蟄伏以備奮起 四月車市維持平盤
今年四月對於各車廠而言原本應該崎嶇難走，首先日本九州熊本地區發生強震，連帶影響不少日系車廠供應鏈，此外，不少重量級車款選在五月份發表，更有部分車款在新舊交替之際提前出現缺車情況，再加上四月份的促銷活動明顯稍微收手的情況，都顯示出車商在四月份暫時蟄伏，打算在五、六月份提前展開競賽活動的決心。
雖然有諸多因素影響著，但四月份車市基本上維持穩定態勢，總掛牌數3萬4,953輛，雖然較上個月減少7%，但較去年卻些微成長0.8%。而這也讓今年前四個月的總市場累計銷售數字，來到14萬1,574輛，與去年同期的14萬1,503輛對比，成長了0.1%，也符合今年初多數車商預測今年車市將維持平盤水準。
四月份銷售冠軍依然是和泰豐田Toyota，但全月份僅繳出1萬0,653輛掛牌數，則是出現明顯衰退走勢，除了較上個月下滑7.8%外，與去年同期相比也衰退了3.6%。除了受到日本震災影響，讓本來缺車問題就相當嚴重的RAV4及Prius更加頭疼外，最關鍵因素就是Toyota總代理和泰汽車將在5月3日發表全新小改款的Vios與Yaris兩車系，將換上全新引擎及CVT變速系統，在新舊交替之際，在4月份後半段就出現線型車款缺車的情況，少了這兩台暢銷小車也讓整體銷售影響不少，但可以預期5月份將會有明顯回升。
四月份銷售亞軍及季軍則與3月份相同，分別是中華三菱Mitsubishi以及裕隆日產Nissan，中華三菱繳出3,895輛的領牌數，而裕隆日產則以3,628輛的些微差距位居第三，與2015年同期相比超過10%以上的成長。
而四月份最大看點，就是進口車持續大舉進逼，包括位居銷售第四、第五名及第七名的台灣馬自達Mazda、台灣賓士Mercedes-Benz與BMW等，其中台灣馬自達四月份掛牌數來到2,541輛，較去年同期成長近五成、比3月份更是成長超過6成，其中又以Mazda3、CX-5及CX-3表現最為亮眼。
台灣賓士有了上個月高標演出後，四月份雖然小幅衰退，但依然是水準之上的表現，四月份達1,888輛的領牌數，後續仍大有可為。BMW則是在促銷加碼及產品升級的帶動下，以1,558輛掛牌數擠下福特六和Ford及裕隆納智捷Luxgen，也可看出雖然汰舊換新政策主要受惠者是國產車，但進口車仍憑藉著強大產品實力持續瓜分市場。
豪華車品牌四月份另一個亮點就是Lexus，四月掛牌數較去年同期成長48.6%，上個月光是RX休旅車就一口氣交出709輛驚人數字，但受到震災影響後，可以預期接下來的交車情況又將受到延誤。
雖然國產車累積前四月銷售表現真的有點「慘」，但是5月份在各車廠提前推出重量級車款之下，除了替六七月份的競賽月提前炒熱市場焦點外，也有望殺殺進口車的銳氣，除了已經發表的全新小改款Vios及Yaris外，五月份還有包括Hyundai全新國產中型運動休旅Tucson及裕隆納智捷小型四門房車S3等車款，都將為國產車買氣增添柴火。
此外，四月份車商舊換新加碼政策奏效，以市場龍頭和泰汽車為例，約有將近3成車主都是舊換新的車主，並呈現逐月成長趨勢，預估5月份持續發酵下，單月銷量可達3.6萬台，全年則依然維持42萬台的規模，與去年持平。
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裕隆日產
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