強烈韓風狂襲車市 KIA Carens CRDi柴油版超值價訂單爆增

8月的股災餘波盪漾，車商9月全力拚戰，以期拉抬買氣，本周多家車商都祭出新的購車優惠，更有車商新車一上市，直接壓縮車價、增加配備，以激起買氣。9月8日KIA總代理台灣森那美起亞公司，發表全新柴油版休旅車Carens CRDi，並祭出壓倒國產同級車的84.9萬元起的低價搶市，為國產休旅車市帶來不小的震撼。

新上市的KIA柴油版Carens CRDi，業者打出「80大於160」的宣傳口號，強調消費者只要付出80多萬的代價，就能擁有160萬豪華休旅車的配備與性能。車商8月間曾推出預售活動，比定價便宜5萬，加上柴油動力的節能與高C/P值，因此，訂單紛至沓來，到9月8日為止接單突破400台，顯見「價格」仍是刺激買氣的靈丹妙藥。Carens CRDi公布的正式售價其實也略低於同級競爭對手，全車系共四個車型，除入門豪華版84.9萬，上一級為柴油科版89.9萬和旗艦版96.9萬，而最頂級7人座旗艦版為109.9萬。業者表示，只為搶下市占，此次Carens柴油版的售價刻意壓低，把所有毛利都「讓利」給消費者。

KIA柴油版Carens CRDi，業者打出「80大於160」的宣傳口號，強調消費者付出80多萬的代價，就能擁有160萬豪華休旅車的配備與性能。記者趙惠群／攝影

KIA Carens CRDi和汽油版的外型內裝和功能沒有太大異，唯獨動力不同，它所搭載的1.7升柴油引擎，最大馬力141.1匹，扭力更高達34.7公米，同時配上優於同級車的7速自手排　變速箱，更有一公升可跑17.2公里的低油耗。換算美規為19.78公里，國產同級車無出其右者。而同級車多為2.0汽油動力，Carens CRDi的1.7升的引擎，排氣量的課稅級距是再下一級，因此，它的牌照與燃料稅也比他國產市售的轎式休旅車低很多。

Carens CRDi搭載1.7升柴油引擎，最大馬力141.1匹，扭力34.7公米，同時配上優於同級車的7速自手排變速箱，更有一公升可跑17.2公里的低油耗。記者趙惠群／攝影

至於造型與內裝設計大抵與汽油版相同，其帶著濃厚歐洲鋼砲風味，皆是出自前AUDI設計師、現任KIA現代汽車設計總裁彼德史瑞爾（Peter Schreyer）之手，其前衛而充滿運動風格的設計，曾拿下德國Red Dot紅點設計大獎。

KIA Carens CRDi和汽油版的外型內裝和功能沒有太大異，唯獨動力不同。

記者趙惠群／攝影 — KIA Carens CRDi和汽油版的外型內裝和功能沒有太大異，唯獨動力不同。記者趙惠群／攝影

Carens CRDi具備彈性空間變化，有多種空間組合。此外，它也擁有高C/P值，它的配備等級、安全規格，都比同國產轎式休旅車高出很多，像是它配有多項電子式的主動安全配備，如ESC電子車身穩定系統，還有VSM車身穩定管理系統，都有助於提升車子行走與過彎的穩定性。另有防上車起步滑的HAC上坡起步輔助系統、降低被後車追撞機率的ESS急煞車燈警示系統等。另有胎偵測系統和PAS停車警示系統，而全車系除入門款標配前座雙氣囊，入門以上車型，全部標配6氣囊，包括側面和簾幕氣囊等。

造型與內裝設計大抵與汽油版相同，帶著濃厚歐洲鋼砲風味，出自前AUDI設計師、現任KIA現代汽車設計總裁彼德史瑞爾之手。
記者趙惠群／攝影 — 造型與內裝設計大抵與汽油版相同，帶著濃厚歐洲鋼砲風味，出自前AUDI設計師、現任KIA現代汽車設計總裁彼德史瑞爾之手。記者趙惠群／攝影

Carens CRDi中控台配備9吋觸控螢幕，有內建GPS衛星導航的多媒體影音系統，並有6聲道環場音效，加上USB、SD卡插槽與UAX-IN與藍牙音源和介面。入門款以上全部都標配雙區恆溫空調和負離子空氣清淨系統。另外，定巡巡航、限速控制，以及可調整方向盤輔助力道的Flex Steer轉向系統，帶來不同的駕馭感受，而這也是標配， Carens多項配備，幾乎都是國產車所沒有的。