夏日競賽最終開紅盤 國產進口下半年將黃金交叉？

7月份是民俗月前最後一個完整銷售月份，也讓不少消費者終於選擇出手，夏季競賽直到最後關頭才衝出好買氣，7月份繳出43,056輛的掛牌數，較去年同期成長4％，讓部分車商可以安心過暑假了。

台灣車市龍頭和泰汽車旗下的TOYOTA及LEXUS本月份合計繳出13,733輛的掛牌數，年增11.4％堪稱近期最佳表現，其中國產車部分，神車Corolla Altis繳出3188輛掛牌數，持續穩坐暢銷車款第一名的寶座，YARIS、VIOS及SIENTA也都有破千輛的銷售成績。

進口車部分，RAV4雖然今年屢屢面臨HONDA CR-V的挑戰，雖然已經到了要大改款的時候，但銷售表現仍不時有回春表現，7月依然繳出2194輛掛牌數，搭配C-HR的663輛演出，讓TOYOTA繼續拿下進口車銷售冠軍寶座，在9月份Auris正式發表後，預料將會有更進一步的演出。

LEXUS部分，RX在促銷帶動下，單月掛牌數來到635輛，搭配銷售表現持續強勢的NX繳出568輛成績，讓LEXUS持續坐穩豪華品牌的老二位置。

在國產品牌中，表現最為穩定的莫過於是中華三菱Mitsubishi及台灣本田Honda，其中中華三菱依然靠著強勢的商用車銷售成績打江山，搭配上Colt Plus及OUTLANDER促銷策略奏效，7月份掛牌數為5,009輛，年增4.6%，也是前7個月少數維持成長表現的國產品牌。

台灣本田在今年缺少新車助陣的情況下，光靠休旅雙雄打天下就取得相當驚艷的成績，CR-V及HR-V分別繳出1,753輛及1,186輛，7月份再度創下銷售新高，繳出3,973輛掛牌數，年增11.6％，累積1至7月較去年同期成長達30.4％，是國產品牌之最。

有人笑就有人哭，裕隆日產Nissan及福特六和Ford則是較為落寞的兩個國產品牌，Nissan今年至今缺少話題新車，銷售表現一路下滑，7月分更滑落到市場第五的位置，累積前7個月較去年同期衰退近兩成；Ford則是在主力銷售車款接近改款之際，銷售表現不若以往，7月分銷售排名跌到第9位，前7個月的銷售成績也較去年衰退10.7％。而這兩個品牌預計在第四季都將迎來國產話題車款，預計將讓銷售止跌回升。

進口陣營在7月份也大有斬獲，掛牌數為19,110輛，年增17％，市占率則來到44.4%。除了TOYOTA有亮眼表現外，Mazda也在馬六、CX-5及CX-3有大量交車表現的情況下，一舉攀上進口品牌第二名位置；台灣福斯VOLKSWAGEN則在Tiguan單月交車671輛的挹注下，7月份掛牌數為1,617輛，年增39.6％。

豪華車陣營本月份市佔率稍稍下滑，台灣賓士Mercedes-Benz依然維持銷售實力，繳出2,516輛掛牌數，位居豪華車銷售冠軍，另一個德系豪華品牌BMW則是因為新車款集中在下半年，銷售表現持續衰退，7月份掛牌數為1,334輛，累積1至7月衰退12.5％。

雖然7月分銷售氣勢不錯，但車商對於後兩季的車市表現不敢樂觀，尤其是年底又有大選等不安定因素，都讓車商寧可早點入袋為安，能賣多少是多少。其中，後兩季的進口新車依然相當有看頭，靈活的車款導入加上配備及價格的優勢，是否會因此和國產車在下半年有黃金交叉，將會是後兩季的最大看點。

此外，豪華中型房車向來就是市場主力銷售車款，Mercedes-Benz C-CLASS與BMW 3系列可望陸續在下半年發表，預計也將讓豪華車市場持續擴展，加上近期豪華品牌入門車策略，都有望持續創下銷售新高。