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2019 MAZDA CX-3 首次搭載MRCC

2018-04-19 19:39:53聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
關鍵字:
CX-3
柴油車
魂動
主動安全
全車系

新時代標竿2019 MAZDA CX-3 SKY-G 2.0汽油與SKY-D 1.8柴油車型同步進化登場,並自即日起以新台幣78.9萬起展開接單。 圖/台灣馬自達提供
新時代標竿2019 MAZDA CX-3 SKY-G 2.0汽油與SKY-D 1.8柴油車型同步進化登場,並自即日起以新台幣78.9萬起展開接單。 圖/台灣馬自達提供
剛於上個月紐約車展中發表2019年式小改款的Mazda CX-3,火速在台發表,即日起以78.9萬起展開接單,其中SKY-G 2.0汽油車型將於6月正式交車、SKY-D 1.8柴油車型則在9月起開始交車。

2019 MAZDA CX-3外觀持續精進,新式双幅水箱罩設計,讓原本MAZDA魂動之翼曲線看來更加立體,而LED新尾燈設計提供超越同級車的尊貴印象,同時象徵著MAZDA新世代魂動樣貌,配上新款18吋雙色鋁圈和B、C柱施以鋼琴烤漆,堪稱新世代魂動美學進化代表。

2019 MAZDA CX-3專注於質感全面提升,在細微處不斷精進,全車系標配EPB電子手煞車(附Auto hold功能),不僅只需透過按鈕就能輕鬆操作手煞車,更進一步釋放中央鞍座空間,此全新設計讓中央扶手與置杯架空間使用更為便利,MZD Connect人機智慧資訊整合系統之多功能控制旋鈕亦可移至更為就手的位置。

2019 MAZDA CX-3全車系標配EPB電子手煞車搭配嶄新內裝,兼顧設計質感與使用機能。 圖/台灣馬自達提供
2019 MAZDA CX-3全車系標配EPB電子手煞車搭配嶄新內裝,兼顧設計質感與使用機能。 圖/台灣馬自達提供

2019 MAZDA CX-3在NVH隔音工程亦不斷改善,除了前後車門鈑件加厚,也透過車室頂棚和後座車窗玻璃的厚度增加,阻絕外界噪音,減少車室內聲音反射,改善行車寧靜度;而全車座艙搭配皮質中控飾板,讓車內整體質感提升,一切細微精進之處只為彰顯MAZDA premium的獨到個性。

為滿足國內市場對於主動安全配備的期待,2019 MAZDA CX-3新增多項i-ACTIVSENSE主動安全科技,能全時段、全方位、全天候給予駕駛者多項安全輔助,只為提供MAZDA愛好者最安全、最完美的駕馭體驗。除了SCBS-F前行煞車輔助系統、HBC遠近光燈自動調節系統、LDWS車道偏移警示系統等安全配備外,2019 MAZDA CX-3 更首次搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統,並將BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能) 列為2019 MAZDA CX-3全車系標配,堪稱同級距主被動安全最強標竿。

2019 MAZDA CX-3 搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統,並將BSM盲點偵測系統列為全車系標配,堪稱同級距主被動安全最強標竿。 圖/台灣馬自達提供
2019 MAZDA CX-3 搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統,並將BSM盲點偵測系統列為全車系標配,堪稱同級距主被動安全最強標竿。 圖/台灣馬自達提供

MRCC全速域主動車距控制巡航系統可於時速0~145km/h的範圍內作動,在走走停停的路況中能配合車陣移動,依駕駛者的設定自動跟上前車,能有效降低駕駛負擔並降低事故機率;BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)則偵測車後50公尺的左右後視鏡視野盲點區域,能有效協助駕駛者降低轉彎及變換車道時所產生之危險,讓駕駛者能夠享受完善的安全防護。

2019 MAZDA CX-3擁有優化調校之G-Vectoring Control G力導引控制技術與EPAS電子轉向輔助系統,為操駕帶來平順線性的穩定感,提供更具質感的駕乘體驗,搭配強化的彈簧與減震筒和新開發18吋車胎,在過彎線性流暢之餘,更能完整吸收路面顛頗震動,有效縮短煞車制動距離,安全、舒適同步提升。

2019 MAZDA CX-3外觀持續精進,細微處彰顯MAZDA新世代魂動美學。 圖/台灣馬自達提供
2019 MAZDA CX-3外觀持續精進,細微處彰顯MAZDA新世代魂動美學。 圖/台灣馬自達提供

其中,汽油車型同樣搭載2.0升四缸汽油動力,具備156hp/21.0kgm動力表現,較前代車型擁有更為豐沛的21kg-m峰值扭力,油耗表現也更為優異,搭配六速手自排變速系統並配置運動化換檔模式,另外新增全新1.8升柴油動力,動力表現為116hp/27.5kgm,搭配六速手自排變速系統。

2019 MAZDA CX-3SKY-G汽油車款分成三種車型,分別為SKY-G尊榮型、SKY-G頂級型及SKY-G旗艦型,建議售價為新台幣78.9萬、84.9及88.9萬,SKY-D柴油車款建議售價為新台幣103.9萬,將採以接單方式引進。

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