貨物稅修正案最大受益族群！台灣1.0L動力新車點將錄

為鼓勵國人多多購買節能車，去年10月立法院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」，針對現行引擎排氣量2.0L以下和以上的新車進行調降與調漲。當中降幅最大的是排氣量1.0L以下新車，預計從現行25％減少到17.5％。倘若三讀通過未來車價方面也一定會有所調整，只是許多消費者就在想，台灣現在1.0L引擎的可選新車到底多不多？

Audi A1

台灣已達銷售末期的Audi A1 Sportback都會小車，其實就具備1.0L直列三缸渦輪增壓引擎的25 TFSI車型選項並可輸出95hp最大馬力，峰值扭力16.3kgm，搭配S tronic七速自手排變速系統擁有18.8km/L平均油耗表現。倘若不想買末代車型，第二代Audi A1車系則預計今年導入且相同也會提供1.0L引擎動力可選。

連續6年獲得國際引擎大賞的Ford 1.0L EcoBoost 125渦輪引擎，在台灣市場除曾經配置在Focus上之外，目前國產都會掀背車Fiesta及進口跨界休旅EcoSport都還有搭載這具引擎。在1.0L直列三缸、渦輪增壓、缸內直噴、雙獨立可變汽門正時系統配置下，具備125ps最大馬力與17.3kgm峰值扭力，平均油耗為18.4km/L（EcoSport為14.6km/L）。

捷克Skoda汽車去年導入台灣市場的小改款Fabia，只留下1.0L直列三缸渦輪增壓引擎單一選項，可提供110hp最大馬力、20.4kgm峰值扭力輸出，並能跑出最佳19.8km/L平均油耗（Fabia旅行車）。此外，Citigo都會小車則是搭載自然進氣1.0L三缸汽油引擎，雖然馬力只有75hp但平均油耗可達20.1km/L。

專司都會小車的日本Suzuki汽車，近年導入台灣市場的新世代車款，如Baleno或Swift等皆搭載全新開發的1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，除可爆發111ps最大馬力及16.3kgm峰值扭力外，搭配6速自排變速系統則能跑出19.2km/L平均油耗（Baleno為18.2km/L）。同時預計今年導入的小改款Vitara也有望換裝這具1.0L引擎。

smart旗下雙座（Fortwo）、四座（Forfour）兩款車配置的引擎全數都是1.0L以下設定。Fortwo採自然進氣具備71ps最大馬力及9.3kgm峰值扭力輸出，搭配6速雙離合器變速系統擁有21km/L平均油耗。至於Forfour除有相同動力規格外，尚有更充沛的0.89L渦輪引擎可選（馬力90ps、峰值扭力13.8kgm）平均油耗為20.9km/L。

去年獲得國際引擎大賞的這具1.0L TSI直列三缸渦輪引擎，原本台灣市場還配置於Golf五門掀背車型上，但原廠重新調整銷售陣容後，目前僅有全新第六代Polo在使用。這具全新開發的節能引擎，縱使排氣量只有999c.c.，不過卻有相當亮眼的115hp最大馬力、20.4kgm峰值扭力，搭配7速DSG雙離合器自手排下，平均油耗可達17.4km/L。