有錢當買這匹神駒 保時捷911 GT3 RS抵台開賣968萬起

保時捷（Porsche）GT3是許多男人心中的夢想車，而既適合日常道路馳騁，又具備賽車戰力的GT3 RS更是不可多得的夢幻逸品。去年在被稱為綠色地獄的德國紐柏林賽車場北方賽道，保時捷全新911 GT3 RS寫下單圈7分20秒紀錄，超越Carrera GT所創下的7分29 秒紀錄，今年5月代理商永業公司曾推出預售活動，10月2日則是正式發表上市，首部車主預訂車款正式亮相。

保時捷台灣總代理永業公司2日選在隱密的北部內湖新車整備中心發表新一代911 GT3 RS，展示的新車是車主已預訂的，它的基本車身價格為台幣968萬元起。 按業者所說，911 GT3 RS拉近了合法道路用跑車與賽車之間的差距。它具有最大程度配備目前可用於適合日常駕駛的合法道路版 911 的所有賽車技術，透過驅動系統、空氣動力學的優化及輕量化設計等改良，使它的性能表現更優於 保時捷911 GT3。

911 GT3 RS搭載的動力是4.0 升六缸自然進氣引擎，擁有 500 匹 (368 千瓦) 最大馬力，以及 460 牛頓米最大扭力，並搭配特別開發的 PDK 雙離合器自手排變速箱。這顆缸內直噴自然進氣引擎具備所有 911 車系最大排氣量以及及最高馬力輸出，時速 0到100 公里加速僅需 3.3 秒，加速到 200 公里也只需 10.9 秒。

它還配備了「換檔撥片入空檔」(Paddle neutral) 的離合器分離方式和 Pit 速限 (Pit - Stop) 按鈕等，這都是為買家參與競賽而特別設計與配置，在駕馭動態上可提供玩家更大的操作空間，並在賽道上提供更強大的操控支援。

輕量化也是讓911 GT3 RS戰力超越GT3的重點設計，它的車頂採用鎂合金製造，引擎和行李廂蓋則是採用碳纖材質，另有其它以替代性材質製成的輕量化零組件，如引擎蓋和葉子板皆為CRFP複合材質，因此它的車重僅僅1,420公斤，比 911 GT3 減輕 10 公斤。此外，輕量化車頂可降低跑車重心，進而提升側向動態表現。全車也搭配RS 車型專屬的空力套件，如前擾流翼下緣，十分貼近地面，並有加大的固定尾式翼。

此外，在空氣力學上，911 GT3 RS也有獨到之處，像是引擎蓋和車頂中線延伸的30 公分寬的導流凹槽，是取材自氣冷式引擎 911 跑車，另外輪拱出風口延伸到葉子板上方，這是取材純種賽車的設計，可強化前軸氣流的下壓力道。

在底盤部分，經過調校的後軸轉向系統與可調整後軸差速器鎖定裝置的保時捷扭力分導升級系統，提高車子動態表現的靈敏度，而加大的前後輪距，也改善側傾穩定性。而911 GT3 RS 標準配備911車系最寬的輪胎，提升轉彎靈活性及過彎速度。

由於是車主預訂的車款，我們無法探展示車款的內裝，只能看到防滾籠形結構。按原廠資訊顯示，911 GT3 RS 沿用和 911 GT3相同的 Alcantara麂皮內裝，並結合碳纖飾板等材質，另提供以 918 Spyder碳纖賽車桶型座椅為藍本所打造的輕量化全賽車桶型座椅做為選用配備，椅背上並有GT3 RS字樣。

其它標準配備包括在前座後方設置防滾籠的賽車運動套件 (Clubsport Package)、電池總電源開關安裝準備、駕駛座專用的獨立六點式安全帶與滅火器。選用配備的跑車計時套件，除內建計時器，還附有一個連接於智慧型手機的Porsche Track Precision 賽道精準應用程式。

此外，Track Precision 賽道精準應用程式App可透過 GPS 系統自動測量單圈時間，並將多項駕駛參數的數據記錄在智慧型手機上，例如車速、側向加速度、以及行駛方向的加速度與減速度，方便讓車主管理這些數據，還能透過手機和其他駕駛分享。