LUXGEN M7粉絲試車趣活動圓滿落幕看看大家怎麼說

親愛的朋友們，LUXGEN M7 udn發燒車訊粉絲試車趣活動已圓滿落幕，感謝大家擁躍的支持與參與。您是否已等不及想知道自己有沒有獲得30公分高的豆豆龍玩偶，或是已準備好度假的心情，要去澳門好好玩一趟了呢？別著急！先來看看 LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER試駕的綜合心得分享。

綜合24位網友的實際試駕心得，我們將 LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER最讓人滿意或感到驚艷的特色分為以下5大項：

一.動力充沛的turbo渦輪引擎

LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER搭載著一具擁有202匹馬力與30.0公斤米巔峰值扭力輸出的2.2升VVT渦輪4缸汽油引擎，搭配日本AISIN6速手自排變速箱系統，除了展現出更充足的動力表現之外，油耗更達到11.7km/l的水準。無論在直線加速或是爬坡路段的表現都超乎了許多試駕者的期待。

台北的周先生表示：「渦輪增壓在中轉速時很有力，動力表現像是我們在美國開過的SIENNA六缸車。」

新竹的謝先生表示：「馬力及扭力超乎預期，大踩油門或手動退檔即可穩定加速或爬坡(個人偏好手動退檔)。」

二.超舒適的座艙空間

關於LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER的超大空間，筆者早前帶著全家3代出遊試駕時，就已徹底體驗過了。當時車上的人數為5大1小，將兒童安全座椅固定在第2排座椅後，其他三位成人仍然擁有相當寬裕的空間，身高接近190公分的姐夫，還更能舒適地坐在第三排座椅上。此外，行李箱也有充足的空間放置大家2天1夜的行李。

高雄的楊先生表示：「像我們家去露營，載在野炊用品和帳篷，四門轎車就顯得空間不足，不是那麼方便，也考慮未來要換比較大型的七人座休旅車。」

高雄的黃先生表示：「如果你想要三五好友一起出遊、想要三代同堂一路歡笑，但偶爾又想來點小熱血，那M7真的會是一個不錯的好選擇...。」

三.高規格安全配備的守護

為了提供買家們更安全的產品，LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER改款時，特別將TCS循跡防滑系統、ESC動態車輛穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統以及BAS煞車輔助系統等主動安全配備，全都列為全車系的標準備配。絕大部分的駕駛都對Eagle View環艙監視系統讚不絕口，而它新增的3D圖像顯示功能不但超酷之外，還非常實用。

台北的陳先生表示：「當初家裡會買M7除了載客數的需求之外就是看上他們的360度環景系統，如今新的M7環景系統更上層樓，有3D輔助以及自動偵測的部分，讓我覺得在停車上以及穿梭於巷弄中更為方便以及安全。」

台北的蔡先生表示：「360度環景影像就像是隨時都有左右手在幫你注意行車安全，超優！」

四.大師級調教的底盤

7人座的大尺寸車輛如果沒有一個良好的底盤，安全性與操控性都會大打折扣。LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER的操控經過華創車電工程團隊與資深副總/GTR之父-水野和敏所調教。實際駕馭後，你便能發現懸吊的變得更Q更舒適，車身側傾也抑制得更好，讓車輛能更順暢俐落地完成每個過彎動作。

台北的林先生表示：「在舊款MPV試乘中,在時速100-110km/h的速度會有超過此速域感受的震動,但是在新款M7上,這樣的速度感降低不少,100km/h的感覺大約是70km/h左右...」

高雄的黃先生表示：「底盤經過水野和敏大師的調教過後，在駕駛的感受上，底盤的回饋明顯許多，跟我之前所開過的S5比較起來，雖然車型更大，但是操控更加的靈敏，幾乎沒有任何的拖泥帶水的狀況...」

五.誘人的價格

LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER除了擁有以上的優勢之外，原廠來開出了漂亮的售價。精緻型87.2萬、豪華型97.2萬、尊爵型105.2萬、旗艦型114.2萬、旗艦型128.2萬(小三排)、旗艦型（大三排）130.2萬。多種搭載不同配備的車型，滿足不同族群買家的需求與喜好。

新竹的謝先生表示：「身為一台家庭用車，M7算是百萬出頭的最佳選擇。把買TOYATA跟HONDA同級車款省下的幾十萬拿去加油跟保養可以多跑許多旅程，將這些旅行的經驗轉成全家人的美好回憶。」

台北的林先生表示：「在這個價格帶內,M7讓人覺得物有所值,試乘的結果也相當滿意.只希望早點有足夠預算可以入主這輛車了。」

當然在試駕過程中，網友也有提出了一些希望LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER改進的地方，例如顏色選擇太少、第三排座位對於成年人就顯得稍微狹窄些、方向盤道路回饋相對較不明顯、北部保養或維修需要提前一週以上預約、以及三排座位進出有點吃力等...。我們將會把這些聲音，傳遞給LUXGEN，或許這些問題將會在改款車研發過程中獲得改善。