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現代汽車發表在台首款油電車 IONIQ hybrid售價壓在百萬以內

2017-06-06 20:21:29 聯合新聞網 記者史榮恩/台北報導
關鍵字:
現代汽車
油電
引擎
南陽實業
輔助氣囊

現代汽車進軍台灣油電車市場,6/6發表IONIQ hybrid,結合1.6L汽油引擎與鋰電池動能系統,建議售價99.9萬元,並提供電池8年不限量里程保固服務,今年配額只有200台。

HYUNDAI IONIQ  hybrid將價位壓在百萬以內。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid將價位壓在百萬以內。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ全新上市。 圖/南陽實業提供
HYUNDAI IONIQ全新上市。 圖/南陽實業提供

IONIQ是現代汽車綠能車的代表作,在單一底盤平台上可分別搭載油電混合、插電混合及純電動等3種動力。南陽實業董事長蔡維力表示,目前台灣市場上以油電混合車款接受度最高,其他綠能車都需要充電配套,因此率先以IONIQ hybrid油電車款進軍台灣,未來會視整體環境狀況,在適當時機引進插電混合及純電動車款。

HYUNDAI IONIQ  hybrid以流體雕塑2.0語彙設計。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid以流體雕塑2.0語彙設計。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ  hybrid車頭為六角型進氣壩,且有智慧可變進氣柵系統。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid車頭為六角型進氣壩,且有智慧可變進氣柵系統。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ  hybrid造就同級最低0.24Cd風阻系數。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid造就同級最低0.24Cd風阻系數。 記者史榮恩/攝影

現代汽車IONIQ hybrid採用Atkinson 1.6L GDi缸內直噴引擎及電動馬達搭載同級唯一的6速DCT雙離合器變速箱,提供最大141ps超越同級的綜效馬力,搭配前麥花臣、後多連桿的高剛性底盤設定,還提供ECO及SPORT兩種不同駕馭模式,隨著駕馭模式切換還能改變數位儀錶的式樣,提供駕駛操控感與視覺同樣豐富的駕馭樂趣。

HYUNDAI IONIQ  hybrid結合1.6L引擎與鋰電池動能系統。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid結合1.6L引擎與鋰電池動能系統。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid引擎室。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid引擎室。 記者史榮恩/攝影
IONIQ 6速雙離合器變速箱。 圖/南陽實業提供
IONIQ 6速雙離合器變速箱。 圖/南陽實業提供

另一重點放在安全,IONIQ hybrid全車配備7具SRS輔助氣囊、SCC主動智慧巡航系統、AEB自動緊急煞車輔助系統、LKAS車道偏離輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、ESP電子車身動態穩定系統/VSM整合式車身動態管理系統(附自動轉向修正)及HAC上坡起步輔助系統等豐富主、被動安全配備。同時,IONIQ大幅採用AHSS先進高剛性鋼材打造超高車體結構剛性,高達53.5%使用高剛性鋼材,超越同級競品高達近3倍。高規格安全水準,更獲得國際車輛安全評鑑機構IIHS最高榮譽TOP SAFTY PICK+及NCAP五顆星最高安全評價和小型家庭房車最佳安全車款等榮譽。

IONIQ底盤動力配置。 圖/南陽實業提供
IONIQ底盤動力配置。 圖/南陽實業提供

IONIQ hybrid採用的是高性能離電子聚合物電池,強調不同於競品所採用的鎳氫電池,另也提供長達8年的不限里程的電池保固,讓車主無後顧之憂。

IONIQ hybrid具有時尚又動感的流線車身造型,藉著Fastback及後下壓尾設計,造就同級最低0.24Cd風阻係數,其車頭六角形進氣壩更有智慧可變進氣柵欄系統,可隨著引擎溫度調節進氣量。內裝採以駕駛為導向的HMI人因工程設計,不僅科技感濃厚,在細節質感更深刻著墨,隨著駕馭模式切換而變化的7吋全彩數位儀錶板、智慧手機無線充電系統、通風加熱座椅及後座出風口的配置,提供車室最佳舒適性。

HYUNDAI IONIQ  hybrid行李廂平整設計。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid行李廂平整設計。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ  hybrid車尾視角。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid車尾視角。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ  hybrid排檔桿配置,可調節座椅溫度。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid排檔桿配置,可調節座椅溫度。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ  hybrid內裝。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid內裝。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ  hybrid。 記者史榮恩/攝影
HYUNDAI IONIQ hybrid。 記者史榮恩/攝影

在發表首款油電車同時,南陽實業董事長蔡維力表示,現代汽車目標是在2020年時成為台灣車市前5名品牌,為達這個目標,除了要補強產品線外,也要積極和消費者溝通現代汽車的優點,翻轉韓國車在國人心目中的刻板印象。

IONIQ hybrid規格表1。 圖/南陽實業提供
IONIQ hybrid規格表1。 圖/南陽實業提供
IONIQ hybrid規格表2。史榮恩 圖/南陽實業提供
IONIQ hybrid規格表2。史榮恩 圖/南陽實業提供

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