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貨物稅修正案最大受益族群!台灣1.0L動力新車點將錄

2019-02-02 13:00:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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引擎
油耗
渦輪
小改款
排氣量

若「貨物稅條例第12條修正案」三讀通過,這些引擎排氣量1.0L以下的新車也有望針對新車售價進行調整。 圖/各車廠提供
若「貨物稅條例第12條修正案」三讀通過,這些引擎排氣量1.0L以下的新車也有望針對新車售價進行調整。 圖/各車廠提供
為鼓勵國人多多購買節能車,去年10月立法院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」,針對現行引擎排氣量2.0L以下和以上的新車進行調降與調漲。當中降幅最大的是排氣量1.0L以下新車,預計從現行25%減少到17.5%。倘若三讀通過未來車價方面也一定會有所調整,只是許多消費者就在想,台灣現在1.0L引擎的可選新車到底多不多?

Audi A1

台灣已達銷售末期的Audi A1 Sportback都會小車,其實就具備1.0L直列三缸渦輪增壓引擎的25 TFSI車型選項並可輸出95hp最大馬力,峰值扭力16.3kgm,搭配S tronic七速自手排變速系統擁有18.8km/L平均油耗表現。倘若不想買末代車型,第二代Audi A1車系則預計今年導入且相同也會提供1.0L引擎動力可選。

現行款Audi A1就提供1.0L直列三缸渦輪增壓引擎選項,不過有望在今年導入的全新第二代車型,勢必也會延續相同的動力配置。 圖/Audi提供
現行款Audi A1就提供1.0L直列三缸渦輪增壓引擎選項,不過有望在今年導入的全新第二代車型,勢必也會延續相同的動力配置。 圖/Audi提供
Ford EcoSport、Fiesta

連續6年獲得國際引擎大賞的Ford 1.0L EcoBoost 125渦輪引擎,在台灣市場除曾經配置在Focus上之外,目前國產都會掀背車Fiesta及進口跨界休旅EcoSport都還有搭載這具引擎。在1.0L直列三缸、渦輪增壓、缸內直噴、雙獨立可變汽門正時系統配置下,具備125ps最大馬力與17.3kgm峰值扭力,平均油耗為18.4km/L(EcoSport為14.6km/L)。

小改款Ford EcoSport換上1.0L EcoBoost 125渦輪汽油引擎,可跑出14.6km/L平均油耗表現。 圖/Ford提供
小改款Ford EcoSport換上1.0L EcoBoost 125渦輪汽油引擎,可跑出14.6km/L平均油耗表現。 圖/Ford提供
台灣Ford Fiesta搭載的Ford 1.0L EcoBoost 125渦輪汽油引擎,可是擁有連續6年獲得國際引擎大賞的殊榮。 圖/Ford提供
台灣Ford Fiesta搭載的Ford 1.0L EcoBoost 125渦輪汽油引擎,可是擁有連續6年獲得國際引擎大賞的殊榮。 圖/Ford提供
Skoda Fabia、Citigo

捷克Skoda汽車去年導入台灣市場的小改款Fabia,只留下1.0L直列三缸渦輪增壓引擎單一選項,可提供110hp最大馬力、20.4kgm峰值扭力輸出,並能跑出最佳19.8km/L平均油耗(Fabia旅行車)。此外,Citigo都會小車則是搭載自然進氣1.0L三缸汽油引擎,雖然馬力只有75hp但平均油耗可達20.1km/L。

去年底導入台灣市場的小改款Skoda Fabia,動力僅留下1.0L渦輪汽油引擎選項。 圖/Skoda提供
去年底導入台灣市場的小改款Skoda Fabia,動力僅留下1.0L渦輪汽油引擎選項。 圖/Skoda提供
以務實與都會代步為訴求的Skoda Citigo,配置的1.0L自然進氣引擎擁有20.1km/L平均油耗表現。 圖/Skoda提供
以務實與都會代步為訴求的Skoda Citigo,配置的1.0L自然進氣引擎擁有20.1km/L平均油耗表現。 圖/Skoda提供
Suzuki Baleno、Swift

專司都會小車的日本Suzuki汽車,近年導入台灣市場的新世代車款,如Baleno或Swift等皆搭載全新開發的1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,除可爆發111ps最大馬力及16.3kgm峰值扭力外,搭配6速自排變速系統則能跑出19.2km/L平均油耗(Baleno為18.2km/L)。同時預計今年導入的小改款Vitara也有望換裝這具1.0L引擎。

Suzuki近年導入台灣市場的新世代車款,如Baleno、Swift等皆搭載全新開發的1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎。 圖/Suzuki提供
Suzuki近年導入台灣市場的新世代車款,如Baleno、Swift等皆搭載全新開發的1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎。 圖/Suzuki提供
即將在今年導入的小改款Suzuki Vitara,有望換裝1.0L BOOSTERJET渦輪增壓引擎。 圖/Suzuki提供
即將在今年導入的小改款Suzuki Vitara,有望換裝1.0L BOOSTERJET渦輪增壓引擎。 圖/Suzuki提供
smart Fortwo、Forfour

smart旗下雙座(Fortwo)、四座(Forfour)兩款車配置的引擎全數都是1.0L以下設定。Fortwo採自然進氣具備71ps最大馬力及9.3kgm峰值扭力輸出,搭配6速雙離合器變速系統擁有21km/L平均油耗。至於Forfour除有相同動力規格外,尚有更充沛的0.89L渦輪引擎可選(馬力90ps、峰值扭力13.8kgm)平均油耗為20.9km/L。

smart Fortwo動力來自1.0L自然進氣汽油引擎,具備71ps最大馬力及9.3kgm峰值扭力輸出。 圖/smart提供
smart Fortwo動力來自1.0L自然進氣汽油引擎,具備71ps最大馬力及9.3kgm峰值扭力輸出。 圖/smart提供
smart Forfour除搭載1.0L自然進氣引擎外,尚有動力更充沛的0.89L渦輪引擎可選。 圖/smart提供
smart Forfour除搭載1.0L自然進氣引擎外,尚有動力更充沛的0.89L渦輪引擎可選。 圖/smart提供
Volkswagen Polo

去年獲得國際引擎大賞的這具1.0L TSI直列三缸渦輪引擎,原本台灣市場還配置於Golf五門掀背車型上,但原廠重新調整銷售陣容後,目前僅有全新第六代Polo在使用。這具全新開發的節能引擎,縱使排氣量只有999c.c.,不過卻有相當亮眼的115hp最大馬力、20.4kgm峰值扭力,搭配7速DSG雙離合器自手排下,平均油耗可達17.4km/L。

全新第六代福斯Polo搭載的1.0L TSI直列三缸渦輪引擎,去年獲得國際引擎大賞肯定。 圖/Volkswagen提供
全新第六代福斯Polo搭載的1.0L TSI直列三缸渦輪引擎,去年獲得國際引擎大賞肯定。 圖/Volkswagen提供

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