全面顛覆品牌印象 Toyota C-HR帥氣登場
從去年就開始備受期待的Toyota C-HR，擁有與概念車類似的前衛設計，再加上全新TNGA底盤及1.2L渦輪引擎的加持，更是讓不少消費者引頸期盼，甚至不乏有在預接單價都還沒出爐，就到展間預付訂金訂車的民眾，即日起正式上市，提供經典、豪華、尊爵AWD三個等級選擇，售價較預接單價全面調降2萬，從89.9萬到107.9萬。
作為Toyota進軍Compact SUV市場的首發大作，C-HR從2014年概念車現身，一直到量產化的過程，在全球各地皆引起高度的關注，同時也被日本原廠視為「世界戰略SUV」。但畢竟是初次嘗試，不少國家在之前都處於觀望階段，直到量產車正式亮相後，引起全球市場熱烈迴響，也爆出一波搶車潮。
和泰汽車總經理蘇純興表示，台灣市場剛開始概念車推出之際，其實只開口要了600台，但是在看到C-HR實車外型比照片更佳有型動感後，開始一路爭取配額，但是在產能有限、全球又同步搶車的情況下，今年只能拿到兩千台配額，而目前預接單已經將近1千4百多台，相當有可能本周就預訂一空。
雖然配額不多，但是C-HR被賦予了扭轉品牌印象的重責大任，主要是更具線條感、個性化的車身外型，搭配上諸多新科技，又是新世代車主追求的跨界休旅車型，希望能藉此獲得更多年輕族群的青睞。
全新C-HR以原創鑽石結構概念為設計主軸，打造流線動感的類雙門跑旅外觀，完美演繹歐系跑旅的時尚美學。其前視造型延續TOYOTA Keen Look家族風貌，以水箱護罩與飛翼式造型頭燈連成一氣，結合LED Bi-Beam頭燈組(尊爵AWD)及首次導入的LED序列式方向燈(尊爵AWD)，使車頭造型更顯俐落，再加上菱格網柵的梯形下氣壩設計，呈現更為低伏、具侵略性的動感風格。
車側Coupe-like流線身形，以向後低伏的斜背設計，結合隱藏式後車門把手，營造出懸浮式車頂的視覺效果；下車身厚實飽滿輪弧結合側裙線條，搭配17吋五幅式動感鋁合金鋁圈，傳遞運動化跑格之訴求。車尾視覺則延續鑽石概念，打造獨特立體的輪廓線條，並運用幾何造型高亮度LED導光條尾燈(尊爵AWD)，增添科技時尚感。
為提供新世代車主更個性化的外觀選擇，C-HR共有六種車色，包括珍珠白、雲河灰、檀木黑，以及首次導入的三種全新車色–鑽漾銀、躍動紅、星幻藍，於豪華等級以上，部分車色更可選配雙色車頂(黑車頂/白車頂)，多達八種雙色組合，盡情展現個人時尚品味。
內裝設計方面，以環艙飾條勾勒一體成型輪廓，並輔以鑽石菱格元素妝點，營造時尚座艙氛圍，豪華等級以上，運用高級棕色軟質鋼琴與烤漆飾板，呈現雙色內裝質感。C-HR以駕駛者為出發點，打造MeZone獨立駕駛艙，運用偏重駕駛者導向的中控台設計，提升操作便利性，讓駕駛專注享受駕馭樂趣。座椅亦貼近駕駛者乘坐而設計，提供優異的身體包覆支撐性，後座更可依使用需求調整為6/4分離或全平整模式，空間機能靈活。
C-HR的重點之一，就是引進Toyota在台灣市場的首具渦輪引擎，1.2 Turbo渦輪增壓引擎具備汽缸頭整合排氣歧管技術、及水冷式中央冷卻系統，有效降低渦輪遲滯，提升加速反應；同時，運用D-4T缸內直噴系統和VVT-iW廣角可變汽門正時控制系統，增進燃燒效率並減少廢氣排放。藉由上述先進渦輪科技，使引擎具備低轉速高扭力的輸出表現，於1,500至4,000轉可湧現高達18.9 kg-m的扭力峰值，讓渦輪加速更線性，油門反應更為靈敏，並搭配換檔流暢的Super CVT-i無段變速系統，使加速順暢、起步輕快。
此外，提供Sport Mode運動駕駛模式選擇，車主可自行切換，享受延遲換檔轉速所帶來的勁馳動力回饋。尊爵AWD更升級搭載AWD全時四輪傳動系統，運用DTC動態扭力控制四輪傳動系統，電腦可依路況自動分配前後輪間的扭力，兼具優異性能及油耗效益。
另一個重點則是繼PRIUS後，C-HR成為第二款採用新世代TNGA底盤(Toyota New Global Architecture)的車款。新世代TNGA底盤以低重心設計，有效減少過彎側傾，增進駕駛安心感及乘坐舒適性；並且將輪拱外擴、輪距加大，提升抓地力道及操控平穩性。懸吊系統則採用前獨立麥花臣、後獨立雙A臂懸吊，同時兼顧轉向靈敏度，與清晰的路感回饋，讓駕駛者盡情享受操控樂趣。
雖然並沒有導入Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全防護系統讓人有點失望，但C-HR仍配備了豐富的安全防護系統，其中全車系標配VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統。並提供ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統。在智能安全警示部分，則提供包括TPMS胎壓偵測警示系統、倒車影像輔助系統(豪華以上)、停車輔助系統(尊爵AWD)。
在被動安全方面，全等級標配7 SRS氣囊，並結合高剛性車體，利用超高剛性鋼材以及衝擊緩和結構，加強車身抗扭剛性，提升操控穩定性並降低撞擊傷害。
udn發燒車訊也將於近期試駕Toyota C-HR，想要知道更多關於C-HR資訊，請持續鎖定。
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