ID.Unyx與AUDI E7X強勢登場 Volkswagen中國純電大軍評估回攻歐洲市場
Volkswagen集團執行長Oliver Blume在2026年第一季財報會議後投下震撼彈，證實集團正評估將中國研發的純電車型導入歐洲生產。面對全球電動化轉型壓力，這家德國龍頭計畫藉由中國市場的創新速度、軟體架構與供應鏈優勢，回填歐洲工廠產能並提升競爭力。這項戰略核心環繞著與Xpeng（小鵬）合作開發的CMP與CEA電子架構平台，目標在2027年實現技術對等輸出，徹底改變過往由歐洲主導研發的技術路徑。
在2026北京車展大放異彩的ID.Unyx 08，作為VW與小鵬合作的首款量產車，已由福斯安徽正式投產。這部軸距達3030mm的五座跨界休旅，採用800V高壓架構與CATL（寧德時代）供應的95kWh電池，在雙馬達四驅版本下可榨出370kW最大功率，0-100km/h加速僅需4.9秒。其充電效率極為驚人，支援315kW快充，僅需5分鐘即可增加150km續航里程，中國售價約為229,900人民幣起。同系列的ID.Unyx 07中型房車也已展開試產，其尺碼略大於Model 3，並搭載雙方合作的CEA架構。
針對旗艦級市場，由上汽大眾開發的ID.Era 9X展現了EREV增程技術的野心。這輛車長超過5.2米的六座旗艦休旅，搭載1.5升增程器與最大功率380kW的雙馬達系統，純電續航達406km，綜效續航里程更來到誇張的1,651km（CLTC標準）。車內配備氣壓避震器、後輪轉向系統以及由Momenta提供的Lidar光學雷達輔助駕駛方案，預計售價約309,800人民幣起。此外，由一汽大眾與小鵬共同開發的ID.Aura T6中型純電休旅，同樣搭載800V架構，預計2027年導入次世代CEA 2.0平台，將輔助駕駛與座艙系統高度整合。
旗艦品牌Audi在中國市場也開創了全新局面，推出捨棄四環廠徽、直接以AUDI為名的獨立品牌。其休旅力作AUDI E7X車長達5,049mm，採用Advanced Digitized Platform平台與900V架構，頂規quattro四驅版本動力高達500kW，0-100km/h衝刺僅需3.97秒，搭配109kWh電池，續航里程達751km。而在入門級距，Jetta X概念車則宣告Jetta品牌將轉型為電動化品牌，主打100,000人民幣的平價市場。Oliver Blume強調，未來不排除與中國夥伴共享歐洲工廠產能，透過共同生產解決歐洲廠區產能閒置問題，藉此在全球產能與獲利之間取得新平衡。
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