台灣電動車銷售一路下跌 親民車款上市有機會救嗎？
台灣電動車市場近年持續上升，去年在本土的n7及Tesla Model 3 煥新版的大力拉抬之下，創下亮眼成績，高成長率一度是台灣市場銷售表現重要動能。但今年卻有明顯滑落，截至10月底，台灣電動車掛牌數為24,408輛，較去年同期衰退達24.4%。
除了只有5款電車掛牌破千外，有不少電車在跳水價出清後就暫時下架了，顯示電動車市場逐漸在改變，光想用科技、環保或新穎來吸引消費者已經不夠，在價格上直接和燃油車打對台，才更有機會突圍。
除了Tesla Model Y以外，大部分電動車都呈現明顯衰退，加上近期汰舊換新，明定新購汽機車也可減徵貨物稅，2000c.c.以下的小客車汰舊換新，最高可減徵10萬元，看似好消息的情況下，對於前幾年銷售狂飆的電動車而言，沒有額外鼓勵，陷入相對剝奪感。
在多數消費者對於價格都較為敏感的狀態下，燃油車最多可享有10萬元補助情況下，除非真的對電動車很有熱情或是有特殊需求考量，不然購車天秤很容易就會偏向燃油車這一方。
即便是最夯的電動車品牌，台灣特斯拉今年也呈現衰退，更捲入美關稅議題，讓台灣特斯拉必須發稿聲明，強調Model Y維持柏林廠進口，以及Model S與Model X短時間不會因為關稅調整而做出降價動作。
不可否認，有一部分購買電動車的族群是抱持著新奇、家中其他代步車款的心態，但隨著近年豪華品牌電動車陸續推出後，這些族群多半已經購入電動車款，想要延續電動車的發展，還是要朝一般購車族群下手。
也因此近期電動車市場似乎有轉向主打更親民車款的趨勢，除了豪華品牌VOLVO推出EX30近期也開始逐漸發酵外，Toyota bZ4X在小改款以後，做出全面升級有降價的動作，希望增加競爭力、並開出年販4,000輛目標；南陽實業也導入限時優惠價89.9萬元的Hyundai INSTER，讓電動車入手價格更進一步降低。
而後續包括LUXGEN n5、Toyota Urban Cruiser等車看起來也有望主打親民售價的情況下，是否能讓電動車銷售止跌回升，後續仍有待觀察。
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