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車壇寵兒跨界休旅 滿足雙棲生活

2016-04-09 00:03:50聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
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Suzuki
Toyota
Honda
Nissan
Mazda

跨界休旅今年選擇更多,戰況也更為激烈。
跨界休旅今年選擇更多,戰況也更為激烈。
台灣市場吹起一股休旅風,在戶外出遊風氣盛行的情況下,去年銷售42萬輛車裡頭,就有超過10萬台是休旅車,相當於每賣四輛車就有一輛是休旅車款。今年各大車廠更將戰線一路延伸至更適合市區行駛的跨界休旅,加上現行已經在台販售的車款,將組成選項豐富的跨界休旅陣容。

Nissan Juke 與眾不同有型跑旅

NISSAN英國Sunderland生產線所生產打造的Juke,堪稱是這波小型跨界休旅車風潮的前驅者,2013年引進台灣市場的Juke,同時具備跑車與休旅車外觀特色,除了擁有相當特殊、辨識度極高的外型,車內Moto GP排檔座造型源自重型機車油箱,並於中控台及車門飾板以同色烤漆點綴,搭配紅色或黑色系高包覆性座椅,提升整體車輛內裝質感。

Nissan Juke。 圖/Nissan提供
Nissan Juke。 圖/Nissan提供

動力部分則有自然進氣版及渦輪增壓版兩種不同選擇,其中渦輪增壓版本擁有190hp的強悍動力,僅需8.1秒即可完成0-100 km/hr加速度,搭配TVS四輪扭力動態分配系統及多連桿式後懸吊,提供更精確的轉向控制;自然進氣版則採用HR16DE引擎並搭配XTRONIC CVT無段變速系統,以平均油耗達16.4 km/L的優異節能水準,達成最高燃油經濟性。

相較於其他競爭者而言,Juke除了有相當具特色的跑格造型外,動力更是傲視其他跨界休旅,相當適合平時想扮演好爸爸角色,一個人時則想要暢快大腳一踩的熱血爸爸們。

售價:89.9-125.9萬

Ford Ecosport 高CP值都市輕休旅

同樣於2013年引進台灣市場的Ford Ecosport,是印度製的都會跨界休旅車,車身線條較為中規中矩,車頭則以大尺碼下氣壩搭配刀鋒型晶鑽頭燈,打造出更為年輕特色的外貌,此外環繞在車身下方的塑料防刮材質,加上車尾的外掛備胎,都讓這台輕休旅展現出濃厚越野風格。

Ford Ecosport。 圖/Ford提供
Ford Ecosport。 圖/Ford提供

相較於競爭對手,Ecosport最大優勢就是親民售價搭配上高CP值的配備,入門價位僅69.9萬元即可入手,堪稱是同級對手中最實惠的價格。各項配備也沒有因為平易近人的售價而有所打折,全車系除了均配備六具輔助氣囊、ESP電子動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助及TCS循跡控制等被動安全配備,可說是麻雀雖小五臟俱全。

Ford Ecosport堪稱是CP值最高的跨界休旅。 圖/Ford提供
Ford Ecosport堪稱是CP值最高的跨界休旅。 圖/Ford提供

相較於Ford其他車系高唱多元動力選擇,Ecosport目前僅搭載1.5升TiVCT自然進氣引擎,確實較為可惜,如果可以增加柴油或是渦輪增壓引擎選項,或許可吸引更多族群。此外,另一個可能讓台灣消費者卻步的因素,可能是相對起來較陌生有疑慮的印度生產品質。

售價:69.9-74.9萬

Mazda CX-3 日系跨級距精緻休旅

從國產車轉變成進口車身分後,Mazda即以新一代的KODO魂動設計風格,搭配SKYACTIV動力科技,加上日本原裝進口的品質與質感,硬是帶動一波打掛國產車的買氣。而今年初在台北車展正式發表的都會跑旅CX-3,則擁有Crossover風格的高底盤,搭配上緊湊的車身設計,更適合在都市穿梭。

Mazda CX-3。 圖/Mazda提供
Mazda CX-3。 圖/Mazda提供

相較於其他競爭對手,CX-3是同級車款唯一同時提供SKYACTIV-D 1.5L柴油動力及SKYACTIV-G 2.0L汽油動力,滿足不同駕駛的用車需求。此外,MZD Connect人機智慧資訊整合系統以7吋觸控式螢幕為核心,一應俱全的內裝配備絲毫不輸給老大哥CX-5,CX-3更配備BSM盲點偵測系統與SCBS-F 前行煞車輔助系統,加上6SRS輔助氣囊與DSC循跡控制系統,都讓這台小型休旅更具競爭力。

售價:88.9-99.8萬

Toyota C-HR 市場龍頭首發大作

雖然Toyota進入跨界休旅市場較晚,但不代表市場龍頭要就此把這塊大餅拱手讓人,旗下跨界休旅C-HR自從概念車問世後就備受關注,量產車款在日內瓦車展首次亮相,與概念車一樣擁有年輕又大膽的設計語彙,雖然是傳統五門設定,但是透過車側後門的線條設計及隱藏式後車門把手,搭配上俐落精練的車身設計,讓整台車更像是三門掀背休旅。

Toyota C-HR。 圖/Toyota提供
Toyota C-HR。 圖/Toyota提供

繼日前引進台灣的第四代Prius後,CH-R同樣採用TNGA底盤,除了有助於提升底盤表現及車體剛性外,也可以讓乘坐空間及舒適度加分,加上Toyota一貫強調的乘坐感受及易上手的駕駛型態,都讓這台帥氣車款有更親切的內在。

相較於其他競爭對手而言,另一項優勢在於C-HR是唯一提供油電動力選擇的車款,動力配置部分擁有與Prius相同的1.8升直列4缸自然進氣引擎搭配電動馬達及1.2升渦輪增壓汽油引擎,不論是經濟考量的節能駕駛或是追求速度感的熱血車迷,都能找到最適合自己的動力選擇。

C-HR是Toyota切入跨界休旅市場的大作。 圖/Toyota提供
C-HR是Toyota切入跨界休旅市場的大作。 圖/Toyota提供

C-HR預計將由TOYOTA位於土耳其工廠進行生產,目前總代理和泰汽車尚沒有公布確切的引進時間,據了解主要還是看原廠首波全球配額,最快有機會在今年底與消費者見面。

預估售價:85-110萬

Suzuki Vitara 新世代全球戰略車款

沉寂了一年在台灣沒有新車推出的Suzuki,今年總代理金鈴汽車看好近年休旅市場走紅,預計於今年第三季引進由匈牙利廠製造、全球戰略車款第四代Vitara,希望能帶動品牌銷售數字。

Suzuki Vitara。 圖/Suzuki提供
Suzuki Vitara。 圖/Suzuki提供

新一代Suzuki Vitara車型,車身尺碼為4175x1775x1610mm,軸距為2500mm,整體尺碼比上一代車型明顯縮小許多,也更貼近都會區使用。外型設計則較為中規中矩,車頭採用雙柵橫幅鍍鉻水箱護罩,車頭及車尾則有霧銀防刮飾板裝飾。

Vitara緊湊的車身尺寸搭配上新世代引擎,戰力更加升級。 圖/Suzuki提供
Vitara緊湊的車身尺寸搭配上新世代引擎,戰力更加升級。 圖/Suzuki提供

除了擁有緊緻的車身尺碼適合在都市穿梭外,動力部分預計導入M16A 1.6升四缸自然進氣引擎,另外更將引進全新的1.4升BoosterJet四缸渦輪增壓引擎,並搭載Suzuki全新一代All Grip 全時智慧型四輪傳動系統,提供 Snow、Sport、Auto、Lock 四種模式,以對應不同路況。預計將以品牌旗下最新科技切入跨界休旅市場。

預估售價:85-95萬

Honda HR-V 國產跨界休旅代表

談到今年最受期待的國產重量級新車,莫過於今年初於台北車展登台預演的Honda HR-V,不但是因為正好是目前最火熱的跨界休旅級距,更是該級距唯一國產車款,此外也是日本國產SUV連續兩年的銷售冠軍(日本名為VEZEL),眾多話題自然也都圍繞在這個車款上頭。

Honda HR-V。 圖/Honda提供
Honda HR-V。 圖/Honda提供

總代理台灣本田也確定將今年第四季導入國產,來填補Civic改為進口後空下來的生產線,動力則搭載與Civic相同的1.8升i-VTEC直列四缸自然進氣引擎並搭配CVT無段變速箱,擁有141匹最大馬力,預計將在年底再爆出驚人休旅買氣。

預估售價:75-88萬

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