前三季車市小幅衰退 AURIS上市首月強壓馬三

9月份終於結束民俗月，也有不少話題車款同步上市，其中又以進口車款最受到注目，不論是年銷量上看6千台的TOYOTA AURIS，或是豪華房車銷售表現穩定優異的Mercedes-BENZ C-CLASS等車款，都助長了進口陣營氣勢，9月台灣車市繳出30799輛的銷售成績，雖然整體小幅衰退，但進口車趁勢坐大，市占率進一步來到48.5%，國產進口的死亡交叉就在眼前了。

銷售表現最佳的還是和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS，合計繳出7201輛銷售成績，較去年同期微幅衰退0.9％，但市占率一路下滑至今，僅剩下23.4％，仍是急需主力車款改款來救駕。其中，全新掀背車款AURIS正式發表首月，就擠下MAZDA3及VW GOLF，成為進口掀背銷售冠軍。

銷售亞軍的中華三菱，9月掛牌數為3645輛，是少數幾個呈現成長的國產品牌。其中主力商用車VERYCA將於10月4日推出全新改款車型，9月份臨去秋波繳出1394輛的銷售佳績。季軍則是台灣本田Honda，9月掛牌為2814輛，繼續以CR-V及HR-V打天下，其中CR-V更以1300輛的掛牌數，再度擊敗TOYOTA RAV4，拿下休旅銷售冠軍。

進口車部分，雖然較去年同期衰退0.4%，但相較於仍欲振乏力的國產陣營，進口陣營則顯得老神在在，本月銷售表現最佳分別是VW及LEXUS，分別成長46.9%及67.5%。其中VW主要是依靠主力休旅TIGUAN、掀背車GOLF及小型掀背POLO的帶動；LEXUS則是在NX一枝獨秀下，搭配甫改款的ES車系，10月2日預計將發表ES300h，有望再創銷售佳績。

總結今年前三季的銷售亮點，首先是進口車市占率來到44.5％，雖然今年應該無法站上五成大關，但對國產車而言依然是個警訊。此外，就是新車強壓暢銷老兵的情況也特別明顯，不管是Honda CR-V有望將RAV4趕下，成為台灣年度休旅銷售冠軍，或是AURIS與馬三之間的競爭，都是相當有趣的話題。

另外，在休旅車帶動下，HONDA已經趕下NISSAN，穩坐在老三的位置。VW也正在伺機準備幹掉Ford，站上更前面的銷售排名。最後一季國產陣營是否能靠NISSAN KICKS、FORD FOCUS等車款挽回銷售成績，後續仍有待觀察。