TOYOTA Corolla Altis Hybrid VS 老司機&新手駕駛

TOYOTA Corolla Altis VS 老司機&新手駕駛。 記者林伯東/攝影

今年至今最具話題的車款,莫過於是全新大改款的TOYOTA Corolla Altis,除了換上TNGA模組化底盤及全車系導入TOYOTA Safety Sense主動式安全防護系統,除了整體CP值更高外,還推出了親民又具競爭力的Hybrid車型。udn發燒車訊特別請來老司機和新手駕駛來體驗,感受TOYOTA Altis Hybrid老少通吃的獨特魅力。

老司機篇

擁有超過十五年計程車駕駛經驗的老司機游大哥,開過的車款非常豐富,目前則以TOYOTA Wish做為營業用車。但較特別的是,游大哥唯獨從來沒有開過油電車款,主要是因為他認為油電車都是溫吞買菜車,而且他聽說油電車電池很貴,擔心保養很花錢,既然是挑選生財工具,過去的觀念都是汽油車最好

老司機游大哥的油電車初體驗,徹底顛覆過往刻板印象。 記者林伯東/攝影
老司機游大哥的油電車初體驗,徹底顛覆過往刻板印象。 記者林伯東/攝影

游大哥說,同業確實有不少人選擇油電車當作生財工具,自己也有聽說長期開下來油錢確實會省下不少,但是自己除了擔心油電車開起來不夠力,油電車後續保養花費也讓他卻步。但這次實際試駕體驗後,除了讓老司機破除刻板印象外,更是對全新Corolla Altis的操駕感受留下深刻的印象。

老司機游大哥擔任計程車司機有超過15年資歷。 記者林伯東/攝影
老司機游大哥擔任計程車司機有超過15年資歷。 記者林伯東/攝影

透過實際駕駛過程,首先老司機最有感的就是油電車的起步加速,在電動馬達的加持下,提供比汽油車還輕快的駕馭感受,而且跟以前的Altis相比,開起來的感覺更好,超車和轉彎都更穩,油電車獨有的寧靜感受更是讓老司機相當有感。

油電車在電動馬達加持下,中低速的加速反應相當明快。 記者林伯東/攝影
油電車在電動馬達加持下,中低速的加速反應相當明快。 記者林伯東/攝影

為了完全破除老司機的偏見,特別選在八德立體停車場測試連續上坡表現,老司機游大哥開Altis Hybrid,加上當天拍攝的三位工作人員及器材,大約三百五十公斤,藉此來感受油電車的爬坡力道。

在實際從1樓開上頂樓10樓後,游大哥相當驚訝,他表示本來以為油電車爬坡會很吃力,但只要稍微油門踩多一點,其實爬起坡還是很夠用。尤其是將行車模式切換至POWER後,在電動馬達輸出全功率的情況下,動力表現更是相當有感,就算要載客人到山區也不擔心了。

換上TNGA模組化底盤的Corolla Altis,動態操控較過去大幅進。 記者林伯東/攝影
換上TNGA模組化底盤的Corolla Altis,動態操控較過去大幅進。 記者林伯東/攝影

另外關於油電車電池保固的考量,其實TOYOTA也是有幫車主想過,所以從去年開始,Toyota Hybrid車款就推出電池延長保固,從本來的5年或12萬公里延長至8年或16萬公里。同時回原廠服務廠保養的時候,技師也都會幫忙清潔電池冷卻通風口的濾網,維持電池耐用度。

Toyota Hybrid車款推出電池延長保固,讓更多車主放心入主。 記者林伯東/攝影
Toyota Hybrid車款推出電池延長保固,讓更多車主放心入主。 記者林伯東/攝影

新手駕駛篇

接下來第二位要來試駕的,是有駕照但目前還沒有買車的職棒啦啦隊成員心璇,作為新手村的菜鳥駕駛,心璇覺得未來如果要買車,她最重視的就是要夠安全,最好還能有一些能夠輔助駕駛的科技,這樣開車會比較有信心。

心璇是計畫將來要買車的新手駕駛。 記者林伯東/攝影
心璇是計畫將來要買車的新手駕駛。 記者林伯東/攝影

而這次實際體驗後,心璇也對Corolla Altis全車系標配的Toyota Safety Sense功能感到滿意。心璇說,因為自己工作的關係,時常會南來北往,這次體驗到ACC主動式車距維持系統,只要設定好車距及速度以後,就可以跟著前車,油門和煞車會由系統控制,在高速公路開車就可以比較省力了。

全車系首度導入Toyota Safety Sense主動式安全防護系統。 記者陳威任/攝影
全車系首度導入Toyota Safety Sense主動式安全防護系統。 記者陳威任/攝影

而且不僅只是Hybrid車款,而是全車系的標配,最入門69.8萬元的車款都有搭載,親民售價更是讓心璇相當滿意。

另外心璇也說,女生出門總是要大包小包,特別如果要外出工作時,更是要帶上不少行頭,所以會希望空間可以大一點。在實際體驗過後,心璇覺得Altis的空間還有乘坐舒適都很不錯。對於後行李廂表現更是十分驚訝,直呼「這空間可以載人了!」,調皮的她更是直接示範坐在後行李廂的狀態,對於Altis的空間十分滿意。

後座空間表現亮眼,讓心璇相當滿意。 記者林伯東/攝影
後座空間表現亮眼,讓心璇相當滿意。 記者林伯東/攝影

Corolla Altis Hybrid的後行李廂空間超大,塞一個人也綽綽有餘。 記者林伯東/攝影
Corolla Altis Hybrid的後行李廂空間超大,塞一個人也綽綽有餘。 記者林伯東/攝影

另外,對於年輕女生而言,買車還是希望能夠擁有亮眼外型,即便是國民車款,也希望能夠帥一點。心璇說,這次Altis的外型個人還蠻喜歡的,油電車配備了很有型的LED頭燈,加上流線的車身設計,覺得可以列入自己未來的購車選項內。

Corolla Altis Hybrid配備的LED Bi-Beam頭燈搭配上更為動感的車頭設計,讓整體外型更加美型。 記者林伯東/攝影
Corolla Altis Hybrid配備的LED Bi-Beam頭燈搭配上更為動感的車頭設計,讓整體外型更加美型。 記者林伯東/攝影

Corolla Altis Hybrid車尾的LED尾燈讓整體辨識度更高。 記者林伯東/攝影
Corolla Altis Hybrid車尾的LED尾燈讓整體辨識度更高。 記者林伯東/攝影

全新大改款的Corolla Altis Hybrid外型更有轎跑氣勢。 記者林伯東/攝影
全新大改款的Corolla Altis Hybrid外型更有轎跑氣勢。 記者林伯東/攝影

在大改款過後,Corolla Altis變得更為年輕,加上超強實用性,將是不少年輕駕駛的首選。 記者林伯東/攝影
在大改款過後,Corolla Altis變得更為年輕,加上超強實用性,將是不少年輕駕駛的首選。 記者林伯東/攝影

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