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車用科技新勢力 顛覆未來開車習慣

2016-07-08 15:10:13聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
自動駕駛
車禍
Mercedes-Benz
BMW
Volvo

Volvo日前發表無人自駕車的豪華概念內裝「Concept 26」,展現出自動駕...
Volvo日前發表無人自駕車的豪華概念內裝「Concept 26」,展現出自動駕駛後的駕駛型態。 圖/Volvo提供
科技日新月異,汽車產業更可說是集各項科技於一身的產業,許多新興科技配備正在逐漸普及當中,或許從今天來看,這些配備及科技可能都還只是運用在少數豪華車款上,但或許十年後,這些配備將成為未來車款的標準配備。

新手上路不用怕 停車一鍵搞定

雖然可能會有人說科技只能扮演輔助角色,開車終究還是要靠駕駛自己,但隨著越來越多自動功能問世後,幾乎預告或許若干年後,開車會變成一件只要按幾個按鈕就能完成的事情。

例如許多車廠旗下的車款都開始搭載自動停車功能,首先只要按下自動停車按鍵,雷達就會開始偵測,搜尋到合適的停車位後,駕駛只要坐在座位上控制油門、煞車及檔位,汽車便會自行完成轉向與停車,不論路邊停車或倒車入庫都適用,而且這項功能並非是豪華車的專利,Ford就將這項科技下放到包括Focus及Kuga等國民車款。

Ford將自動停車功能導入在旗下多款車子裡頭,台灣則有包括Focus及Kuga等...
Ford將自動停車功能導入在旗下多款車子裡頭,台灣則有包括Focus及Kuga等車款搭載該項科技。 圖/福特六和提供

除了車內配置的自動停車按鍵外,自動停車科技更發展出遙控功能,近年來包括BMWMercedes-Benz等車廠推出晶片鑰匙停車、智慧手表停車或APP停車等遙控停車功能,除了更加實用外,對於擁擠城市中,常常需要停在狹小車位的車主而言,就算車位過小進出困難,先下車再透過遙控停車,不用擔心車裡的駕駛或乘客走不出來。

Mercedes-Benz的E-Class擁有Remote Parking Pi...
Mercedes-Benz的E-Class擁有Remote Parking Pilot系統,可用智慧手機取代傳統鑰匙。 圖/Mercedes-Benz提供
BMW旗艦房車7 Series可透過鑰匙從車外控制車輛「自己停好」。 圖/BMW...
BMW旗艦房車7 Series可透過鑰匙從車外控制車輛「自己停好」。 圖/BMW提供

開車也能看報紙 自動駕駛不是夢

停車或許只是小事,但如果未來車款可以提供自動駕駛,除了可以在通勤時間化妝、辦公或是看書報雜誌外,或許也能避免疲勞駕駛、酒駕或是其他人為因素造成的交通意外發生,這也是各大車廠積極測試發展的技術。

自動駕駛主要是依靠車上搭載的雷達、鏡頭及感測器等裝置,透過解讀車身周遭的環境,藉以判斷車輛周邊道路的情況。但目前技術能做到的大部分均是半自動駕駛,只能在高速公路等路況相對單純的道路上應用。

Mercedes-Benz 的F 015 - Luxury in Motion ...
Mercedes-Benz 的F 015 - Luxury in Motion 未來自動駕駛車。 圖/Mercedes-Benz 提供

而目前在自動駕駛領域發展,反而是例如Google等擁有網路科技及地圖資訊的科技或網路公司取得優勢,但是包括Ford、Toyota、BMWMercedes-Benz等傳統車廠,也持續苦苦追趕。瑞典車廠Volvo也在日前發表無人自駕車的豪華概念內裝「Concept 26」,命名緣由即是當自動駕駛模式下,在平均通勤26分鐘或更長的時間裡頭,駕駛人及乘客可能會在這段時間裏頭產生的需求,展現出自動駕駛普及後的未來駕駛型態。

Volvo日前發表無人自駕車的豪華概念內裝「Concept 26」,展現出自動駕...
Volvo日前發表無人自駕車的豪華概念內裝「Concept 26」,展現出自動駕駛後的駕駛型態。 圖/Volvo提供

新創的美國電動車大廠Tesla也在其下電動跑出Model S新版汽車軟體更新中加入了自動駕駛功能,讓汽車在高速公路上自動行駛,雖然日前Tesla在美國才剛發生第一起汽車自動駕駛功能所導致的死亡車禍,雖然顯示這項科技可能還需要幾年才能完全成熟,但依然有不少國外汽車專家表示,可以預見自動駕駛普及後,車禍死亡率絕對比傳統手動駕駛低。

不用觸碰 手勢控制功能

如果連開車都可以自動時,控制車內功能還用手觸碰,是不是顯得太不科技了?雖然各大車廠都有自己一套的多媒體控制系統,但不論是觸碰螢幕、旋鈕或是按鍵,多半都需要將手移開方向盤,甚至必須轉移目光瞄向螢幕,增加行車安全疑慮。

此雖然語音控制不需要移動雙手,但由於行車過程會有許多不可預知的噪音,加上如果車上還有其他乘客時,太多人說話也容易影響聲音辨識準確度。因此近年來有越來越多車廠都發表搭載手勢控制功能的車款。

語音控制雖然不用動手,但容易受環境影響。 摘自tradewatchmedia.c...
語音控制雖然不用動手,但容易受環境影響。 摘自tradewatchmedia.com

BMW就在新一代7 Series上搭載手勢控制功能(Gesture Control),透過前座中控台上方的3D感測器及手勢控制功能,車主就能用透過手勢完成接聽或拒絕來電,想要調整音量也不需要觸碰任何按鍵,只要做做手勢即可;Mercedes-Benz E-Class也具備手勢操控的功能,透過手勢可以控制音響或導航,以更直覺的方式,減少目光移開車子,就能降低事故發生機會。

BMW 7 Series上的iDrive系統具備Gesture Control功...
BMW 7 Series上的iDrive系統具備Gesture Control功能,讓駕駛者可以透過簡單的「手勢」,不需直接碰觸觸控螢幕。 圖/BMW提供

此外包括之前剛發表的Porsche第二代Panamera以及即將發表的Audi A8等高級旗艦房車,都將搭載手勢控制科技,預計將成為豪華品牌旗艦車款的標準配備。

打造通信網絡 車子也能互相溝通

經過多年發展,車聯網趨勢愈見氣候,車子和車子可以透過雲端建立一個Vehicle-to-Vehicle (V2V) 車對車通訊網絡,透過通訊連結技術將人、車、路串聯在一起,利用每部車輛配備的車載電腦,將速度、方位、車況資訊等傳送給後方或鄰近車輛,所有的汽車可以互相交談,並告訴對方,每個人在哪裡,然後其他車可以採取什麼樣的行動,如此便能減少交通事故的發生。

透過Vehicle-to-Vehicle (V2V) 車對車通訊網絡,除了可減少...
透過Vehicle-to-Vehicle (V2V) 車對車通訊網絡,除了可減少事故發生,還能藉此獲得周邊道路車況資訊。 摘自autoviva.com

例如行車過程中常容易發生死角問題,透過V2V技術,即可知道前方路口即將有車輛要開過來,即使看不見來車也能提前先預防。此外,除了車與車的相對位置及資訊外,這項技術也可用在路況資訊取得上,包括塞車、車禍或大雨等狀況,不但可以提前預知,還能透過導航系統找尋替代道路,提前避開可能會有問題的路段。

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