目前TOYOTA在台灣市場販售的掀背車款僅同屬2-BOX的小型掀背車Yaris及Prius C，另外就是近年銷售穩定的Prius，嚴格來說還缺少一台80萬級距的中型掀背車款，而Auris的導入正好補上這個缺口，在去年市佔率明顯下滑的情況下，無疑是具戰力的生力軍，而首當其衝的莫過於同屬進口掀背的Volkswagen Golf及Mazda 3等車型。
Auris車系過去銷售地區包括歐洲、北美與日本，採用與Corolla Altis相同底盤設定，現行的第二代車型在外型採用Keen Design家族化設計風格，搭配上細長銳利的頭燈及具辨識度的LED尾燈組，搭配上更具運動感的線條設計，與四門版本的外型有極大的差別。
動力部分則提供與C-HR相同的1.2升渦輪增壓、Sienta搭載的1.8升自然進氣與1.8升Hybrid等配置，其中1.8升Hybrid因為與第四代PRIUS會重疊，引進機會極小；比較有可能的動力配置將是1.2升渦輪引擎或1.8升自然進氣引擎。
其中當然又以1.2升渦輪引擎較占優勢，除了符合世界車壇Downsizing趨勢外，在台灣也有稅金優勢，又可以順勢將五門定調為更動感、更年輕的設定，應該會是和泰汽車的首選，但如果從價錢考量，傳統自然進氣引擎才有機會將售價壓低。
此外，就是引進時機的差異，究竟是要引進現行款第二代還是採用TNGA底盤架構的第三代車型，如果是全新第三代車型，預料將會是在今年第四季至年底才有機會導入，如果價位可以在75~95萬的區塊，搭配上TOYOTA的金字招牌，將有望複製RAV4的優異成績。
近期網路傳出TOYOTA Auris將導入台灣市場的消息，但各家媒體報導內容不一，記者進一步去電和泰汽車詢問相關消息，但和泰汽車對於Auris的情報仍相當保密，只表示確定今年會導入，但進一步關於導入時間點、搭載動力等問題只表示在新春媒體春酒時會有解答。
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