兵分兩路拼銷量 Audi 推出 Q6 / SQ6 Sportback e-tron 斜背車型!

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

時光回朔至今年稍早,Audi 終於推出了被視為品牌極重要的純電主力產品 Q6 e-tron,理所當然地,已經花費大量研發成本所催生出的產品,當然要與限時產品線的操作一樣,盡可能推出最多的延伸分支車型來分散風險,而品牌不意外地於日前正式發表 Q6 Sportback e-tron 車系,試圖用更流線、Coupé-Like 的車體設計來盡可能吸引更多消費者。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi
Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

也因為本車屬於延伸形式的產品,故設計便很自然地著重在尾部設計,自 B 柱往後便去除 SUV 既有的顯著分隔線條,改以 Coupé-Like 的元素直接拉伸至車尾,也因此,本車相較於 SUV 傳統休旅車型,有著更低的 0.26 Cd 風阻係數(SUV 為 0.28 Cd);此外,本車的基礎置物容積仍有 511 公升,透過傾倒機制,可進一步擴充至 1,373 公升。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi
Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

以目前品牌的車系劃分來看,Q6 Sportback e-tron 共計有四個車型編成選擇,最入門的 e-tron 為編成中唯一搭載 83 kWh 容量電池,採用後驅單馬達機制,具備 252 匹最大馬力,WLTP 測試續航里程為 545 公里;至於上升一階段的 Performance,雖然依舊採用後驅單馬達架構,但電池容量提升為 100 kWh,最大馬力 306 匹,續航里程為 656 公里,相信也會是車系當中的主要販售主力;而 quattro 四輪驅動版本則維持與 Peformance 相同的電池容量,除擁有 636 公里的續航里程,推出也進一步提升至 387 匹。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi
Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

而位居性能旗艦的 SQ6 Sportback e-tron,最大馬力逼近五百匹,來到 489 匹水準,百公里加速僅需 4.3 秒,WLTP 測試續航里程則為 607 公里。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi
Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

不過,雖說同屬 PPE 模組化架構,但最高充電承受功率的峰值卻不一樣,Sportback e-tron 基礎款為 225 kW,而 SQ6 Sportback e-tron 則最高來到 270 kW,10 - 80% 電池充能需時 22 分鐘。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi
Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

歸因於產線整備已經完成,故 Audi 也先行公佈了歐洲母市場的售價,最入門的 Q6 Sportback e-tron 為 66,100 歐元,折合新台幣約 230 萬;最貴的 SQ6 則為 96,200 歐元,折合台幣約為 340 萬元。至於國內市場部分,台灣分公司日前已經確認 Q6 車系將會在明年上半季正式引進販售,但是否會連同 Sportback 一同導入,則尚未明朗。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi
Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

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