BMW i8 Coupe / Roadster連袂登場 展現未來車款樣貌

全新BMW i8 Coupe(左)、全新BMW i8 Roadster(右)。 圖/汎德提供
全新BMW i8 Coupe(左)、全新BMW i8 Roadster(右)。 圖/汎德提供

全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster於2017年洛杉磯車展(Los Angeles Auto Show 2017)正式亮相,採用CFRP製成的Life Module乘客座艙與由動力系統、高壓鋰電池、鋁合金底盤所組成的Drive Module車體結構。總代理汎德火速引進台灣市場,i8 Coupe建議售價998萬元、i8 Roadster建議售價則為1068萬。

對於BMW而言,i8絕對是一台從現代跨越未來的車款,除了擁有BMW最前衛的設計及最先進的科技外,更擁有最前瞻的想法。2014年正式發表採用LifeDrive Module車體結構設計的BMW i8雙門跑車,結合了CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料製成的Life Module乘客座艙,與以鋁合金底盤、高壓鋰電池與油電混合動力系統所構成的Drive Module。

BMW i8 Roadster。 記者陳威任/攝影
BMW i8 Roadster。 記者陳威任/攝影

全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster維持經典的短前懸、長軸距之設定,優美又動感的外型使人不容錯認。全新BMW i8 Coupe是一部採2+2座設定的雙門跑車,運動性能不言而喻:反之,全新BMW i8 Roadster則是一台象徵自由、不受侷限的雙座敞蓬座駕。

全新BMW i8 Coupe維持經典的短前懸、長軸距之設定,完美的線條比例搭配全...
全新BMW i8 Coupe維持經典的短前懸、長軸距之設定,完美的線條比例搭配全新平坦的引擎蓋設計,既優美又動感的外型使人不容錯認。 圖/汎德提供

全新BMW i8 Roadster擁有低寬的車身、流暢的線條,是一款名副其實的頂級跑車。而軟頂敞篷設計不僅強化視覺效果,更能喚醒感性的自我。歸功於CFRP碳纖維強化塑料製成的Life Module乘客座艙,車身擁有絕佳的剛性,因此能搭載更寬、面積更大的軟頂敞篷,讓頭頂的視野更加遼闊。當開篷時,具迴風網效果的後擋玻璃會自動升起,也可透過按鈕隨意調整高低位置。全新BMW i8 Roadster的C柱鑲嵌了“Roadster”字樣的車型銘牌,全新BMW i8 Coupe則帶有“Coupe”字樣的身份識別。

全新BMW i8 Roadster的C柱鑲嵌了“Roadster”字樣的車型銘牌...
全新BMW i8 Roadster的C柱鑲嵌了“Roadster”字樣的車型銘牌。 記者陳威任/攝影
當全新BMW i8 Roadster開篷時,具迴風網效果的後擋玻璃會自動升起,也...
當全新BMW i8 Roadster開篷時,具迴風網效果的後擋玻璃會自動升起,也可透過按鈕隨意調整高低位置。 圖/汎德提供

全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster皆採用上掀式鷗翼車門設計,外型優美並符合空氣力學,從低扁的引擎蓋、Air Flap進氣控制系統、前保桿進氣口、密封的車身底部、側裙、車身折線,至特殊的後擾流設計,有效率地導引氣流通過。由於需要兼顧全新BMW i8 Roadster開篷狀態下的乘坐舒適性,避免座艙產生過多的亂流,全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster採用全新引擎蓋設計,冷卻氣流不再由引擎蓋上方排放,而改為從車側近輪拱之處導出,並通過車底,一路延伸至車尾流出。

全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster皆採用上掀式鷗翼車門...
全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster皆採用上掀式鷗翼車門設計。 記者陳威任/攝影

全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster新增E-Copper metallic與Donington Grey metallic兩種車色,並皆搭配Frozen Grey metallic飾條強調車身線條,且標準配備20吋多輻式雙色輪圈。

全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster的內裝鋪陳呼應運動化且富科技感的外觀,標準配備跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、最新iDrive (ID6)介面、8.8吋中控觸控螢幕、陶瓷iDrive控制旋鈕含i8專屬刻印、Dry Carbon碳纖維陶瓷飾板、BMW i interior design Halo天然皮革包覆含藍色縫線等。

全新BMW i8 Coupe富科技感的內裝鋪陳。 圖/汎德提供
全新BMW i8 Coupe富科技感的內裝鋪陳。 圖/汎德提供

全新BMW i8 Roadster開篷讓空間感覺格外開闊,陽光直接灑進車內;關篷時則能感受由品質優異的軟頂敞篷所構成的精緻座艙氛圍。當車速在時速50公里以下時,可在15秒內完成開/關篷。全新BMW i8 Roadster也是同級唯一採用垂直方式收納頂篷的車款,將三片頂篷收折成”Z”字型,如此造就更多彈性運用的載物空間,如在座椅後方額外增加100公升左右的空間,尾廂容積也可達88公升,使這款油電敞篷跑車仍保有一定的空間機能。

全新BMW i8 Roadster當車速在時速50公里以下時,可在15秒內完成開...
全新BMW i8 Roadster當車速在時速50公里以下時,可在15秒內完成開/關篷。 圖/汎德提供

當開篷時,全新BMW i8 Roadster的後擋玻璃會自動升起約3公分,具有一般敞篷車上傳統迴風網的作用,能夠減少車室內的亂流,讓駕乘者能夠感受到更舒適的駕馭樂趣,駕駛也可以透過按鈕自由調整後擋風玻璃的高度。全新BMW i8 Roadster的敞篷不僅採用智慧輕量化車體結構,車頂篷與升降機間的連接處更應用創新的3D印刷技術,製造幾何結構的鋁合金連接處,造就絕佳的剛性,且對於整體車身輕量化助益良多。

全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster採用相同動力配置,搭載BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎與電動馬達,內燃機引擎的動力透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪,電動馬達則經由兩速設定的自排變速箱,將動能輸出到前輪。因此,當油、電動力皆啟動時,全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster將會以油電混合動力專屬的四輪驅動方式行駛。

BMW i8 Coupe。 圖/汎德提供
BMW i8 Coupe。 圖/汎德提供

這些年以來,BMW持續投入資源發展BMW eDrive科技,造就全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster之上的高壓鋰電池,擁有優化的效能表現,電池容量也從原本的20Ah提升至33Ah,是BMW在電能儲存領域達到顯著進步的最佳證明。成長的電量使動能更加豐沛,電動馬達可輸出143匹最大馬力(+12匹),從靜止狀態起步時即可展現最大扭力250牛頓米,油門反應也十分靈敏,一觸即發。

歸功於優化的高壓鋰電池模組,全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster不僅能達到更高的純電極速表現,也能提升純電行駛距離。在預設模式之下,純電行駛極速可達105 km/h,倘若按下eDrive按鈕,純電極速則可達到120 km/h,即便高速行駛時,也能達到零碳排放的理想目標。根據原廠數據,全新BMW i8 Coupe純電行駛距離最高可達55公里,成長幅度約50% (相較改款前),而全新BMW i8 Roadster也有最高純電行駛距離53公里的優異表現。

由於電動馬達的動力提升,全新BMW i8 CoupeBMW i8 Roadster最大綜效馬力達到374匹,全新BMW i8 Coupe可在4.4秒內完成0-100 km/h加速,全新BMW i8 Roadster也只需要4.6秒即可完成0-100 km/h加速,兩款車型的極速皆為250 km/h (電子限速)。

全新BMW i8 Roadster採用BMW i專屬的輕量化車體結構,無窗框式鷗翼車門與前擋風玻璃框架皆由CFRP碳纖維強化塑料製成,也同步使用在側裙與前、後傳動軸上,強化底盤且創造絕佳的車身剛性,提供駕乘者最完備的安全防護。全新BMW i8 Roadster空車重量為1,595公斤,僅比全新BMW i8 Coupe多出60公斤,對於一部敞篷跑車而言,能夠將重量所增加的幅度控制在這個範圍,是非常難達成的目標。輕量化車體結構設計使得全新BMW i8 Roadster在動態表現與安全性之間取得完美平衡。

全新BMW i8 Roadster。 圖/汎德提供
全新BMW i8 Roadster。 圖/汎德提供

BMW eDrive科技採用智慧型能源管理系統(Intelligent Energy Management),駕駛者可透過動態行車模式切換,體驗共5種組合的駕駛模式,含油電混合動力搭配COMFORT、SPORT或ECO PRO模式,也可按下eDrive按鈕啟動純電行駛,這時可選擇COMFORT或ECO PRO模式,10.25吋多重行車模式儀表板也會根據不同的駕駛狀態改變介面風格。

全新BMW i8 Coupe是一部採2+2座設定的雙門跑車,運動性能不言而喻。 ...
全新BMW i8 Coupe是一部採2+2座設定的雙門跑車,運動性能不言而喻。 圖/汎德提供

若將排檔桿向左推,切換至SPORT模式,電動馬達與內燃機引擎皆會完整釋放,以最運動化的方式提供充沛動能。此外,智慧型能源管理系統還能將電能回收效果最大化,為下一次的純電行駛做好充分準備。

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