愚人節真心不騙 4/1貨卡後座禁令鬆綁

在國外相當流行的貨卡(Pick-up) ，雖然也有不少品牌引進台灣市場，但在台灣卻因為道路交通安全規則第41條規定，貨車駕駛室連駕駛人座位不得超過3個座位，所以被變相閹割。在爭議多年之後，終於將在4月1日調整現行法規，未來乘坐人數就依照車輛原款設計，本來設定是幾人座，未來就可以坐幾人。

依照現行「道路交通安全規則」，規定貨車只能有3個座位，車商進口車輛時，為求符合國內規定，會將貨卡後座車廂座位拆除，若未拆除可遭罰2400元至1萬8000元，還要補稅，罰完後也無法變更為客貨兩用車，被不少人批評是恐龍法規。

交通部為了與國際接軌，去年就預告修正「道路交通安全規則」部分條文草案及「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」，未來該種車款可維持原廠進口配置座位數，不論是五人座或七人座均合法，前提是都須設有安全帶。

交通部指出，現今法規限定貨車最多只能搭載3人，但許多車輛的原廠設計是5人、7人等，進來台灣後卻要將後座座椅拆除，修正法規主要考量是希望不要讓台灣自己訂定一個法規，要與國際接軌也減少貿易障礙。

未來包括Ford Ranger與Ssangyong Actyon Sport及下半年將重新加入戰場的福斯商旅AMAROK等貨卡，相信在恐龍法規鬆綁後，加上近年來的戶外露營出遊熱潮加持下，買氣將會大大提升。

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