源自賽道,限時限量生產!McLaren 600LT Spider迅速登台亮相

才在今年3月瑞士日內瓦車發表的McLaren 600LT Spider敞篷超跑,立即在5月初現身臺灣本島。 記者張振群/攝影

於今年瑞士日內瓦車展公開亮相的McLaren 600LT Spider,不僅是McLaren旗下第五款Longtail車型,更傳承LT使命與特殊定位。McLaren 600LT Spider採限量生產並以手工打造,特別的是,因為限於Sports Series與Super Series產線,使McLaren 600LT Spider生產數量預期將十分稀少,臺灣市場基本售價為1,480萬元起。

受限原廠產能使McLaren 600LT Spider數量將十分稀少,臺灣市場基本售價為1,480萬元起。 記者張振群/攝影
受限原廠產能使McLaren 600LT Spider數量將十分稀少,臺灣市場基本售價為1,480萬元起。 記者張振群/攝影

McLaren F1 GTR「Longtail」第一台引用Longtail之名的車款於1997年正式發表,獨特車名源於車身獨一無二的線條與輪廓,僅生產9輛車以及1輛的原型測試車。向前低伸的前分流器將氣流經由洗練車身線條,推送至顛覆傳統思維的車尾導流翼,旨在降低風阻並增加下壓力,強調Longtail著重空氣力學的經典元素,也讓McLaren擅長的空力設計顯而易見。

第一台引用Longtail之名的車款為1997年的McLaren F1 GTR Longtail,獨特的車名源於車身獨一無二的線條與輪廓。 圖/McLaren提供
第一台引用Longtail之名的車款為1997年的McLaren F1 GTR Longtail,獨特的車名源於車身獨一無二的線條與輪廓。 圖/McLaren提供

2018年McLaren 600LT問世,充滿機械操駕樂趣的產品特性,帶來與眾不同的回饋與感受。真實體現Longtail精神的加長前分流器、增加下壓力的直立導流翼片,以及延伸車尾固定尾翼等空力設計,加上採用最新車款部件與碳纖維運用的輕量化科技,不僅滿足Longtail在Sports Series的產品面向,McLaren也再次造出令人激賞的優異車款。

延續McLaren Longtail精神,車頭加長的前分流器、增加下壓力的直立導流翼片,以及延伸車尾固定尾翼等空力設計,使McLaren 600LT Spider具備相當鮮明的賽車特徵。 記者張振群/攝影
延續McLaren Longtail精神,車頭加長的前分流器、增加下壓力的直立導流翼片,以及延伸車尾固定尾翼等空力設計,使McLaren 600LT Spider具備相當鮮明的賽車特徵。 記者張振群/攝影

看齊McLaren 600LT Coupe輕量化成就,600LT Spider同樣比570S Spider減輕100kg,再次強調並印證重量競賽成為現代頂級超跑的發展趨勢。輕量化技術歸功於McLaren長久且輝煌的賽車歷史,身為首支將碳纖維單體底盤運用至賽車最高殿堂Formula 1賽場上的車隊,McLaren更將每一台市售超跑都採取此頂尖超跑配備。

看齊McLaren 600LT Coupe輕量化成就,就算是敞篷車型600LT Spider依舊比570S Spider減輕100kg重量。 記者張振群/攝影
看齊McLaren 600LT Coupe輕量化成就,就算是敞篷車型600LT Spider依舊比570S Spider減輕100kg重量。 記者張振群/攝影

碳纖維科技的領先地位,也是McLaren 600LT Spider得以傲視群倫的原因之一,由於量輕質堅的材料特性,使McLaren在設定敞篷車型時不需增加額外強化結構,僅以比Coupe車型多50kg的微幅增加,對比普遍至少需增加100kg車重的技術差異。McLaren 600LT Spider最輕車重僅有1,297kg,輕鬆達到每噸車重463ps的優異馬力重量比。

McLaren優異的碳纖維科技,使McLaren 600LT設定敞篷車型時不需增加額外強化結構,僅以比Coupe車型多50kg而已。 記者張振群/攝影
McLaren優異的碳纖維科技,使McLaren 600LT設定敞篷車型時不需增加額外強化結構,僅以比Coupe車型多50kg而已。 記者張振群/攝影

單鍵即可完成啟閉的便捷敞篷操作,可於40km/h的狀態下操作的敞篷機構。專屬於McLaren 600LT特色的上排式尾管,揉合視覺與聽覺的雙重感官享受。Spider車型獨具電動升降玻璃尾窗,大幅降低傳統迴風網構造的噪音、減少紊流,恣意沉浸在充滿力度的熱血澎湃引擎聲浪。

McLaren 600LT Spider可於40km/h的狀態下操作的敞篷機構,且單鍵即可完成啟閉操作。 記者張振群/攝影
McLaren 600LT Spider可於40km/h的狀態下操作的敞篷機構,且單鍵即可完成啟閉操作。 記者張振群/攝影

自McLaren 650S、675LT與570S Spider發展而來的敞篷機構,兼具硬頂敞篷較佳抗噪隔熱功能,不易因長久日照而有色彩變化,關閉頂篷更能帶來與Coupe車型無異的流線外觀,維持McLaren車款設計一貫追求的極致空氣力學。在敞篷機構之下,還具備額外52L置物空間,將性能超跑與生活緊密結合。

自McLaren 650S、675LT與570S Spider發展而來的敞篷機構,兼具硬頂敞篷較佳抗噪隔熱功能,關閉頂篷更能帶來與Coupe車型無異的流線外觀。 記者張振群/攝影
自McLaren 650S、675LT與570S Spider發展而來的敞篷機構,兼具硬頂敞篷較佳抗噪隔熱功能,關閉頂篷更能帶來與Coupe車型無異的流線外觀。 記者張振群/攝影

McLaren 600LT Spider搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎,可輸出600ps最大馬力與63.2kgm扭力峰值,搭配7速雙離合器SSG變速箱以及獨特上排式尾管,在2.9秒即可完成0-100km/h加速、0-200km/h也僅比Coupe略增加0.2秒,只需8.4秒即可達成。極速在開篷時達到315km/h,關篷更可達到324km/h的最高時速。

獨特的上排式尾管是McLaren LT車型特徵之一,McLaren 600LT Spider擁有600ps最大馬力、63.2kgm扭力峰值輸出,僅需2.9秒就能完成0-100km/h加速。 記者張振群/攝影
獨特的上排式尾管是McLaren LT車型特徵之一,McLaren 600LT Spider擁有600ps最大馬力、63.2kgm扭力峰值輸出,僅需2.9秒就能完成0-100km/h加速。 記者張振群/攝影

廣泛運用於McLaren車款的碳纖維單體底盤,600LT Spider更將優化車輛表現的空力設計皆以碳纖維打造。雖然身為敞篷車型,一樣具備固定式尾翼維持同等性能表現,在250km/h時產生100kg的下壓力,搭配平整式底盤的下吸效應,讓羽量級車身能緊抓地面,輕量化懸吊系統與制動系統以競技取向調校,全車部件性能提升之餘也彼此完美協調,因而得以展現如此難以企及的極致駕馭體驗。

McLaren 600LT Spider車身空力套件皆以碳纖維打造,車尾固定式尾翼在車速250km/h時可產生100kg下壓力。 記者張振群/攝影
McLaren 600LT Spider車身空力套件皆以碳纖維打造,車尾固定式尾翼在車速250km/h時可產生100kg下壓力。 記者張振群/攝影

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