TOYOTA Altis攜手Camry 計程車重回房車時代

計程車在大改款ALTIS推出後,有望重回房車時代。 本報資料照
計程車在大改款ALTIS推出後,有望重回房車時代。 本報資料照

從去年的進口Camry到即將發表的TOYOTA ALTIS,除了換上新世代的TNGA模組化底盤外,主被動安全也大幅提升,不只增加一般民眾的購買意願,對於向來最愛用TOYOTA的小黃司機而言,更是一大福音,另外就是油電車款售價持續下殺的情況下,也增加計程車司機換車意願。

過去計程車曾有一段時間是以TOYOTA WISH馬首是瞻,在優異的空間及乘坐表現加持下,轎旅車曾經是能見度最高的小黃車款。近來在開放多元化計程車後,則是呈現群雄並起的情況,除了傳統轎車及轎旅車外,休旅車也切入計程車市場,其中又以客車認證的TOYOTA RAV4最為常見。

總統蔡英文昨邀計程車業者代表入府茶敘,宣布將推出「補助計程車汰舊換新」方案。 圖...
總統蔡英文昨邀計程車業者代表入府茶敘,宣布將推出「補助計程車汰舊換新」方案。 圖/聯合報系資料照片

但比較不是每個人都能接受休旅車高重心的乘坐感,對於老人小孩上下車又較不友善的情況下,其實計程車還是回歸到一般轎車或轎旅車較為合適。

在TOYOTA SIENTA無法完全複製Wish昔日佳績的情況下,和泰汽車也馬上調整戰略,改回歸轎車導向,先是導入質感及外型更優的進口Camry,進口汽油車106.9萬起、油電車型則是117.9萬起跳,雖然價格較以往國產車型來得高,但是整體質感營造及外型好感度都大幅增加,也因此推出以來帶動整體車系銷售,油電車款甚至要等上四到五個月才有車。

改以日本原裝進口身分登台的TOYOTA CAMRY。 記者陳威任/攝影
改以日本原裝進口身分登台的TOYOTA CAMRY。 記者陳威任/攝影

而緊接著要在3月27日發表的TOYOTA ALTIS,同樣也是在安全、操控及質感上全面升級,更吸引人的是油電車型只要80萬初頭(甚至可能不用80萬),就可以輕鬆入主,對於小黃司機而言,更親民的價格搭配上亮眼油耗表現,加上TOYOTA品牌過去最強勢的高妥善率、低維修費用及優異二手殘值,都大幅增加了小黃司機轉投轎車懷抱的誘因。

TOYOTA ALTIS油電車型有沒有機會在80萬以內呢? 圖/TOYOTA提供
TOYOTA ALTIS油電車型有沒有機會在80萬以內呢? 圖/TOYOTA提供

另外,之前總統蔡英文在與計程車業者茶敘時,已經允諾將針對計程車進行補助,補助計程車汰舊換新預計最快會在五月上路,目前交通部規劃每輛計程車補助金額為燃油車新台幣15萬元、油電混合車25萬元、電動車35萬元。

以目前ALTIS的預售價來看,小黃司機如果換購Altis Hybrid,光是以計程車補助就能以57.9萬入手,即便是旗艦車型也只要64.9萬元,換算汽油尊爵車型79.9萬-15萬補助後,同樣也是64.9萬元,等於對小黃司機而言,油車和油電車已經沒有價位上的差距了。

12代目Toyota Corolla Altis預計將於3月27日在台發表。 圖...
12代目Toyota Corolla Altis預計將於3月27日在台發表。 圖/TOYOTA提供

另外,從去年起和泰汽車就已經宣布2019年式Hybrid車型的HV電池保固延長至8年或16萬公里,也讓油電車的不安因素降到最低外,加上優異油耗表現及寧靜駕馭感受,都有助於帶動Altis的整體銷售。

雖然房車在市場上逐漸式微,但並不代表沒有需要的族群,以小黃司機而言就是如此,因此可以預期接下來計程車除了休旅車比例會增加外,跑機場的計程車由於需要2000CC以上,所以Camry雀屏中選的機會高一點,而一般計程車則以Altis居多,大部分車款則將逐步回歸到房車時代。

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