水行俠將經典 Land Rover 改為純電動力 百年哈雷變成插電式油電重機

以《水行俠》、《冰與火之歌：權力遊戲》及《沙丘》等作品聞名的好萊塢男星 Jason Momoa，不僅熱愛戶外生活，也收藏多輛歷史悠久的經典汽車與重機。繼 2024 年將 1929 年 Rolls-Royce Phantom II 改造成純電豪華車後，他再次與英國電動化改裝公司 Electrogenic 合作，替旗下兩輛經典 Land Rover、三輛百年 Harley-Davidson 重機，以及一輛露營拖車進行電動化升級。

Electrogenic 位於英國牛津郡 Kidlington，以替經典車導入現代純電動力系統聞名，旗下也開發多款可直接安裝的純電轉換套件，過去曾改造 Porsche 911、DeLorean 等經典車款。Jason Momoa 表示：「我真的很喜歡去煩 Electrogenic 的 Steve，想辦法把事情弄得非常困難。我總是帶著最瘋狂的構想出現。」

與一般大幅修改車體結構的改裝方式不同，Momoa 希望旗下經典車即使換上新能源系統，仍能完整保留原始風格。Electrogenic 因此盡量避免切割、鑽孔或焊接原車結構，使整套系統具備高度可逆性，未來仍能恢復接近原廠的狀態。

Electrogenic 執行長 Steve Drummond 表示，這次最大的挑戰，在於讓誕生年代相隔近百年的機械與電子科技無縫整合。他指出，公司自行研發的電動化技術，正是完成這項任務的關鍵。首輛接受改造的車款，是 Jason Momoa 收藏的 1949 年 Land Rover Series I 80-inch。這輛車原先搭載 1.6 升直列四缸汽油引擎，最大輸出僅約 50 匹馬力。完成改造後，原本的引擎室改為容納 48 kWh 電池組，電池外殼則採用符合車輛年代感的復古設計，避免破壞經典車的視覺風格。

電池負責供電給一具輸出 150 kW、約 200 匹馬力的電動馬達。由於原車傳動系統已有超過 70 年歷史，Electrogenic 特別將電動馬達扭力限制在可用輸出的約三分之一，避免瞬間扭力對原廠零組件造成過大負擔。動力透過一具固定齒比 2:1 的減速齒輪箱，直接傳遞至原車分動箱。原有的四輪驅動結構、車內控制撥桿與操作方式均完整保留，讓車輛仍具備傳統 Land Rover 的機械質感。

Steve Drummond 表示，這輛 Series I 的改造重點，是在導入電動力的同時，保留原本四輪驅動系統帶來的越野能力。換上電動馬達後，車輛不僅低速扭力更加充沛，也變得更容易駕駛。這輛 Series I 單次充電續航里程可超過 150 英里，約合 241 公里，並支援 CCS 快速充電系統。Steve Drummond 也指出，老款 Land Rover 過去經常面臨廢氣回流進入車艙的問題，純電化後也一併獲得改善。

另一輛接受改造的車款，是 1961 年 Land Rover Series IIA 109 Dormobile。這款露營車當年僅生產約 150 輛，屬於相當罕見的經典車型。Electrogenic 替其安裝容量 62 kWh 的電池組，電池分別配置於原本的引擎室，以及後軸後方原先安裝油箱的位置。

車輛換上一具輸出 120 kW、約 161 匹馬力的電動馬達，搭配固定齒比 2.9:1 的專屬減速齒輪箱，同樣直接連接至原車分動箱，並保留原有的可切換式四輪驅動系統。這輛 Series IIA 109 Dormobile 的續航里程同樣可達約 150 英里，約合 241 公里。

除了動力系統，Electrogenic 也替露營車內裝進行電動化升級。原本使用瓦斯的爐具已換成現代化電磁爐，讓車輛在露營時能夠完全依靠電力運作，進一步提升離網旅行的便利性。Jason Momoa 表示：「這是截然不同的體驗。我和女兒安靜地穿越森林，那種感覺真的很美。」

除了兩輛 Land Rover，Jason Momoa 也將三輛 Harley-Davidson 經典重機交給 Electrogenic 改造。這也是 Electrogenic 首次挑戰二輪車電動化工程。三輛車分別為 1924 年 Harley-Davidson Model JD、1927 年 Model JD，以及 1921 年 Model FD。

其中，1924 年與 1927 年 Model JD 原先均搭載排氣量 74 立方英吋的 V 型雙缸汽油引擎，可輸出約 20 匹馬力與 50 磅呎扭力。改裝後，兩輛 Model JD 保留原本的汽油引擎，同時加入 Maeving 電動輪轂馬達，成為罕見的插電式油電混合重機。

電動馬達整合於後輪之中，輸出為 11 kW，約合 15 匹馬力；容量 2.7 kWh 的電池組與控制單元，則收納於特別訂製、符合年代風格的側箱內，避免破壞老車外觀。騎士可自行選擇純電、汽油引擎或混合動力模式。使用純電模式時，續航里程可超過 50 英里，約合 80 公里；切換至汽油引擎後，則可進一步延長行駛距離。

Jason Momoa 表示：「我認為每一位騎重機的人都應該體驗看看。你的腦袋會一直想著：我正在移動，動力不斷湧現，但完全沒有聲音。我甚至可以在山林道路中，一邊騎著 1920 年代的老車，一邊和朋友完整對話。它仍然保有 1920 年代重機的感覺，卻又是完全不同的體驗，真的非常美好。」

至於 1921 年 Harley-Davidson Model FD，則完全移除汽油動力，改造成純電重機。Jason Momoa 對這輛車給予高度評價，並表示：「這是我們做過最棒的作品，真的難以置信。它非常平順。」

他指出，自己過去曾騎乘電動自行車與現代電動重機，但騎著一輛完成電動化改造的百年古董車，仍然是完全不同的經驗。考量早期 Harley-Davidson 的煞車系統較為簡單，Electrogenic 也替車輛加入現代化碟煞，改善原本僅依靠帶式後煞車與引擎壓縮阻力減速的限制，提升實際騎乘安全性。

為了滿足 Jason Momoa 對戶外生活與離網旅行的需求，Electrogenic 也替他的 Schutt Industries XVENTURE XV-2 露營拖車加入整合式電池儲能系統。這套系統可在露營時提供穩定電力，與純電 Land Rover、Dormobile 露營車及電動化重機共同組成完整的戶外移動基地。Jason Momoa 表示：「我的生活方式某種程度上就是遠離電網，我也非常喜歡戶外活動。我希望自己可以待在戶外，同時嘗試用更永續的方式生活。」

從 Rolls-Royce Phantom II，到經典 Land Rover、百年 Harley-Davidson 與露營拖車，Jason Momoa 正逐步打造一座兼具歷史情懷與新能源科技的電動化車庫。這些改造並未單純追求性能數據，而是在保留老車靈魂、原始操作感與復古外型的前提下，讓近百年前誕生的機械作品，得以用更安靜、更永續的方式繼續行駛。

這次改裝工程也收錄於 Jason Momoa 紀錄影集《On the Roam》第二季第四集〈Off the Grid〉，並已於 6 月 4 日在 HBO Max 與 Discovery+ 上線。