誰是油電車盟主 日韓品牌大對決

雖然油電車至今在台灣市場仍不算是熱門選項，但是更寧靜的行車體驗，加上優異油耗表現，依然是各大車廠積極投入的新能源車目標之一，今年隨著現代(Hyundai)將導入新車款IONIQ後，油電市場將上演日韓大戰戲碼。

過去台灣油電車市場主要以TOYOTA集團車款馬首是瞻，除了TOYOTA及LEXUS有不少車款擁有油電車型外，油電車系Prius家族更是包含了小型掀背車Prius C、掀背車款Prius及轎旅Prius α等。去年初在台灣上市的第四代Prius更以豐富產品力、全新底盤及極高CP值售價，不時傳出缺車情況，更創下近兩千台的銷售成績。

總代理和泰汽車更於今年媒體春酒正式宣布，將於第二季導入採用插電式油電混合動力系統的Prius PHV，在加入插電功能與8.8kWh的鋰電池後，除了擁有更具未來感的外型設計，先進的動力科技在電量充足狀態下，能以純電行駛約60公里，油耗表現也較油電複合動力的Prius更好。

過去國內雖然不乏有插電式油電混合動力車款，但多半是以科技旗艦之姿作為定位，缺乏額外的購買誘因，外型又與同車款其他動力大同小異外，價位也不算親民，即便是最「便宜」的Mitsubishi Outlander PHV，售價也要199萬元，更不用說BMW X5 xDrive40e或VOLVO XC90 T8 Excellence等要價車過400萬的豪華車款。Prius PHV的發表，有機會讓插電式油電混合動力車款更加走入一般民眾生活。

此外，相較於過去油電專門車型以Prius家族一家獨大的情況，韓國現代（Hyundai）集團在去年日內瓦車展中全新推出的IONIQ車系，在同一平台將提供油電複合動力、插電式油電複合動力與純電動力等3種不同版本，正面迎戰Prius車系，台灣總代理南陽實業也將於今年引進IONIQ Hybid車型。

攤開IONIQ Hybid在國外的配備及價位，擁有包括7具安全氣囊、AEB自動緊急剎車系統、LDWS車道偏離警告系統及LKAS車道維持系統等功能，搭配上一具1.6升4汽缸汽油引擎，提供105匹/15公斤米的輸出表現，搭配電動馬達的綜效馬力則來到141匹，除了價位上可能比Prius更有競爭力外，也大有機會挑戰Prius省油王的地位。

油電

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