中國製造BMW iX3 LWB 長軸車型擁有專屬車門把手與科技
BMW在中國推出的首款Neue Klasse作品就是專為中國市場打造的iX3 LWB長軸距車型。中國市場專屬iX3 LWB除了擁有能釋放出更寬敞的後座空間的加長軸距之外，它還搭載了符合中國市場需求的科技和安全系統。
iX3 LWB長軸版的外觀與標準版車型非常相似，但在軸距加長後，車輛後車門略微加長，門把手也採用了半封閉式設計。這項改變並非僅出於美觀的考量，而是為了符合中國對電子控制門把手的限制。這或許也是西方汽車製造商為滿足不同地區的法規要求而開發兩種不同門把手方案的首例。
其他細微的改動包含了車頂導流板上新增了一個攝影機感應器，後行李箱蓋上印有華晨寶馬的標誌，這些都顯示iX3 LWB是針對特定市場所打造的。
iX3 LWB最顯著的變化就是軸距增加了108mm，達到3005mm。這比燃油動力X3 LWB長軸距車型多了30mm，使其前/後軸之間的尺寸與現役X5一致。如果車身前後懸長度保持不變，iX3 LWB的總長度應該在4,890mm左右。這使其略長於X3 LWB長軸車型，但又略短於X5。
BMW尚未公佈全新iX3 LWB的座艙圖片，但外界預計它將沿用標準版iX3的設計。更大的亮點將會是在座艙系統的軟體。全新的BMW OS X預計將與Huawei HarmonyOS Next操作系統、阿里巴巴以及DeepSeek的人工智慧技術整合，並搭載Amap地圖的3D導航系統。
BMW也與中國的自動駕駛技術公司Momenta合作開發了一款中國專屬全場景駕駛輔助系統。該系統承諾能深度客製化，以滿足中國用戶的需求，並為中國複雜的城市環境、高速公路和長途旅行提供先進的ADAS駕駛輔助系統。
BMW工程師也針對中國市場對Neue Klasse架構的底盤、電子設備和懸吊進行了調整，目標是在各種駕駛環境中實現舒適性和穩定性之間的平衡。
動力系統方面，iX3 50L xDrive與標準版iX3一樣採用雙電動馬達配置，提供463匹馬力與65.77公斤米最大扭力輸出。搭配的108.7kWh在電池組在CLTC標準測試下，續航里程可超過 900公里，並支援最高400kW的直流快充。
全新iX3 LWB長軸車型將僅在中國市場銷售，並由BMW與BMW Brilliance華晨寶馬合作，在其瀋陽工廠進行本地化生產。目前該車型的售價尚未公佈，但預計將在接近上市前宣布。華晨寶馬執行長 Josef Borrell表示 iX3 LWB不僅是另一款全新長軸距車型，它還是BMW全球技術與其他市場創新開發相結合的關鍵一步。全新BMW iX3 LWB長軸距車型將於2026年4月的北京車展中正式亮相。
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