車用科技新勢力 顛覆未來開車習慣
科技日新月異，汽車產業更可說是集各項科技於一身的產業，許多新興科技配備正在逐漸普及當中，或許從今天來看，這些配備及科技可能都還只是運用在少數豪華車款上，但或許十年後，這些配備將成為未來車款的標準配備。
新手上路不用怕 停車一鍵搞定
雖然可能會有人說科技只能扮演輔助角色，開車終究還是要靠駕駛自己，但隨著越來越多自動功能問世後，幾乎預告或許若干年後，開車會變成一件只要按幾個按鈕就能完成的事情。
例如許多車廠旗下的車款都開始搭載自動停車功能，首先只要按下自動停車按鍵，雷達就會開始偵測，搜尋到合適的停車位後，駕駛只要坐在座位上控制油門、煞車及檔位，汽車便會自行完成轉向與停車，不論路邊停車或倒車入庫都適用，而且這項功能並非是豪華車的專利，Ford就將這項科技下放到包括Focus及Kuga等國民車款。
除了車內配置的自動停車按鍵外，自動停車科技更發展出遙控功能，近年來包括BMW或Mercedes-Benz等車廠推出晶片鑰匙停車、智慧手表停車或APP停車等遙控停車功能，除了更加實用外，對於擁擠城市中，常常需要停在狹小車位的車主而言，就算車位過小進出困難，先下車再透過遙控停車，不用擔心車裡的駕駛或乘客走不出來。
開車也能看報紙 自動駕駛不是夢
停車或許只是小事，但如果未來車款可以提供自動駕駛，除了可以在通勤時間化妝、辦公或是看書報雜誌外，或許也能避免疲勞駕駛、酒駕或是其他人為因素造成的交通意外發生，這也是各大車廠積極測試發展的技術。
自動駕駛主要是依靠車上搭載的雷達、鏡頭及感測器等裝置，透過解讀車身周遭的環境，藉以判斷車輛周邊道路的情況。但目前技術能做到的大部分均是半自動駕駛，只能在高速公路等路況相對單純的道路上應用。
而目前在自動駕駛領域發展，反而是例如Google等擁有網路科技及地圖資訊的科技或網路公司取得優勢，但是包括Ford、Toyota、BMW及Mercedes-Benz等傳統車廠，也持續苦苦追趕。瑞典車廠Volvo也在日前發表無人自駕車的豪華概念內裝「Concept 26」，命名緣由即是當自動駕駛模式下，在平均通勤26分鐘或更長的時間裡頭，駕駛人及乘客可能會在這段時間裏頭產生的需求，展現出自動駕駛普及後的未來駕駛型態。
新創的美國電動車大廠Tesla也在其下電動跑出Model S新版汽車軟體更新中加入了自動駕駛功能，讓汽車在高速公路上自動行駛，雖然日前Tesla在美國才剛發生第一起汽車自動駕駛功能所導致的死亡車禍，雖然顯示這項科技可能還需要幾年才能完全成熟，但依然有不少國外汽車專家表示，可以預見自動駕駛普及後，車禍死亡率絕對比傳統手動駕駛低。
不用觸碰 手勢控制功能
如果連開車都可以自動時，控制車內功能還用手觸碰，是不是顯得太不科技了？雖然各大車廠都有自己一套的多媒體控制系統，但不論是觸碰螢幕、旋鈕或是按鍵，多半都需要將手移開方向盤，甚至必須轉移目光瞄向螢幕，增加行車安全疑慮。
此雖然語音控制不需要移動雙手，但由於行車過程會有許多不可預知的噪音，加上如果車上還有其他乘客時，太多人說話也容易影響聲音辨識準確度。因此近年來有越來越多車廠都發表搭載手勢控制功能的車款。
BMW就在新一代7 Series上搭載手勢控制功能(Gesture Control)，透過前座中控台上方的3D感測器及手勢控制功能，車主就能用透過手勢完成接聽或拒絕來電，想要調整音量也不需要觸碰任何按鍵，只要做做手勢即可；Mercedes-Benz E-Class也具備手勢操控的功能，透過手勢可以控制音響或導航，以更直覺的方式，減少目光移開車子，就能降低事故發生機會。
此外包括之前剛發表的Porsche第二代Panamera以及即將發表的Audi A8等高級旗艦房車，都將搭載手勢控制科技，預計將成為豪華品牌旗艦車款的標準配備。
打造通信網絡 車子也能互相溝通
經過多年發展，車聯網趨勢愈見氣候，車子和車子可以透過雲端建立一個Vehicle-to-Vehicle (V2V) 車對車通訊網絡，透過通訊連結技術將人、車、路串聯在一起，利用每部車輛配備的車載電腦，將速度、方位、車況資訊等傳送給後方或鄰近車輛，所有的汽車可以互相交談，並告訴對方，每個人在哪裡，然後其他車可以採取什麼樣的行動，如此便能減少交通事故的發生。
例如行車過程中常容易發生死角問題，透過V2V技術，即可知道前方路口即將有車輛要開過來，即使看不見來車也能提前先預防。此外，除了車與車的相對位置及資訊外，這項技術也可用在路況資訊取得上，包括塞車、車禍或大雨等狀況，不但可以提前預知，還能透過導航系統找尋替代道路，提前避開可能會有問題的路段。
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