當國產CR-V都只剩百萬級距 你會選擇國產車還是進口車呢？

「百萬名車」，這個約莫10年前還能堪用的詞，時至今日，再說出百萬名車這四個字可能會先被網路鄉民砲轟個體無完膚，因為就連國產車型，也動不動都要跨入百萬級距，除非你是山頂洞人，要不然在路上超過百萬的車型根本遍地都是。

當然，百萬名車可以是100萬也可以是5、600萬，這只是一個廣義的形容詞，在汽車工業日漸進步的情況下，車上配備愈來愈多，隨之而來的就是車價也水漲船高，約莫10年前60幾萬就能買到一台Ford Escape休旅車，雖然配備相當少，但說實在也是能滿足一家大小載人載物之用；反之，10年後60幾萬同品牌卻只能買一輛Fiesta、Escort、EcoSport，這些更小車格的車輛。

筆者當然了解，物價上漲以及新車科技所加諸在車輛上的成本，導致國產車輛的車價上漲。但我們換個角度看，以國人最愛的雙B豪華車C-Class來說2008 M-Benz C-Class Sedan售價約莫199-252萬(最高等級C280 Avantgarde)，來到2018年M-Benz C-Class Sedan售價則是199-265萬(最高等級C250運動版)。疑？怎麼反而進口豪華車車價較為穩定呢。

回到目前國產入門破百萬的CR-V身上，2008年CR-V只需78.9 - 96.9萬，如今2019年式售價103-113萬，雖然說CR-V仍然是台灣消費者中，國產SUV排名第1的車款，不論是1.5T的引擎、超大的車室空間、主被動安全加上Honda Sensing、車輛妥善率以及保養維修，絕對都是數一數二沒有話說。不過車價一下提高到破百萬，對於一般受薪家庭來說，也真是不小的負擔，縱然CR-V再怎麼好，預算不夠還是只能退而求其次。

至於預算足夠的買家呢？破百萬左右可就進階到平價進口品牌的門檻了，如日系Toyota RAV4、Mazda CX-5、Subaru Forester，歐系則有Volkswagen Tiguan、Škoda Karoq可以選擇，以國產vs.進口的身分，相信足以讓大部分的消費者考慮再三，「同樣都是100萬，我到底要買國產車還是進口車好呢」？

況且有的豪華進口品牌更是推出了超入門車型搶攻100萬級距市場，如Lexus NX200，也造就了許多鍵盤鄉民口中的「為何不捏一下上Lexus」的情況，對於預算足夠的買家，更是一大誘因。

即便百萬的國產車配備幾乎都是給到滿，但這些平價進口車倒也不算太差，而且進口車會讓人有一種品牌心理優越感，「花100萬買一台喜美、三菱、裕隆？」，這是在國產車上花多少錢都買不到的感受，且這些平價進口車也大都是銷量不錯的車款，也不太會有冷門車的疑慮。

數據會說話，2018年前9個月進口車市占率已經達44.5%，進口車價已經和國產車相差無幾，導致有餘力的消費者都會想為自己買一輛進口車，屆時國產車廠該怎麼因應，還是就如此的被進口車蠶食鯨吞下去，就得看各大國產車品牌端出的牛肉吸不吸引人了。