誰是油電車盟主 日韓品牌大對決

TOYOTA Prius PHV。 圖/TOYOTA提供
TOYOTA Prius PHV。 圖/TOYOTA提供

雖然油電車至今在台灣市場仍不算是熱門選項,但是更寧靜的行車體驗,加上優異油耗表現,依然是各大車廠積極投入的新能源車目標之一,今年隨著現代(Hyundai)將導入新車款IONIQ後,油電市場將上演日韓大戰戲碼。

過去台灣油電車市場主要以TOYOTA集團車款馬首是瞻,除了TOYOTA及LEXUS有不少車款擁有油電車型外,油電車系Prius家族更是包含了小型掀背車Prius C、掀背車Prius及轎旅Prius α等。去年初在台灣上市的第四代Prius更以豐富產品力、全新底盤及極高CP值售價,不時傳出缺車情況,更創下近兩千台的銷售成績。

更具未來感的第四代Prius。 記者陳威任/攝影
更具未來感的第四代Prius。 記者陳威任/攝影

總代理和泰汽車更於今年媒體春酒正式宣布,將於第二季導入採用插電式油電混合動力系統的Prius PHV,在加入插電功能與8.8kWh的鋰電池後,除了擁有更具未來感的外型設計,先進的動力科技在電量充足狀態下,能以純電行駛約60公里,油耗表現也較油電複合動力的Prius更好。

過去國內雖然不乏有插電式油電混合動力車款,但多半是以科技旗艦之姿作為定位,缺乏額外的購買誘因,外型又與同車款其他動力大同小異外,價位也不算親民,即便是最「便宜」的Mitsubishi Outlander PHV,售價也要199萬元,更不用說BMW X5 xDrive40e或VOLVO XC90 T8 Excellence等要價車過400萬的豪華車款。Prius PHV的發表,有機會讓插電式油電混合動力車款更加走入一般民眾生活。

BMW X5 xDrive40e。 圖/BMW提供
BMW X5 xDrive40e。 圖/BMW提供
Volvo XC90 T8 Excellence。 圖/國際富豪汽車提供
Volvo XC90 T8 Excellence。 圖/國際富豪汽車提供

此外,相較於過去油電專門車型以Prius家族一家獨大的情況,韓國現代(Hyundai)集團在去年日內瓦車展中全新推出的IONIQ車系,在同一平台將提供油電複合動力、插電式油電複合動力與純電動力等3種不同版本,正面迎戰Prius車系,台灣總代理南陽實業也將於今年引進IONIQ Hybid車型。

Hyundai IONIQ。 圖/Hyundai提供
Hyundai IONIQ。 圖/Hyundai提供

攤開IONIQ Hybid在國外的配備及價位,擁有包括7具安全氣囊、AEB自動緊急剎車系統、LDWS車道偏離警告系統及LKAS車道維持系統等功能,搭配上一具1.6升4汽缸汽油引擎,提供105匹/15公斤米的輸出表現,搭配電動馬達的綜效馬力則來到141匹,除了價位上可能比Prius更有競爭力外,也大有機會挑戰Prius省油王的地位。

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