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賓士商用重車登場 效能舒適安全大革新

2017-10-18 22:07:50聯合新聞網 記者林昱丞/台北報導
關鍵字:
台灣賓士
引擎
氣囊
油耗
主動安全

 The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影
The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影

商用重車在現代生活中,串接起人們便利的生活,台灣賓士10月18日以「擘劃商用重車新紀元」為主軸,發表旗下的商用重車 The new Actros,除了提升車體強度以及耐用度外,更搭載許多先進的主動安全配備,企圖樹立商用重車安全新典範,售價為399萬元起。

 今天發表的不是這台。記者林昱丞/攝影
今天發表的不是這台。記者林昱丞/攝影

 車鑰匙。記者林昱丞/攝影
車鑰匙。記者林昱丞/攝影

The new Actros立基於「可靠與耐用」的核心價值,針對「效能」、「舒適」、「安全」等面向全面革新,並規劃多樣車款,包含4×2曳引車(Actros 1842LS/2045S)、6×2曳引車(Actros 2545LS/2551LS/2651LS)、6×2大貨車(Actros 2545L/2551L/2645L/2651L)等選擇,打造最堅強的The new Actros陣容,傳達出「Trucks you can trust」的品牌價值。

 Dr. Markus M. Stumpf, MB Trucks Product Marketing of Greater China(左起)、台灣賓士重車行銷業務部協理徐大展、台灣賓士總裁邁爾肯、Mr. Carlos A. Cuadrado, the Head of MB Trucks Sales Oversea向大家展示最堅強的The new Actros陣容。圖/台灣賓士提供
Dr. Markus M. Stumpf, MB Trucks Product Marketing of Greater China(左起)、台灣賓士重車行銷業務部協理徐大展、台灣賓士總裁邁爾肯、Mr. Carlos A. Cuadrado, the Head of MB Trucks Sales Oversea向大家展示最堅強的The new Actros陣容。圖/台灣賓士提供

 The New Actros。記者林昱丞/攝影
The New Actros。記者林昱丞/攝影

 The New Actros特色。記者林昱丞/攝影
The New Actros特色。記者林昱丞/攝影

 記者林昱丞/攝影
記者林昱丞/攝影

Actros為了提升耐用度,導入了全新的駕駛艙結構,所有外露鈑件採用雙面鍍鋅防鏽處理,高達5層的防鏽塗裝,其中駕駛艙更採陰極塗裝防鏽,駕駛艙最多可塗附20公斤漆料,相較於前代使用耐用壽命可提升20%。

 The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影
The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影

台灣賓士表示,原廠設立了全新的EVZ測試中心,該中心仿造了各種不同的道路狀況,其中包含了2,000公尺的測試道以及14中不同鋪面狀況,而Actros進行了前所未有的高強度與極端測試項目,此外還到巴西、杜拜等地進行更高強度的測試。

 霸氣的車頭。記者林昱丞/攝影
霸氣的車頭。記者林昱丞/攝影

 蜂巢式水箱罩。記者林昱丞/攝影
蜂巢式水箱罩。記者林昱丞/攝影

「現在六萬公里才需進廠保養,比以前提升了兩萬公里。」賓士重車行銷業務部協理徐大展指出,根據研究台灣商用重車平均一年會行駛18萬公里,減少進廠維修保養的次數,可以有效提升賺錢的效率。

 台灣賓士重車行銷業務部協理徐大展。記者林昱丞/攝影
台灣賓士重車行銷業務部協理徐大展。記者林昱丞/攝影

Actros懸吊的部分,提供「鋼板懸吊」或「四氣囊懸吊」設計,鋼板設計更僅有M. Benz採用寬度100mm的後軸懸吊鋼板,於穩定度、耐用性與可靠度明顯勝出;四氣囊懸吊則可提升駕乘舒適性,減少車身晃動與左右側傾,利於高度調整方便尾車連結等優點,而每氣囊則可承受2.5噸的重量。

 The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影
The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影

 The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影
The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影

商用重車驚人的重量,安全性更加重要,因此Actros也放上了許多主動式安全配備,像是ABA 4第四代主動煞車輔助系統,可針對同車道移動或靜止車輛、靜止物體、移動行人等範疇強化主動煞車系統的功能範圍。

 主動安全配備。記者林昱丞/攝影
主動安全配備。記者林昱丞/攝影

而像一般較「常見」,但也有許多家庭用車上看不到的功能,在Actros身上也找得到,像是車距控制系統、未車道維持輔助系統、胎壓監測系統、駕駛注意力輔助系統、車身穩定控制系統、側傾控制系統、駕駛座防護氣囊等。

 定速系統。記者林昱丞/攝影
定速系統。記者林昱丞/攝影

另外商用重車的煞車也與一般家庭用車有所不同,Actros的主煞車擁有EBS電子煞車系統,雙迴路系統提供12.5bar氣壓,煞車分泵維持10bar氣壓,搭配ABS防鎖死煞車、ASR加速防滑系統、Hill Holder斜坡輔助系統、BAS煞車力道輔助、ALB荷重感應煞車等技術,且因採用新引擎的關係,引擎排氣剎車效能也有所提升最多達400kW之譜,進步幅度較前代達100kW。

 記者林昱丞/攝影
記者林昱丞/攝影

 機械式行車記錄器。記者林昱丞/攝影
機械式行車記錄器。記者林昱丞/攝影

說到引擎,也是這次Actros改款的重點,搭載一顆排氣量高達12.8升的直六柴油渦輪增壓引擎,並分為21hp/214kgm、449hp/224kgm、510hp/255kgm三種等級,除了更優異的輸出表現外,耐用度也有提升,而油耗更是減少了7%,對於每年油錢上看百萬元的商用重車來說,經濟性表現更為出色。

 搭載一顆排氣量高達12.8升的直六柴油渦輪增壓引擎,並分為21hp/214kgm、449hp/224kgm、510hp/255kgm三種等級。記者林昱丞/攝影
搭載一顆排氣量高達12.8升的直六柴油渦輪增壓引擎,並分為21hp/214kgm、449hp/224kgm、510hp/255kgm三種等級。記者林昱丞/攝影

 搭載符合歐盟五期排放法規的新世代高效能引擎。記者林昱丞/攝影
搭載符合歐盟五期排放法規的新世代高效能引擎。記者林昱丞/攝影

在變速系統上,Actros配置Mercedes PowerShift 3新世代變速系統,與上代系統相比,可以減少20%的換檔時間,並提供標準自排、手排、Power模式,另外還有leetBoard EcoSupport節能輔助系統,可以針對八個面向,評估駕駛習性,進而改善駕駛習慣,提升油耗表現。

 Actros配置Mercedes PowerShift 3新世代變速系統。記者林昱丞/攝影
Actros配置Mercedes PowerShift 3新世代變速系統。記者林昱丞/攝影

安全以及引擎表現下,讓駕駛可以減少長途行駛的疲勞感,但車內空間仍有不錯的表現,Actros提供平頂、高頂的座艙空間配置,以更高的駕駛位置提供更優異的駕駛視野以外,引擎通道高度僅有170mm,提升車內空間,讓駕駛或乘客於車內移動更為便利。

 The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影
The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影

 車室空間十分寬敞。記者林昱丞/攝影
車室空間十分寬敞。記者林昱丞/攝影

 氣壓式座椅。記者林昱丞/攝影
氣壓式座椅。記者林昱丞/攝影

 舒適功能。記者林昱丞/攝影
舒適功能。記者林昱丞/攝影

 方向盤。記者林昱丞/攝影
方向盤。記者林昱丞/攝影

 儀表板。記者林昱丞/攝影
儀表板。記者林昱丞/攝影

為了降低長途駕駛的體力負擔,導入Grammer座椅提升舒適度,實際坐上去真的頗舒服,支撐性相當足夠,在座椅後方則有七區冷成形泡沫乳膠床墊,也可依需求選擇上下臥鋪,且長度有200公分,若是在車上小憩一下,養足精神再上路,對於安全性也有相當程度的提升。

 駕駛座艙。記者林昱丞/攝影
駕駛座艙。記者林昱丞/攝影

 臥鋪有200公分長。記者林昱丞/攝影
臥鋪有200公分長。記者林昱丞/攝影

 雙層臥舖。記者林昱丞/攝影
雙層臥舖。記者林昱丞/攝影

 後窗有窗簾,在車上休息時也有隱私。記者林昱丞/攝影
後窗有窗簾,在車上休息時也有隱私。記者林昱丞/攝影

 臥鋪旁的控制按鈕。記者林昱丞/攝影
臥鋪旁的控制按鈕。記者林昱丞/攝影

不過最後仍是要提一下,雖然許多大老闆喊著「這類粗重的工作年輕人都不願意做」,但是惡劣的工作環境則是需要大家共同努力改善,若當商用重車駕駛長期處於超時工作的狀況下,對於道路安全不會有正面的發展,就算搭載目前的安全科技配備,也是治標不治本。

 車燈。記者林昱丞/攝影
車燈。記者林昱丞/攝影

 車側旁的置物空間。記者林昱丞/攝影
車側旁的置物空間。記者林昱丞/攝影

 車艙內有多處置物空間。記者林昱丞/攝影
車艙內有多處置物空間。記者林昱丞/攝影

 The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影
The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影

售價方面為399萬元起,不過台灣賓士表示,因為商用重車的用途廣泛,所以需求皆不相同,選配的項目也都不一樣,有點像是高級客製化跑車的感覺,因此售價「真的只是參考」,若把所有配備加上去,破千萬也不是問題。

 照後鏡與喇叭。記者林昱丞/攝影
照後鏡與喇叭。記者林昱丞/攝影

 The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影
The new Actros車系中多樣車款,包含4×2曳引車、6×2曳引車、6×2大貨車等選擇,完全涵蓋不同的使用需求。記者林昱丞/攝影

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