國產車注意了！進口車連三月銷售佔比上看4成
近幾年來對於國產車而言一直都是相當充滿挑戰的時刻，自從台灣加入WTO，進口關稅降到17.5%，連帶也提高進口車的競爭力，尤其在包括M-BENZ及Volkswagen等原廠近期的耕耘之下，今年進口車買氣有相當程度的展現，從今年二月以來，已經有連續三個月市場占比超過4成。
從最新公布的四月台灣車市銷售表現來看，掛牌數34,024輛，較去年同期下滑2.7％。其中市場龍頭和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS在上半年均缺少主力銷售車款，繳出9615輛掛牌數，較去年同期下滑7.5％。
近期新推出的TOYOTA C-HR(繳出309輛掛牌數)、PRIUS PHV及本月將發表的LEXUS LC車系，配額都有限制的情況下，更加考驗既有車款的銷售動能，本月分受到進口車船期影響，加上與去年同期相比少了WISH及INNOVA的情況下，四月份TOYOTA(含LEXUS)的市占率滑落到28.3％。
中華三菱則延續近期氣勢，四月掛牌數4309輛，較去年同期上升9.8％，除了商用車持續有好表現外，上月全新發表的Grand Lancer正式加入戰局，首月繳出578輛的不俗成績，本月份也將再接再厲，針對當家休旅OUTLANDER推出安心進階版特仕車，希望持續拉近與第一名之間的差距。
裕隆日產總代理的NISSAN(含INFINITI)則拿下第三名位置，在四月份繳出3819輛掛牌數，較去年同期成長4.7％。其中全新iTIIDA首月就繳出1050輛的佳績(僅計算五門版本)，幾乎佔了品牌四月份整體銷售近3分之1。INFINITI則是在Q30繳出118輛掛牌數的成績下，持續有大幅度成長演出。
台灣賓士M-BENZ再度發威，上升至單月台灣車市銷售第四名的位置，繳出2256輛的掛牌數，較去年同期成長近15％，其中又以C-Class、E-Class以及GLC、GLE等休旅家族買氣最佳。台灣本田HONDA名列第四名，掛牌數為1969輛，雖然休旅雙雄HR-V和CR-V本月掛牌數雙雙下降，各自繳出802輛及534輛，依然包辦國產休旅銷售前兩名。
此外，進口車的銷售佔比來到41％，表現最亮眼的除了有M-BENZ外，VOLKSWAGEN和SUZUKI也憑藉著近期優異產品力，分別較去年同期大幅成長55.3％及37.1％。MAZDA本月份則同樣受到船期影響以及CX-5新舊款式交替，Mazda3僅繳出890輛，CX-5則是掛蛋，讓四月份表現稍稍下滑，但預期本月份全新CX-5加入後，銷售數字將有顯著提升。
整體而言，進口車持續以價格戰或是更多入門車款的策略切入市場，並非只是單純外來和尚比較會唸經的印象分數，事實上進口品牌近年來推出新產品的速度有目共睹，另外不論是從組裝品質及配備來看，進口車都佔據了極佳市場位置。
國產車雖然靠著ALTIS、TIIDA或HR-V等車款繼續挺著，仍有將近六成市佔率，但是跟過去動輒八成相比，已經滑落不少，也顯現出市場版圖逐漸位移、消費者追求更好更具CP值的產品，更何況從去年開始，還有汰舊換新政策補助加持，如果少了補助，國產車買氣可能會更加衰退。
在失去價格優勢的情況下，國產車更應該思考端出更好的配備（或者僅只要補足應該給的主被動安全配備），甚至於推出更符合台灣市場特色的客製化車款，找回消費者的信心。
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