相信大家已經從其他媒體口中得知，Nissan Teana已無預警從台灣官網下架，這款有著優異車體剛性，以及知名得獎引擎的國產豪華旗艦房車，終究敵不過時代的洪流，而據Nissan裕隆日產表示，一切都是為了引進新款的Altima做準備。
說到Teana就得從Cefiro開始說起，當初Cefiro的成功，讓接替的一代Teana(J31)一出世，就有著穩住國產高級房車的重責大任，而Nissan裕隆日產也對Teana的所有用料毫不馬虎，消光梨花木飾版、Ottoman座椅、内建導航與倒車顯影、先進的Tobe系統、VDC車輛動態控制系統等等，在當時可說是國產大型房車配備的佼佼者。
而動力方面劃分2.0L、2.3L、3.5L三種規格，其中2.3L、3.5L更是採用Nissan知名的VQ系列引擎，尤其2.3L又在台灣取得稅賦優勢，且由Cefiro的非獨立後懸改為4輪獨立懸吊，操控感也為之提升，雖然銷售表現並沒有Cefiro這麼好，但也好歹算是中規中矩。
直到2009年第二代Teana(J32)上市，打著潛艇級鋼材的車體、更大器的外觀、加倍舒適的內裝、以及不論怠速或高速行駛，車室肅靜品質一流的名號，也算是能扛的起裕隆國產旗艦的招牌。
只不過當時正逢SUV風潮崛起、且同級對手Toyota Camry以佔盡中大型房車市場，再加上第二代Teana改為2.0L、2.5L、3.5L加上X-CVT變速箱的動力編成，原本有優勢的2.3L改為2.5L，在稅金上便往上增高了一級，即便在當時Teana的各種配備可說是一時之選，但在中大型房車市場式微之下，銷售成績仍然未見起色。
這也間接影響了裕隆日產引進第三代Teana(L33)的意願，導致這款Teana(J32)能自2009年開賣以來一直到了2018年9月將近10年的時間才正式停產，而喜歡Teana的車迷也只能眼巴巴看著對岸有第三代車型可以購買，國內卻只能持續銷售老舊的第二代車型。
不過在第二代Teana從官網正式下架後，大家也不必擔心，因為原廠將採進口方式引進全新一代Altima來填補Teana的空缺(因從Teana從L33開始便與美規Altima車系合併)，而Altima則是Nissan第一款配備VC-Turbo可變壓縮比引擎的車款，與Infiniti QX50是同一顆。
雖然Nissan裕隆日產並沒有明確指出Altima會在何時於台灣發表，但在去年的4月份就有民眾陸續在路上發現Altima的偽裝車，想必裕隆日產也準備了相當久的時間，究竟最快何時能在台灣看到Altima的蹤跡呢？或許是第二季？讓我們拭目以待吧。
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