剛開賣就變炒作標的？小米 YU7 熱銷引爆轉售潮 交車期長達60週
在中國汽車市場，搶手新車轉手加價早已不是新聞，但當這樣的現象不再專屬於限量性能車，而出現在一款主打家庭市場的純電SUV時，情況更顯出奇。這回登上轉售市場熱門榜單的主角，是小米汽車旗下第二款車型小米 YU7。
根據小米官方公布的數據，YU7在開放預購後短短一小時內便累積了多達28.9 萬筆訂單。隨之而來的是明顯供不應求的局面，目前入門車型「YU7 Standard」的等待交車期已經拉長至57至60週，高階Pro與旗艦Max版本也需等待將近一年才能交車。
這種程度的市場反應，讓不少早鳥買家與經銷通路聞風而動，第一批交付車輛尚未穿梭街頭，就已陸續出現在中國的二手車交易平台上，並附帶不小幅度的增值空間。
根據《CarNewsChina》報導，目前中國市場上約有80輛YU7以「近全新」狀態掛牌轉售，售價區間落在人民幣35萬至39萬之間（約新台幣143.1萬至159.4萬元）。然而，小米原廠所開出的建議售價僅為27.99萬元至32.99萬元（約新台幣114.5萬至134.9萬元）。換言之，首批YU7在轉售市場上的溢價幅度可高達20%以上。
儘管目前的炒作行情恐怕隨著交車量逐步放大而趨緩，但市場普遍看好YU7的二手保值能力仍有一定支撐力。來自中國本地的數據顯示，小米旗下首款車型SU7在首年過後，平均保值率高達88.91%，在所有中國品牌車型中名列前茅。
YU7之所以能掀起如此轉售熱潮，表面看來是產品本身的競爭力與售價策略奏效，實則背後蘊含的，是小米自手機時代以來所累積的龐大用戶基礎與品牌信任。對不少中國消費者而言，或許小米不僅是硬體，更是一種「中國式科技生活解決方案」的象徵。
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