中國新法規消滅了西方PHEV車型？純電可開420公里 別人還要賣嗎！
中國最新的稅收政策提高了PHEV插電式混合動力車的標準，並對純電續航里程更長的車型給予更多的優惠。根據Automotive News表示，先前PHEV插電式混合動力車只要純電續航里程達到43公里即可享有稅收優惠。而從今年1月起，這項標準門檻已提高至100公里。這就是許多新世代中國PHEV車型純電續航里程大幅提升的原因。
大多數西方汽車品牌的PHEV車型都採用了小型的電池組，因此純電續航里程通常都非常有限。即使是目前純電續航里程最高的車型，例如Range Rover，也只能達到約121公里(WLPT 標準)。而根據許多中國PHEV插電式混合動力車公布的數據顯示，它們在燃油引擎啟動之前，純電續航里程皆可超過160公里。
有些車型的純電續航里程甚至遠超過新法規的標準。新款Lotus Eletre Hybrid搭載了容量高達70 kWh的電池，單次充電即可達到驚人420公里純電續航里程。雖然這是以較樂觀的中國CLTC測試標準，但即使以歐洲WLTP測試標準，Lotus仍宣稱其純電續航里程可達350公里。 Lotus Eletre Hybrid是以電動車改裝而成的油電混合動力車型，這在中國是一種常見的策略，而歐洲品牌則更傾向於以燃油車架構打造Hybrid車型。
這些規則的改變並非僅僅針對PHEV車型的純電續航里程數字，中國監管機構也提高了車輛純汽油動力運行時的能源效率要求。這將影響搭載大排氣量V8引擎的高性能PHEV插電式混合動力車型的銷量與市場接受度。
根據Auto News的報導指出，此轉變正對市場產生巨大的影響。包含Audi奧迪、BMW、Mercedes-Benz賓士、Jaguar Land Rover等品牌已大幅削減或取消了在中國的PHEV插電式混合動力車型。曾經符合補貼條件的車款如今已不再滿足最新規定，這些車也失去了對中國消費者的吸引力。
在不久之後，這些西方的PHEV車型的產品競爭力可能也會開始下降。包含Lynk & Co領克在內的部分中國品牌已經開始向歐洲出口旗下長距離純電續航里程的PHEV插電式混合動力車型，Geely吉利旗下的Volvo也將在歐洲推出擁有180公里純電續航里程的新款XC70車型。
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