回歸最平凡的國民車！Volkswagen ID. Polo 量產型終亮相 採單馬達前驅配置

作為品牌政策調整後、並且重新出發的開拓型產品，ID. Polo 終於在日前透過 Volkswagen 官方平台正式亮相其真身，這可是品牌自 2023 年推出 ID.2all 概念車後，品牌終於整頓產線、成本控管後所推出的量產型產品，並且以 Polo 來定名，一改過去以數字作為命名法則的習慣。此外，品牌也實踐了當初對外的價格設定宣言，開價 24,955 歐元起，本車已經展開預售，並且將在今年陸續交付車主。

首先，本車在車身尺碼設定就完全符合 Polo 的命名，採長 4,053、寬 1,816、高1,530mm，軸距 2,600mm 的車身尺碼，但由於本車所採用的為 MEB 延伸而來的前驅 MEB+ 平台所打造，故純電車的先天優勢也會反映在空間的塑造上，預期也會有比起燃油車款更理想的空間機能設定。

內裝部分則放棄極端數位化的追求，改採簡潔俐落的佈局規劃，以 10 吋數位儀錶、以及 13 吋觸控螢幕來主導控制介面，內建軟體也與目前最新世代的福斯車款完全截然不同，UI 經過大規模修改與強化，務求在數位化與經典之間取得平衡。至於機能性方面，ID. Polo 也貫徹了品牌一向的標準設定，基礎容積為 441 公升，將後座全數傾倒後，可進一步擴增至 1,240 公升，在中小型掀背車級距中，是相當亮眼的表現。

最讓市場好奇的動力部分，Volkswagen 將 ID. Polo 的編成，按照動力劃分為三種規格，37kWh 磷酸鐵鋰電池供應 85kW 及 99kW 動力，而搭載 52kW 鎳錳鋰電池的車型則供應 155kW 動力，換算馬力突破兩百匹。續航里程部分，85kW 車型為 315 公里，99kW 為 329 公里，而 155kW 則達最高 454 公里，峰值充電功率為 105kW，可在 24 分鐘完成 10 - 80% 的電池充能。