最高可領187萬日圓補助!日本東京居民買Tesla Model Y只要371萬日圓

Tesla成為日本新一年度CEV補助制度中,進口車唯一獲得最高額度87萬日圓補助的品牌。 圖/摘自X:Tesla Japan

隨著日本政府對新能源車補助政策的進一步擴大,Tesla成為新一年度CEV(Clean Energy Vehicle)補助制度中,進口車唯一獲得最高額度87萬日圓補助的品牌,尤其是剛於2025年式更新的Model Y,更在國家與地方政府的共同補助下,讓總補助金額上看187萬日圓,後驅版最低只需要371.7萬日圓(約新台幣78.8萬元),具備極強的市場競爭力。

在國家與地方政府的共同補助下,讓總補助金額上看187萬日圓,後驅版最低只需要371.7萬日圓(約新台幣78.8萬元)。 圖/摘自X:Tesla Japan
在國家與地方政府的共同補助下,讓總補助金額上看187萬日圓,後驅版最低只需要371.7萬日圓(約新台幣78.8萬元)。 圖/摘自X:Tesla Japan

本次令和7年度(2025年度)CEV補助政策,除延續對電動車基礎性能與續航力的基本評估之外,特別新增針對企業整體可持續性、供應鏈穩定性與資訊安全等多項評分指標。包括是否提出關鍵礦物的穩定確保方案、是否建立資安對應細節、未來是否導入低環境負荷鋼材的具體計劃等,皆成為評定依據。

在上述多元評估條件中,Tesla獲得高度評價,最終成為進口車當中唯一可獲得最高87萬日圓補助金額的品牌,涵蓋車型包括更新後的Model 3與Model Y全車系。

日本Tesla現行販售車型均列入該補助制度之列,並享有統一87萬日圓的補助金額。 圖/摘自X:Tesla Japan
日本Tesla現行販售車型均列入該補助制度之列,並享有統一87萬日圓的補助金額。 圖/摘自X:Tesla Japan

日本Tesla現行販售車型均列入該補助制度之列,並享有統一87萬日圓的補助金額。 圖/摘自X:Tesla Japan
日本Tesla現行販售車型均列入該補助制度之列,並享有統一87萬日圓的補助金額。 圖/摘自X:Tesla Japan

更令人矚目的是,國家級補助僅是潛在購車優惠的一部分。如果在例如東京都千代田區等地方政府提供額外補助的區域購車,總補助金額將會非常可觀。以千代田區為例,購車者除了國家的87萬日圓外,還能疊加東京都最高80萬日圓以及千代田區的20萬日圓補助,總計高達187萬日圓!這無疑大幅降低了消費者購買特斯拉的門檻。

以千代田區為例,除國家的87萬日圓外,還能疊加東京都最高80萬日圓以及千代田區的20萬日圓補助,總計高達187萬日圓。 圖/摘自X:Tesla Japan
以千代田區為例,除國家的87萬日圓外,還能疊加東京都最高80萬日圓以及千代田區的20萬日圓補助,總計高達187萬日圓。 圖/摘自X:Tesla Japan

目前日本Tesla現行販售車型均列入該補助制度,並享有統一87萬日圓的補助金額:

Model 3 RWD|¥5,313,000|補助 ¥870,000

Model 3 Long Range AWD|¥6,219,000|補助 ¥870,000

Model 3 Performance|¥7,259,000|補助 ¥870,000

新Model Y RWD|¥5,587,000|補助 ¥870,000

新Model Y Long Range AWD|¥6,476,000|補助 ¥870,000

這些價格均為含稅的車輛本體起始價,不包含選配。需要注意的是,補助金額與適用車型/等級可能有所不同,精確資訊仍應以日本次世代自動車振興中心官網為準。

將目光轉回台灣市場,作為對比。目前特斯拉在台灣銷售的Model Y常規版車型,Model Y後輪驅動版本的售價為新台幣189.99萬元,而Model Y Long Range全輪驅動版本則為新台幣229.99萬元。(Model Y台灣與日本版本在選配、配備上可能不同)

以當前匯率估算(1日圓約合0.21新台幣),即使未計入日本補助,Model Y RWD的售價約合117萬新台幣,補助後更與台灣市場價差接近百萬元。

尤其在東京等特定區域,高達上百萬日圓的總補助,幾乎抵銷了車價的相當大一部分,使得特斯拉的入門門檻在日本特定地區顯得更具吸引力。

相較之下台灣Tesla的售價著實要比日本貴上不少。 圖/摘自X:Tesla Japan
相較之下台灣Tesla的售價著實要比日本貴上不少。 圖/摘自X:Tesla Japan

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