挑選生財工具，過去的觀念都是汽油車最好
游大哥說，同業確實有不少人選擇油電車當作生財工具，自己也有聽說長期開下來油錢確實會省下不少，但是自己除了擔心油電車開起來不夠力，油電車後續保養花費也讓他卻步。但這次實際試駕體驗後，除了讓老司機破除刻板印象外，更是對全新Corolla Altis的操駕感受留下深刻的印象。
透過實際駕駛過程，首先老司機最有感的就是油電車的起步加速，在電動馬達的加持下，提供比汽油車還輕快的駕馭感受，而且跟以前的Altis相比，開起來的感覺更好，超車和轉彎都更穩，油電車獨有的寧靜感受更是讓老司機相當有感。
為了完全破除老司機的偏見，特別選在八德立體停車場測試連續上坡表現，老司機游大哥開Altis Hybrid，加上當天拍攝的三位工作人員及器材，大約三百五十公斤，藉此來感受油電車的爬坡力道。
在實際從1樓開上頂樓10樓後，游大哥相當驚訝，他表示本來以為油電車爬坡會很吃力，但只要稍微油門踩多一點，其實爬起坡還是很夠用。尤其是將行車模式切換至POWER後，在電動馬達輸出全功率的情況下，動力表現更是相當有感，就算要載客人到山區也不擔心了。
另外關於油電車電池保固的考量，其實TOYOTA也是有幫車主想過，所以從去年開始，Toyota Hybrid車款就推出電池延長保固，從本來的5年或12萬公里延長至8年或16萬公里。同時回原廠服務廠保養的時候，技師也都會幫忙清潔電池冷卻通風口的濾網，維持電池耐用度。
新手駕駛篇
接下來第二位要來試駕的，是有駕照但目前還沒有買車的職棒啦啦隊成員心璇，作為新手村的菜鳥駕駛，心璇覺得未來如果要買車，她最重視的就是要夠安全，最好還能有一些能夠輔助駕駛的科技，這樣開車會比較有信心。
而這次實際體驗後，心璇也對Corolla Altis全車系標配的Toyota Safety Sense功能感到滿意。心璇說，因為自己工作的關係，時常會南來北往，這次體驗到ACC主動式車距維持系統，只要設定好車距及速度以後，就可以跟著前車，油門和煞車會由系統控制，在高速公路開車就可以比較省力了。
而且不僅只是Hybrid車款，而是全車系的標配，最入門69.8萬元的車款都有搭載，親民售價更是讓心璇相當滿意。
另外心璇也說，女生出門總是要大包小包，特別如果要外出工作時，更是要帶上不少行頭，所以會希望空間可以大一點。在實際體驗過後，心璇覺得Altis的空間還有乘坐舒適都很不錯。對於後行李廂表現更是十分驚訝，直呼「這空間可以載人了！」，調皮的她更是直接示範坐在後行李廂的狀態，對於Altis的空間十分滿意。
另外，對於年輕女生而言，買車還是希望能夠擁有亮眼外型，即便是國民車款，也希望能夠帥一點。心璇說，這次Altis的外型個人還蠻喜歡的，油電車配備了很有型的LED頭燈，加上流線的車身設計，覺得可以列入自己未來的購車選項內。
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