想開車不一定要買 Zipcar進軍台灣市場

時代轉變，交通工具的使用方式也逐漸調整，在不久的將來，未必每戶人家都要買車，除了可以透過便利的租車滿足臨時需求外，共享汽車更是充滿環保及經濟效益的方式。

為了解決日益嚴重的交通壅塞及汙染問題，汽車共享已是當今潮流，除了台北市政府在規劃U-Car外，高雄市也將在10月推出電動汽車共享系統，更有不少汽車品牌也在積極嘗試汽車共享的運用。

不過在此之前，AVIS(安維斯租車)集團旗下的共享汽車品牌 Zipcar預計將於六月底前率先於台北推出共享汽車服務，這不僅象徵台北將成為Zipcar全球重要營運據點之一，也是Zipcar進駐亞太地區的第一站。

正式營運後，Zipcar 會員將可使用電腦或手機App登入系統，隨時預約、取用停放於台北市各地的Zipcar車輛，讓用車變得更便利，更免去養車的各項開支及瑣碎事項。

使用Zipcar平台只要三個步驟，依序是加入會員、預約車輛及取車上路，就能於 Zipcar車輛停放點自行取車、還車，使用會員卡 (Zipcard) 或手機 App 即可解鎖及上鎖車輛，依照預約用車的時間長短支付費用，以小時或以天數計費皆可。

相較於UBER以多元計程車方式切入市場，Zipcar則較像汽車租賃，提供更為便利、打破據點及服務時間的租賃體驗。和泰汽車旗下和運租租車其實也有類似的iRent自助租車服務，相較於傳統實體店面租車，iRent是以時計費，用多少算多少，完全貼近小資族的需求，另外也不會受到營業時間和專人服務的限制。民眾可以透過App及悠遊卡，就可以以每小時168元的推廣價租車，並在部分據點提供甲租乙還服務。

不過這類型租車服務遇到的最大難題都是停車位取得不易，以目前和運租車為例，多半是將觸角伸到校園或民間停車場，仍需要透過App尋找據點。業者也表示，最便利的狀態應該是與政府合作，開放路邊停車格，讓借車還車變得更加方便，但以目前市區停車一位難求的情況來看，仍考驗民眾用車習性的轉變。