1.Ford Escort雅緻型，57.9萬台幣
福特六和汽車在去年底推出的Ford Escort，以小型級距的售價定位進軍台灣主流中型房車市場，並開出雅緻型57.9萬台幣就能入手的建議售價，也是現在品牌中最入門的車款。只是就單從安全配備來看，不僅只有4具防護氣囊，最重要的ESP電子車身動態穩定系統也沒列在標配清單中。
去年10月推出小改款調整銷售戰力的Honda City，以維持62.9萬台幣起的售價成為品牌在台灣入手門檻最低的車款。安全防護配備方面，雖然1.5VTi車型僅配置4具防護氣囊，不過至少VSA車身動態穩定控制系統是列為標配的，同時還有HSA斜坡起步輔助、BOS煞車優先等系統防護。
年初Hyundai Verna停產後，Elantra就成為品牌最重要的房車銷售主力，為填補Verna所留下來的空缺，Elantra特別新增售價59.9萬台幣的悍動版車型。但可惜的是，安全防護氣囊不僅只有2具（雙前座），VSM整合式車身動態管理系統，及ESP電子車身穩定系統等兩大重要的安全防護系統也都從缺。
默默在台灣市場銷售1年多的Kia Morning，當時是以打破同級安全規格進軍市場的重點產品。至今Morning最便宜的1.2經典版，將ESC電子車身穩定控制系統、VSM車身動態管理系統、HAC上坡起步輔助系統列為標配，不過在防護氣囊數部分僅配上2具（雙前座），要買到驚豔版才會升級到7具。
去年底推出的新年式Luxgen S3，看似不變的外表下其實針對安全防護系統有相當顯著的升級。最入門3D安全經典版，不僅將ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步輔助系統、BOS+煞車優先系統及全車6具防護氣囊都列為標配，連倒車CCD影像顯示也都不需要再額外選配。
苦無新車刺激銷售的三菱（Mitsubishi）汽車，旗下多功能小型MPV車款Colt Plus其實在台灣已經有10年的銷售歷程，並經過多次小改與動力進化。只是安全方面卻沒有順著市場需求同步提升。去年中再推出的改款車型，不僅沒有配置車身動態穩定系統，連防護氣囊也只有2具（雙前座）。
原先入門房車Tiida 4D在今年停產後，March就遞補成為Nissan品牌最入門的車款。只是March在台灣其實也已經銷售超過7年，就安全配備豐富度來說也是差強人意。台灣販售的所有車型全數都只有配置雙前座安全氣囊，同時也都沒有搭載車身動態穩定系統，但至少還有ABS防鎖定煞車系統。
台灣最暢銷的小型房車Toyota Vios，除在今年3月推出更動規模相當大的小改款車型外，同時安全防護配備也一次補足。最入門的雅致型就標配VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統及HAC上坡起步輔助系統。但令人訝異的是氣囊卻有2具，要買到最頂級的豪華型才會升級到7具。
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